SpiritSystem

Ok je comprends

Salut oui j’imagine que le gain est limité dans le temps puisque on enlève de la matière sur les mâchoires et one use du coup plus vite l’embrayage. mais cela n’empêche peut être pas d’augmenter les performances sur l’accroche de l’embrayage si cela est bien fait . Par exemple quand je démonte mon embrayage pour poncer légèrement les mâchoires de l’embrayage qui se glace avec le temps , je remarque que toutes la place de la mâchoire n’est pas utilisé car elle n’est pas glacé partout sur la parti de la mâchoire . J’essaierai de me trouver un embrayage d’occasion pour faire le test. pour répondre à @fred82000 En parlant de préparation,j'ai aussi vue une vidéo ou un mec prépare un variateur d’origine en augmentant les pentes de la poulie au dremel pour que les galets monte plus haut et il gagne en performance personne en parle sur le forum ou du moins je n’est pas encore vue de sujet sur ça .

D’accord sa marche merci

Je sais pas trop combien cela vau une transmission d’occasion tu m’en propose combien ? c pour mon stunt en 70 dr après pour le bloc doveto je mettrai la 15 41 que j’ai

Le Yasuni r je l’aime pas trop le bidalot j’aimerai bien trouver un bidalot s3r verni mais il est plus commercialisé donc très rare. j’avais le bidalot s3r à l’époque sur mon nitro c’était en 2006 donc je l’avais acheté neuf sauf que mon frère a pris mon scoot et une voiture lui est rentré dedans à un rond point et avait complètement éclaté le pot bidalot j’avais fait marcher l’assurance et j’avais pris le yaz R je trouvé moi stylé et moins performant que le bidalot s3r après le c16 ouai pourquoi pas en plus y’a a d’occasion se qu’il je pense pour vraiment savoir lequel serai le mieux serai d’avoir les diagrammes du kit 50 mhr replica lc et prendre un pot avec les diagrammes du kit

Ok merci pour ton avis j’ai fait une commande de pièce j’ai pris le polini hi speed du premier lien Je le comparerez avec le malossi multivar quand je vais le recevoir pour voir la différence de performance Et pour la courroie tu as une préférence ? @fred82000 merci

Salut je cherche un pot pour mon kit 50 mhr replica nitro quel serai le pot le plus adapté et le plus performant pour se kit ? j’ai un polini evo 2 nitro mais je doute qu’il soit adapté à se cylindre

salut Le variateur Stage6 pro il vau quoi ? es-que avec le variateur polini la courroie malossi x spécial kevlar belt passe ou bien vau mieux prendre la polini kevlar il parait que la malossi est meilleure en terme de solidité merci J’ai déjà le multivar et le mhr grande plage mais il est sur le stunt en embrayage selon vous c’est quoi le mieux à part le delta cluch que j’ai déjà par exemple les ressort malossi fly delta passé sur les autres embrayage non origine ? merci

Bonjour j’ai vue un mec préparer un embrayage sur YouTube mais il montre pas comment il fait apparemment cela apporterai pas mal de performance sur l’accroche de l’embrayage J’en avais jamais entendu parlé de ça . vous en pensez quoi ??

Bonsoir je cherche une transmission de nitro secondaire en 14 43 impossible d’en trouver une sur internet merci

La finition m’a l’air un peu mieux sur le premier où je sais pas je le trouve plus joli en noir que en chrome merci les gars

Bonjour quelle est la différence entre c’est 2 variateur polini ? https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-polini-hi-speed-mbk-booster-stunt-19312?vctype_id=13 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-polini-hi-speed-mbk-booster-nitro-22116?vctype_id=13 merci à vous @SpiritSystem

Salut oui il est neuf. sur le vilebrequin d’origine y’a moins de jeux voir pas du tout tandis que sur le mhr y’a un peu de jeux mais sans toucher les masse du vilebrequin après on remarque que les masse du vilebrequin sont plus rapprochés que sur celui d’origine. les lamelles comme on peut voir sur les photos sont la taille maximum que j’ai pu mettre . pour le mhr 0.65 pour l’origine 0.40 au delà ça passe pas . sur certain forum j’ai pu lire qu’il faut 0.30 ou moins du coup j’ai un doute sur le mhr

Bonjour je me suis acheté un vilebrequin mhr axe 12 pour nitro j’ai un doute sur le jeu du pied de bielle..

