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tu as pris quel modèle exactement de iwata ? tu la reçu , tu t’en est servi ?

Tu pris quel pistolet toi ? je trouve cher la peinture… ( pistolet , peinture , vernis , etc ) j’ai regardé sur les sites ça reste cher . je me demande si ça serai pas mieux et moins cher d’amener mes pièces à peindre chez un carrossier plutôt que de le faire moi même ? et puis quand on fait de la peinture faut un environnement sans poussière bâche et compagnie moi j’ai plu de place dans le garage où je travaille .

Que pensez-vous de se matos la https://www.peinturevoiture.fr/1835-trois-pistolets-hvlp-mallette.html bien ou pas ? il me faut quoi d’autre pour effectuer la peinture en pistolet s'il vous plaît , j’ai déjà un compresseur @noux @fred82000

Salut tu as pris quel carter de transmission ?

Je pensé que tu parle de la capacité la cuve oui il faut bien un débit d’air restitué toujours plus important que peut avoir besoin la buse que on utilise c’est mon cas car mon compresseur avec buse de 5mm à 3 bar sur pistolet de sablage débite en continue donc tout est ok faut pas mettre plus de pression que 3 a 4 bar sinon ça fait des vague et éclate les bille de verre moi je fais en 3 bar c’est parfait et mon compresseur débite beaucoup plus que 200L il est pas loin des 500L j’utilise la buse de 5mm à 3bar le compresseur bloque au nanomètres à 8bar et tien le 8bar quand je l’utilise et quand je m’arrête il fini la charge à 11 bar je règle la pression avec les séparateur qui on des trucs pour régler la pression je précise que je suis branché en sortie de cuve avec 2 séparateur d’eau pour avoir un air propre au pistolet j’ai mit un séparateur à la cuve et l’autre à l’entré de la cabine résultat l’air est sec

Salut la 15 /41 est plus courte que la 15/39 en fait le 15 c’est le nombre de crans que à la transmission pareil pour le 41 si tu démonte et que tu comptes tu verra le nombre de cran et tu saura quelle transmission tu as il me semble que les transmissions secondaire de nitro sont du 14/43 si je dit pas de bêtise

Par exemple je sable le cadre l’aprêt epoxy je peux le trouver en bombe ? j’ai pas de pistolet à peinture Tu as un site ou tu commande les peinture ? après j’ai un compresseur donc je pourrai investir dans un pistolet de peinture

La taille importe peu car c’est en débit permanent le moteur tourne pendant le travail une cuve de 50 L ou 1000L c’est pareil juste que avec une 50 L la cuve vas se remplir plus vite que un 200L

Rafle de maïs sur les plan de joint microbille de verre sur le reste du block moteur buse de 5mm à 3 bar en continu avec le compresseur Abac pro a 49 100L à coup de 30 min de session et 15min de pause dans une cabine de sablage vraiment le top !

Salut à tous et à toutes je me suis équipé pour faire du sablage et du microbillage mon équipement : cabine de sablage 450L compresseur Abac pro a49 100L microbille de verre granula de verre sable mesh 200 , 60 80 , 30 rafle de maïs Si vous êtes intéressé passer me contacter en mp photo d’un block moteur de ovetto microbiller : avant après

J’ai vue un post ou tu dit que @noux si connais en peinture et tout si il peut passer sur mon sujet pour m’aider ça serai cool … je débute en peinture comme j’ai le matériel pour microbiller et sabler je pense me mettre à la peinture et tout

Dac merci quel type de Fraise en pierre est le plus adapté pour faire ceci ou bien au papier à poncer

Dac merci pour les transferts sur la photo ou il y a les truc bleu je fais quoi

Up

Par exemple si je sable le cadre de la mob avec du mesh 200 je dois mettre quoi comme traitement pour pas que ça rouille et les jantes je microbille et je peint direct ou il faut traiter la matière avant ?? Je pensais faire tout au sable fin car y’a de la peinture sur les jantes

Up

Yo ! j’ai complètement démonté une mob objectif sabler le cadre , sabler le bras oscillant , sabler ou microbiller les jantes j’ai acheté le kit restom pour le réservoir histoire de commencer par quelque chose de propre. J’ai quelques question : pour le cadre est-ce que je sable le cadre avant de passer le kit restom dans le réservoir ? Quand j’aurai sabler les pièces en fer quelle vernis ou peinture utiliser ? quelle marque pour des bonne peinture et de bon vernis ? Les jantes c’est mieux d’utiliser du granula de verre ou du sable mesh ? et La Fourche c’est un mystère pour savoir comment ces foutu là dedans.. pas de vis dessous ou dessus pour séparer les tubes des fourreaux merci

Bonjour , J’ai besoin d’ un allumage pour mon moteur de ovetto pour mettre sur mon yamaha bws avant 2004 j’ai le mvt dd du stunt mais c’est un après 2004 du coup je ne peut pas le mettre Je voulais avoir vos avis pour savoir lequel choisir d’origine adaptable sur mxs j’en est vue un à 50 euro vous en pensez quoi ? le millenium a moins de 100euro pour avant 2004 Je veux un allumage ou je puisse fixer la pompe à eau Merci A savoir que j’ai 2 block ovetto un en mhr replica 50 alu et l’autre pour le polini evo 3 merci

Salut , ok . Merci pour l’info .

Salut ,pourquoi ne pas laisser l’embrayage delta cluch ?

Bonjour, Je trouve bizarre le pot Stage6 de la première photo par rapport à la photo de celui de mxs des avis ??

Avec le sito et ton kit 50 polini tu vas les atteindre facilement les 70 klmh Salut, Ta une photo de ton pot avec la 2eme bride que tu parle sur le sito ?

Salut , tu démonte ton carburateur tu mets un durite tu démonte la cuve et pour savoir si ton pointeau fuit pas tu soufle sur dans la durite en poussant le flotteur vers le haut . si lair passe pointeau hs avant de faire ça démonte entièrement ton carburateur et nettoie le avec du nettoyant frein coup de souflette et wd40 partout souflette et tu remontes tout il se peut que une poussière soit collé au pointeau pour foutre le bordel d’où l’importance de nettoyer ton carburateur à fond avant de faire le test

Yo @Moarkje compte faire un bloc avec ton mxs pot mhr et allumage dd carburateur 24 et tout pour voir par rapport au sujet moi 90 en 70 dr pot sito transmission nitro carburateur 17.5 variateur sport et embrayage sport

Mdr l’amortisseur perso je roulerai jamais avec un machin comme ça !