SpiritSystem

Le vilebrequin que j’ai en bielle origine axe 12 mhr rhq j’ai dépassé les délais de 14 jour pour faire un retour mais il est neuf jamais monté..

Bonjour si tu peux tendre les ressort tend les au max et test et vois à chaud si c mieux sinon il va te falloir d’autre ressort mais il me semble que chez Stage6 les rouge sont les plus dur donc à test déjà de les rendre au max

Salut es qu’il faut faire un rodage après avoir passer un coup de rodoir ? là j’ai test le rodoir sur le 70 dr j’ai polis la sortie d’échappement la tête du piston j’ai passé un coup de rodoir vite fait avec de l’huile moteur

Bonjour savez vous si il est possible de mettre des fourreau de fourche de rocket sur une fourche de booster un autre question est t’il compliqué de mettre le compteur et face de rocket sur un booster faut t’il le guidon du rocket pour mettre l’ensemble du compteur de rocket sur booster merci

Bon pour la sonde le filet est spécial je connais quelque qui a le matos pour mettre la sonde avec un filetage adapté à la sonde je vous monterai mes photos de la sonde une fois fini mais ça sera pas avant mercredi pasque la personne que je connais peut faire ça à son taf en temps libre moi je pensé faire un trou et tarauder à la taille de la sonde mais pour ses sonde c’est dés taraud spécial que je n’ai pas

je comprends , Après c’est pas bien grave si ils peuvent pas l’avoir la commande est annulé et basta il me prélève rien . Lundi je leur envoie un mail pour vraiment savoir . Comme @jimmy@ m'a dit il est en stock j’ai passé commande direct . sur mxs pareil il disait disponible sur 3 4 semaine et au final j’ai reçu un mail comme quoi il pouvait pas l’avoir et la commande a était annulé. je pense que sur dam sport ça va être pareil si il peuvent pas l’avoir

Mais quand toi ta était sur dam sport il était vraiment en stock direct pasque j’ai était voir le lien peu de temps après je tu la mis et il y avait marqué 2 3 semaine

Photo de ce que je pourrai faire percer les 3 et tarauder au filet de la sonde J’ai bien fait de démonter le moteur petite surprise Je vais en profiter pour polir la sortie d’échappement du cylindre et la tête du piston jfai une photo du piston demain pour avoir votre avis si il faut changer les segment du piston

Photo de la sonde c'est pas risquer de percer les aillete de la culasse

Salut , je fais des photos demain dans l’après midi @Max Blackbird quesque tu veux dire par filte une ailette j’ai pas compris merci erfff marre du système électrique derrière le variateur ça fait 3fois que je le change que les ressort explose du truc du démarreur électrique je vais le virer et mettre des rondelles pour compenser l’écart entre le variateur et le système électrique t’façon trop de compression le démarreur électrique bloque il me sert à rien

Up

Salut galet de 4.8 ça existe pas en 16x13 y’a du 4.7 du 4.9 5.1 Différentes marque bien sûr le 4.9 polini en font et malossi font du 4.7 et 5.1 perso j’ai pas trouvé du 4.8 en 16x13 le meilleur moyen pour avoir du 4.8 c’est de mélanger les 4.7 malossi et les 4.9 polini

Bonjour galet 3g c’est pas un peu léger ?

Salut c’est quoi la configuration de ton ovetto

Salut j’ai reçu le compte tour malossi la sonde pour la température c’est avec l’embout qui va sur les culasse en lc. dés conseil pour que je puisse utiliser la sonde de température sur un ac stunt s'il vous plaît ? merci

Commande passé chez dam sport par contre t’es sur qu’il était vraiment en stock pasque mois sa dit 2 a 3 semaine je verrai bien si ils arrivent à l’avoir

Salut , @bluntman69 bonne chance pour trouver le kit evo 3 polini . moi mxs m’a dit que c’était pas possible d’avoir le kit evo 3 après un mois d’attente en commande pour ce kit voilà bonne chance pour ton projet À+

