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Je vois , et pour la cote piston je reprend du 0 ou je passe sur du À ? me suis renseigné je crois que les différences entre les cote sont de 0,01mm exemple côte À 0,01mm côte B 0,02mm côte C 0,03mm cote C 0,04mm cote D 0,05 mm en gros chaque changement de piston se joue à 1 centième c’est très peu ce que j’ai lu sur le site de malossi : On parte de la sélection 0 (piston le plus petit) pour arriver à la D (piston le plus grand). Chaque passage de sélection correspond a une augmentation de 0.01 mm.

Salut, la rayure est au dessus de l’échappement le côté gauche exactement j’ai reçu une commande j’avais besoin de joint et de l’huile pour mettre la transmission de nitro sur stunt en 70 dr J’en est profiter pour acheter le rodoir qu’il y a sur sf : https://www.scootfast.net/rodoir-a-cylindre-32-89mm.html oui @jimmy@c'est le mhr minarelli vertical le piston a eu un bon coup de chauffe je ferai une photo du piston demain côté échappement ça aurait pu être bien pire je crois que je suis bon pour reprendre un piston neuf merci

Salut quelqu’un connaît la différence des diamètres de piston côte 0 A B C D ? s'il vous plaît je sais que 0 sur le mien ces celui d’origine

est-ce que je pourrai poncer l’intérieur du cylindre avec du papier à poncer genre 3000 ?? j’ai pas de rodoir

Ouaip je verrai ce que sa donne avec le 50 replica et le 70 evo 3 quand je l’aurai

Et moins lourd

J’ai trouvé un c16 pour nitro en bon état pour 60 euro

Salut voici le cylindre : les traces noires ne creusent pas le cylindre c des traces de chauffe il y a juste la rayure qui remonte légèrement sur le rebord du haut du cylindre qui est vraiment mais vraiment à peine sensible quant je passe l’ongle dessus mais c’est vraiment léger limite je la sens pas sinon le cylindre est comme neuf ah faut zoomer sur la première photo pour bien voir la rayure que je parle

Salut J’ai reçu le variateur polini du premier lien soit disant en noir alors que il est gris… faudrai peut être que les sites mettent leur photo des pièces a jour sérieux ! absolument rien à voir avec la photo aucun élément est le même, bref. et la finition du variateur j’en parle ou pas !

Salut j’ai un cylindre avec une rayure côté échappement du à une connerie que j’ai fait quand j’ai monté une admission. j’avais laissé un bout de sopalin dans la pipe d’admission le temps de laisser la patte a joint sécher et quelque jour plus tard quand j’ai monté le carburateur j’avais oublié de l’enlever comme un gogole , du coup mon piston était hs sur le dessus vers l’échappement avec segment bloqué et le cylindre à une rayure dans le haut du cylindre côté échappement aussi au dessus de la sortie d’échappement je voulais savoir si c’est récupérable ou si le cylindre est hs merci

Salut , merci j’ai 2 paire en 12 de jantes les 2 sont avec des pneu en 130 et j’ai une paire avec des pneu hs j’ai bien envie de test en 120 voir ce que cela donne..

Salut , merci je regarde ça cette après-midi quand j’irai au garage là je suis chez moi j’ai regardé c’est bien du 12X17X16 pour nitro le vilebrequin mhr axe12 j’avais un doute pasque sur mxs ils disent fournis avec cage à aiguille 12X17X16 et sur scootfast ils disent 12X16X16 merci @jimmy@

Salut quel sont les différences entre la cage aiguille en 12x17x16 et 12x16x16 par exemple un vilebrequin en axe en 12 et bien en 12x16x16 et non en 12x17x16 Un piston avec un axe en 12 en cage à aiguille c’est du 12x17x16 ou 12x16x16 car sur certain site ils précise pas et je ne comprends pas très bien leur truc de dimension s'il vous plaît dans l’espoir d’avoir des réponses ça éviterai toutes explosion de kit cylindre merci

Salut es que un pneu taille 120 70 12 irai sur une jante en 12 avec un pneu qui a une dimension en 130 70 12 quel sont les avantage et inconvénient qui font leur différence de taille en largeur exemple 120 vs 130 merci

Merci @fred82000 je viens de recevoir une transmission de nitro aujourd’hui. merci quand même j’espère que cela va pas être trop long pour un kit 70 dr sur stunt.

Salut j’ai aussi pour projet de faire un spitro avec un moteur de ovetto surtout pour garder le frein à tambour moi aussi je suis pas pressé j’achète des pièces d’occasion petit à petit pour aboutir à mon projet et j’ai plein de pièce déjà chez moi que j’avais pour mon stunt la hier je me suis commandé le kit evo 3 polini 70 sur maxiscoot mais ils disent que c’est que sur commande et pas livré avant 2 3 semaine . pour la vl 14 prend là d’occasion sur le bon coin tu l’aura à moitié prix ces truc là ça bouge pas et après pour la cale Stage6 aussi en occasion mais un peu plus rare pareil, si tu peux faire un retour sur la cale Stage6 quand tu l’aura monté elle m’intéresse car le carburateur est moins incliné qu’avec des pipe normale vers l’arrière Une question ta reçu ton kit evo 3 ? et pourquoi prendre un vilebrequin en bielle 85 celle d’origine passe sur se kit

Si l’étincelle n’est pas assez puissante je pense que oui

Pour moi cela vien de l’allumage alors essai de voir a action si y’a un multimètre et test l’allumage ça vau 5euro chez action et ça fera le taf

Ton pot n’est pas bouché par hasard ? Sinion à part l’allumage je vois pas si l parti moteur est ok

L’essence passe dans le cylindre ? peut être ton robinet d’essence qui déconne

Y’a toujours une bonne compression quand tu kick ? test ton allumage avec un multimètre y’a des tutoriel sur YouTube pour tester un allumage c’est assez simple rien de compliqué

Salut démonte ton carburateur entièrement nettoie le avec du nettoyant frein vérifie que aucun gicleur n’est bouché passe un coup de souflette si tu as un compresseur, un peu de wd40 un peu partout dans le carburateur un coup de souflette partout et remonte ton carburateur toujours mieux d’avoir un carburateur propre. Test avec une bougie neuve si c’est pas déjà fait .

Salut essai ce que @fred82000 dit et si toujours rien regarde les lamelles de clapet peut être les lamelles de clapet trop épaisse si trop épaisse le scoot avance pas pour de l’origine 0.20 0.25mm d’épaisseur.

Salut perso j’ai un carter de transmission malossi et un correcteur gp mhr il passe easy et touche pas quand tu aura monté ta machine fait nous un retour le kit evo 3 m’intéresse pour mon projet . À+

Bonjour peut être que le malossi de ton lien est une grande plage mais il précise pas si c’est une grande plage . j’ai trouvé un ou il disent que c’est une grande plage le malossi en grande plage pour ton scooter est celui qui y’a sur mon lien https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-malossi-mhr-team-2-aluminium-piaggio-zip-nrg-81861 et tu auras sûrement besoin de galet pour régler ton variateur je te conseille cela : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/galets-reglables-19x15,5mm-79052 j’ai c’est galets pour régler mon variateur ils sont top par contre ces des galets de réglage quand tu auras trouver le bon poids achète des vrais galets à voir avec les autres membres du forum que le variateur malossi de ton lien est une grande plage moi je connais pas les piaggio