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enleve ton cornet

Quelle configuration? as tu changer quelque chose dernierment?

Pousse blanc malossi et embrayage blanc ou jaune

+1 tom, ressort d'embrayage trop dur

Enleve ton cornet de m**** et t'es tout d'origine sinon?

Je voudrais pas dire de connerie mais moi j'ai un Dell'Orto et j'ai bien l'huile donc normalement oui Il faut lime les carter??

Ba un kit tu gagne pas d'accélération des masses, tu gagne plutot du couple et de la pointe, pour l'accélération c'est niveau variation qu il faut touche

Sinon en configuration de base tu prend pot/carburateur/variateur et réglage pour environ 250€ en fonction de ce que tu prend. pot : https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-yasuni-z-nitro-ovetto-.html variateur : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-malossi-multivar6.html carburateur( pas obligatoire) : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbn.html galets : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/galets-malossi-d15x12-x6.html ressort pousse ( blanc ) : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/ressort-variateur-malossi-scooter-minarelli.htm ressorts embrayage : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/jeux-de-ressorts-d-embrayages.html 255€ a peu pres ou 320€ si tu prend le carburateur, dans les deux cas faudra acheter des gicleurs pour le régler. C'est plus une configuration de tous les jours la... Pack moteur : http://www.maxiscoot.com/pack-moteur-top-performances-noir-mbk-nitro-aerox-ms-pkmtopnoirnitro.html pack variation : http://www.maxiscoot.com/pack-de-variation-oversize-stage6-r-t-mbk-booster-nitro-s6-5616601.html plus les réglages... après fait comme tu veux mais pour 320€ avec la carburateur t'aura déjà de bonnes perfs surtout si c'est pour tous les jours, après sinon tu peux prendre le pack variation avec le pot/carburateur de la première configuration. Attends peut être l'avis d'autre personne qui saurons te conseillez une configuration pour 600€ bien poussee

Quel est ton budget? Que ca nous donne un ordre d'idee de ce qui est possible comme configuration

Pour pas grand chose quoi...

+1 TT sur kit 70 c'est même pas la peine faudra changer obligatoirement sinon t'aura pris un kit pour rien

kit 70 Stage6 mk2 vilebrequin hebo renforcer Embrayage Stage6 Variateure hebo Courroie athena renforcer carburateur 21 dell orto Pot Stage6 replica Allumage origine ca aidera les prochains, après je m'y connais pas trop en allumage donc je saurai pas trop te dire mais je ne pense pas parce que t'a que un kit 70 de gros et ca ne neccessite pas forcement de changer l'allumage à mon avis, après j'espere que d'autres pourront d'aider plus en details. Les cdi qui brident c'est a 8.000 rpm donc si tu dépasse il est pas bride et l'allumage si il est compatible tu peux le monter dessus après 2003: http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-digital-direct-avec-eclairage-mvt-dd19.html?___store=mxs_fr Avant 2003: http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-premium-a-rotor-interne-avec-eclairage-mvt-prem06.html?___store=mxs_fr

Kit 50 tu jete de l'argent par la fenetre serieusement, après je voudrais pas dire trop de conneries mais ça va te servir a rien. Sauf si tu prend un alu la tu vas gagner quelque chose. Sinon t'es pas oblige de le changer ton variateur si en plus c'est un grande plage d'origine c'est sur que tu vas perdre de la pointe si tu prend un multivar ( si celui que tu as maintenant est bien régler) mais ta monter en régime sera peut être differente c'est tout.

Ba prend un grande plage mieux etudier, je sais pas si tu peux mais prend le pack overange. Et pourquoi tu veux mettre un 50 top perf? Prend direct un 70 tu sera plus gagnant

Va pas payer dans un garage pour " une connerie pareil" si ta juste enlever la rondelle devant ta rien pu casser donc remet la et voit ce que ca fait. Sinon si t'as un démarreur électrique fait chauffer ton scoot t'ouvre le carter et tu démarre au démarreur pour voir comme ca se passe si la courroie monte bien etc... Et si il y a quelque chose pas normal et que tu n'arrives pas a identifier envoi nous une vidéo

Decris nous plus en detail tes symptomes et es tu d'origine? Ou sinon quelle configuration?

La pièce 17 c'est la symetrique de la 26 et j'ai bien l'impression que c'est celle ci mais je voudrais pas dire de connerie mais d'est difficile de se rendre compte devant un ecran.

C'est le talent . nan plus serieusement c'est pas une pièce seule mais l'ensemble de tes réglages

Faut jamais forcee... Si tu force c'est que c'est pas normal, faut trouver pourquoi ca force ou au pire demander de l'aide avant mais maintenant tu vas te sentir malin si tu démonter l'embrayage et que tout est casse. après ce n'est que mon point de vu mais bon quand même la cloche au marteau. Tu dira a ton pote de t'ecouter la prochaine fois. Bref tiens nous au courant

Ba si ca marchait avant ...? En plus le TT normalement a beaucoup d'accélération c'est bizarre

Tu veux dire au carburateur? c'est une sorte de vis qu'il faut enlever sur le " couvercle "du carburateur et après tu coupe le bout qui dépasse au même niveau que les rebords du couvercle si tu enleve la bride au variateur normalement tu vera la différence après je ne m'y conais pas trop en scooter 4t, mais tu peux débride ton cdc normalement faut couper un fil et normalement avec tout ca t'ira a 60 voir plus. après faudrai que tu voie avec quelqu'un qu'y s'y conait bien. sinon tiens un liens qui pourrai t'aider http://www.scooter-chinois-4t.com/débridez-votre-scooter-50-cm3-4temps/

Peux-tu nous donner ta configuration complète stp

Tu n'as rien changer d'autre?