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Il est pas bien régler justement...

Ok alors tu es trop riche donc tu dois avoir un gicleur énorme parce que trop riche avec un cornet... T'as au moins un 90 la mdr

+1 tecnigas c'est bien sinon yasuni z, artek k2 conti etc... Evite juste les pot creu et prend en un en fonction de si tu reste en 50 on si tu veux kitte plus tard

Perso je me suis toujours fier au comportement mais a force d'entendre bougie bougie bougie mdr j'ai commencer a dire pareil mais bon je m'y fierai plus, toutes facon ca se sent quand c'est pas bon

Fort mdr, ca fait comme si t'avais plus d'essence ou comme si il avait quelque chose de bloque dans le pot? tu démonte la cuve de ton carburateur et tu regarde

Ah tu l'as acheter comme ca, envoie une photo de ta bougie et dis nous quel gicleur tu as, et quand tu roules ca fait quel bruit Ok je saurai alors, mais a cause de quoi c'est plus fiable?

Mdr ca indique un minimum quand même

Du coup c'est peut être nathan qui avait raison, dans tous les cas c'est réglage carburateur. tu as juste monter ton cornet et ton variateur depuis l'origine ou tu as changer quelque chose d'autre? Envoi une photo de ta bougie t'as du mal regarder, faut regarder l'electrode hein pas le pas de vis

Gicleur de combien?

Oui fait déjà ca et tiens nous au courant

Oui ba lui il a du mettre cornet sur carburateur d'origine a coup sur, j'avais cornet sur gicleur de 70 et maintenant bien régler je suis en baa sur du 75 donc voilà... je suis sur que c'est ca

Retour d'expérience personnelle, je m'y connaisait pas trop alors j'avais mis un cornet et j'était régler beaucoup trop pauvre, pas moyen de monter une pente et arrive a 40/45 le carburateur est sature d'air donc t'avance plus, simplement remis la baa d'origine et réglage carburateur et je monte a 70/80.

Ah bon, ba je voudrais pas dire de la merde alors parce que moi j'ai un peugeot mais ca doit être pareil à mon avis, attend peut être quelqu'un qui a un mbk mais je suis casi sur que tu dois en avoir un aussi Tiens regarde a 2min24 http://www.dailymotion.com/vidéo/xcpt03_démontage-cloche-d-embrayage-ressor_auto bon lui elle a saute parce que il a pas retenu le ressort mais on voie la pièce sur le sol au passage technique que j'utlise personelement pour démonter l'embrayage et ca marche extrêmement bien

tiens j'ai pris le premier que j'ai trouver sur internet, c'est la pièce en haut du ressort et après tu pose ton embrayage etc..

Bien sur t'a une espece de cale a emboîte dans ton ressort et qui se met dans l'embrayage

Non avec un cornet tu bloque a 50 si les réglages suivent pas... Je suis sur a 90% qu'il est régler trop pauvre, mais bon si il repond pas on va pas pouvoir beaucoup l'aider

Si il galère en cote et que ca bloque a 45 c'est qu'il est trop pauvre donc il va serrer je suis casi sur Mdr on sais jamais...

T'as fait un réglage carburateur? Le pot si il peut pas c'est pas oblige déjà qu'il regle bien et ca sera déjà mieux

Ok ba remet déjà ta boîte à air d'orgine parce que c'est de la merde ca et surtout pour ta configuration ca doit faire bweeuuuu tu vas serrrer ca serait bien de savoir le poids des galets, ta mis ceux livrer avec? et ton variateur tu l'a débrider?

Cornet? quoi comme poids de galets? et débride le variateur quand même?

Ca n'emepeche rien dans le fait que tu peux ecrire correctement et avec un minimum de politesse

Non c'est explique aussi pour kymco sauf que certaines etapes t'as pas besoins de les faires parce que il y a pas de bride a cet endroit sur kymco

A la sortie de ton carburateur, au dessus du carter ou t'as le variateur a peu pres, c'est une " boîte" en plastique

Creer toi un sujet et decris ton problème t'aura plus de réponses