SpiritSystem

Bonjour , je cherche à savoir où acheter des cales pour faire le squish des moteur merci SpiritSystem

Salut , Y’a t’il d’autre kit que celui ci qui on une sortie d’échappement à booster pour minarelli v https://www.maxiscoot.com/fr/produit/cylindre-culasse-stage6-sport-70cc-mk2-mbk-booster-stunt-51659?vctype_id=13

Bonjour , je ne saurais te dire quel radiateur est compatible j’ai la même mob ton sujet m’intéresse. moi faut que je rénove la mienne mais je crois pas que se modèle a les fixations pour fixer un radiateur normalement les pattes pour fixer le radiateur sont au dessus du cylindre sou le réservoir si je me trompe pas à voir avec d’autre membre du forum qui si connaisse en mob

Bye bye kit mhr ( poubelle ) sujet clos .

Up s'il vous plaît

Salut j’ai passé le rodoir la rayure est parti mais je trouve bizarre les trace à certains endroit pourriez vous me dire si vous savez ce que ces photos : sur la parti de l’échappement droit y’a du gris bizarre

Salut j’ai mesurer l’alesage du mhr R avec comparateur H 47,02 M 47,02 B 47,02 mesure piston 46,87 avec micromètre demain je passe le rodoir

Salut à tous je souhaiterais acheter un carburateur 24 mais je ne sais pas lequel choisir . vhst phbl pwk marque Dell'Orto polini ou autre . vis d’air ou vis de richesse essence j’attend vos avis je n’aurai pas besoin de dépression et sortie d’huile .

Là sur mon mhr c’est un cote 0 c’est marqué sur le piton d’origine dans la semaine je passe le coup de rodoir avec de l’huile de coupe j’arrête dès qu’il il n’y a plus la rayure je mesure et commande en fonction des dimensions du cylindre @jimmy@ connais tu le jeu idéal entre un cylindre et piston en 70 ?

Connais tu les spécifications du filetage des culasse lc c'est des filet conique à eau c’est des filetages spécial c’est pas juste un coup de taraudage et hop on visse la sonde la c’est conique l’entrée et la sortie du filetage on pas le même diamètre les segments sont bon le moteur a moins de 1000klm , a une bonne compression et marche bien à paufiner les réglages variation pour avoir les meilleurs performances.

Compte tour posé il marche mais bug par moment l’écran s’éteint et se rallume vite Là il marche avec la pile qui était fourni peut être que je devrai le brancher à la batterie la notice est en anglais et en italien j’y comprend rien… au compte tour j’ai une accroche de démarrage à 8000 rpm et le max que j’ai eu 11500 rpm pas mal pour un dr 70 ressort jaune tendu au max avec le delta cluch , même avec les ressort tendu au max ça lève à l’accélération en départ arrêté jhesite à mettre les rouges.. et pour la sonde( j’oublie ) trop galère pour faire le filetage

En effet si La Fourche est basse ça fait pas très jolis j’ai vue des photos j’pense pas le mettre sur le bws. pour le compteur j’hésite entre selui de rocket et celui de stunt

Ok, merci j’ai passé un coup vite fait voir photos page 1 j’ai tout remonté ça marche impec

C’est bon je l’ai trouvé

Cool tu la trouvé où le 70 evo. 3 ?

Salut j’ai eu un retour de dam sport . kit 70 polini evo 3 indisponible à mon avis c mort pour l’avoir en neuf

Rapport qualité prix le Doppler est bon mais pour moi le best c’est le malossi rhq mais plus cher si tu as le budget par sur le malossi rhq c’est une valeur sure

Tout dépend du kit que tu veux mettre

C 0.40 pour ton set up un mvt dd se cale a 0,40 course origine et 0,35 en course longue

Hello j’passe juste pour dire que un 17.5 sur le 70 trophy est suffisant je suis assez d’accord que le 24 est un peu gros mais si tu préfère le 24 au 17.5 c’est toi qui voit ceci est mon avis au fait les ressorts d’embrayage c’est pour les démarrages et les reprise ça joue pas sur la vitesse finale le ressort de poussée peut jouer sur la vitesse par contre . Ta test le ressort de poussée jaune de chez malossi ?? Assez Bon pour le Yasuni R qui est un pot sport et non racing

Ahah , oui là c’était juste un coup vite fait sur le dr 70 pour test le rodoir voir ce que cela donne . j’attaque le mhr en fin de semaine je verrai ce que ça donne si j’arrive à faire disparaître la balafre , rien de sûr quoique ça a l’air d’attaquer pas mal pasque sur le dr j’ai vraiment passer un coup vite fait et on voit que ça rend une meilleure accroche au cylindre

Quelle balafre le cylindre était nickel j’ai juste passé un coup vite fait pour test ça pas changer grand chose je crois la balafre c’est sur le mhr..

j'ai pas les segments neuf j’ai ceux d’origine avec le piston d’origine le kit doit avoir un peu moins de 1000klm dois-je les changer ? sur les photos du piston en dessous des segment c’est noir à mon avis c’est les 400klm du rodage avec le gicleur beaucoup trop gros qui a du encrasser le moteur et le piston

Ok super mardi soir je récupère la culasse du dr avec le taf fait pour avoir la sonde sur la culasse j’ai changé les lamelle de clapet polini j'ai ressurfacé la boîte à clapet il y avait du jour au lamelle mardi soir je remonte tout , les clapet avec un peu de caf 1 entre la pipe et les clapet et aussi sur le joint entre le cylindre et les clapet pour avoir une étanchéité parfaite mercredi la pâte sera sèche le scoot sera op pour rouler

Ok merci @jimmy@ c’est pour le projet booster avec le block de ovetto j’ai envie de mettre des fourreau de rocket pour avoir le garde boue de rocket je l’aime bien et pareil pour pour le cache compteur je l’aime bien je verrai sur le bon coin si y’a moyen de trouver ça sur le booster que je vais avoir c’est un bws de avant 2004 tout d’origine complet juste il a des fourreau de après 2004 je crois pasque quand je lui est changé les joint spy et l’huile de fourche c’était pas les ancien modèle