Salut , bon mauvaise nouvelle mxs m’a envoyer un mail me disant que le kit 70 evo 3 polini nitro ne peut avoir le kit Jsui deg c’est air le plus puissant en 70 stock Malheureusement, notre fournisseur n’est pas en mesure de nous approvisionner il me propose en alternative le Stage6 racing

Réglage sans allumage ni clavette le mieux que j’ai pu trouver c’est galet 4,6 ressort rouge poussé et jaune tendu au max vitesse compteur nacked sur plat 95 avec transmission nitro vs 94 réglage du premier com avec transmission stunt plus de couple avec la transmission de nitro avec un gain de 1klm j’ai test galet 4,4 ressort poussé rouge et jaune ça hurle et 5.1 ressort poussé jaune et rouge c lent à monter à la vitesse max et je perd en tout sauf vitesse max

Yes je l’ai pris je verrai ce que ça donne pour la clavette j’ai lu qui fallait toucher au squich sinon y’a un risque de perçage de piston ?

Ok je testerai la clavette pour le compte tour j’ai vue celui ci et il fait aussi température et y’a 20% sur la becanerie https://www.la-becanerie.com/compte-tours-digital-malossi-avec-indicateur-de-température.html?amp=1

J’ai d’autre galet et dés galet réglable je testerai ça quand il fera beau peut être demain je cherche un compte tour des avis sur des bon compte tour ? J’ai vue le whatts mais bon il a pas l’air top après j’ai reçu une clavette décaler es que c’est mieux que un allumage mvt millenium par exemple pasque j’ai aussi un allumage mvt millenium et j’hésite entre la clavette et l’allumage

Salut J’ai posé la transmission de nitro hier soir sur mon stunt se matin j’ai était test et j’ai perdu en vitesse configuration : kit 70 dr stock carburateur 17.5 Dell'Orto gp 96 vis d’air 1 tour baa bougie br9hs couleur marron foncé si je baisse en 92 couleur marron clair mais le ralenti s’emballe en dés accélérant signe que je suis trop pauvre clapet polini lamelle polini 30 variateur malossi multivar galet 5.1 embrayage delta poussé rouge ressort jaune tendu au max Transmission nitro pot c16 allumage origine j’ai pas pu faire d’autre test pour le moment il pleut tout le week end des avis ? merci à vous

J’ai un micromètre mais il s’arrête à 25mm , pas assez grand . un pied à coulisse si de bonne qualité peut faire le taf pour mesurer le piston.. exemple j’ai pris mon micromètre j’ai l’ai mit à 5mm mon pied à coulisse sort aussi 5mm. Bon c’est sur que c’est plus précis avec un micro mais avec mon pied à coulisse j’pense que ça peut le faire si je mit prend plusieurs fois j’ai vue un tutoriel sur yt le gars a un pied à coulisse , le truc pour mesurer le cylindre je sais plus comment ça s’appelle et un micromètre 50mm et il dit qu’avec le pied à coulisse ça passe mais c’est mieux avec un micromètre. le gars a l’air de connaître se qu’il fait. après mon piston que j’ai je suis sûr qu’il est hs ( le haut du piston côté échappement bouffé presque jusqu’au segment ) le scoot tourné avec le mhr et le piston comme ça . j’ai démonté pour un nettoyage et j’ai vue l’état du piston je me suis dit oula j’ai eu chaud un peu plus et je flingué carrément le kit entier breff pour prendre la mesure du piston faut faire un trait à 1mm en partant du bas du piston côté échappement et côté admission puis faire un trait au centre de chaque côté et mesurer avec le pied à coulisse ou micromètre si on a .

sur mxc ils vendent que des 0 soit origine par contre sur sf y’a toutes les cotes Je vais prendre les mesure cylindre piston et je verrai en fonction de combien j’enlève avec le rodoir faut que je trouve le jeu idéal piston cylindre pour vraiment choisir le bon bon à savoir si vous voulez passer en axe 12 sur le kit 70 mhr ac booster stunt malossi dit que le piston a un piston à 2 segment d’après eux