Carter droit carter gauche pompe à eau et carter de kick

Bonjour je cherche quelqu’un qui pourrai me faire un microbillage pour mon bas moteur de ovetto . J’ai pas le matériel pour le faire et ça coûte un blinde le matériel. merci

Y’a pas de kick pour démarrer la moto sur les euro 3 gpr ?? J’ai vue des photo Gpr de block y’a pas de kick..

Ah je vois y’a quelqu’un qui vend ça près de chez moi c’est un euro 3 d’origine ça m’a l’air pas mal de 2008 . Des avis sur le choix de la base sur quoi partir pour commencer ??

Salut, merci c’est quoi la différence entre euro 2 et 3 derbi c’est quoi que tu préfère au euro 2 par rapport au euro 3 ?

Salut , me manque le Spirit mais ça se trouve assez facilement pour pas trop cher , la pompe à eau radiateur , le reste j’ai quelque pièce au garage pour commencer une bonne petite configuration sur le lc. j’ai un mhr lc en 50 j’ai vue qu’il vendent un piston pour se kit en axe en 12 je compte prendre le vilebrequin mhr axe en 12 pour des plus gros kit plus tard. le mhr comme je l’ai au garage depuis super longtemps j’ai envie de commencé avec il est déjà roder et en super état et en pot j’ai que un polini evo 1 lc nitro ça passe avec le 50 mhr ?? merci pour la marque de moto je partirai donc sur de la derbi

salut Ok du coup je garde le stunt. je vais prendre les Spirit avant 2004 y’a aucune modification à faire pour monter le bloc sur le cadre juste la patte easy boot racing et hop c’est en place Là avec mon bloc dovetto grosse galère pour enlever l’allumage j’ai tenté de sortir la cloche avec l’arrache volant buzetti avec 3 vis de bonne qualité , la platine a plié et les vis se sont foiré jamais vue ça… la queue du vilebrequin complètement écrasée. du coup je sort les grands moyen je perse les rivés de la platine et je scie le retor pour sortir la cloche.. ptit question pour tout le monde et surtout les pros de moto 50cc notamment @noux qui excelle dans le domaine de la moto. quel marque de moto 50cc choisir pour bidouiller de la grosse configuration ? certainement pour mon prochain projet j’ai envie de faire une moto en 50cc merci à vous

Salut pour la pompe à eau pasque sur ovetto c’est à air est-ce que le carter droit de lovetto est le même que celui du nitro ? pour le cylindre j’ai un kit 50 mhr replica de nitro dans mon garage mais je sais pas si il est compatible au bloc ovetto. pour la pompe à eau et tous le système j’ai besoin de changer le carter droit ou je peux garder le droit du ovetto ? C’est quoi les pièces que j’ai besoin pour installer le système liquide sur lovetto ? appart les durites et le radiateur et pourquoi tu me conseilles surtout de ne pas passer mon stunt en lc ? j’pourrai avoir un Spirit première génération pour mon projet de lc mais rien de sûr pour le moment..

Bonjour ; j’ai l’intention de monter un moteur lc avec un bloc d’ovetto sur un booster ou sur mon stunt j’aurai besoin de quelque conseil pour les pièces que j’ai besoin d’avoir pour effectuer cela proprement. merci ps: j’ai un bloc ovetto complet qui arrive bientôt

Salut, j’ai eu un gars de mxs il m’a dit de prendre ceux du 70 top perf trophy avec ce cylindre : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/cylindre-culasse-dr-70cc-sport-fonte-mbk-booster-stunt-21937?vctype_id=13il faut cette pochette : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pochette-de-joints-top-performances-70cc-trophy-fonte-mbk-booster-stunt-21166?vctype_id=13

Oui le bas moteur droit et gauche pour le prix je sais pas trop combien mettre si tu as le block entier vide tu le fait à combien ? Faut vraiment qu’il soit nickel pas de vis foiré pas de padevis foiré partout et si tu peux m’avoir les goujons cela serai parfait.. merci à toi