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c'est la gaine du démarreur électrique, je mets du scotsh électricien noir demain. j'ai un souci avec mon système d'arrivé d'essence, l'essence coule en continue même avec la dépression sa coule toujours je l'ai changé il y a même pas 150klm c la 2eme que je change. Pourquoi elle claqué toutes vous savez ? Je pense mettre un robiné sans dépression avec juste la durite d'essence mais je sais pas lequel prendre il y a plein et la plupart on le on off sous le réservoir à un endroit où j'ai pas directement accès en temps normal je peux mètre un robiné et coupé la durite mettre un robiné on off au niveau de la durite au dessus du carburateur , mais comment faire avec l'entré de la dépression du carburateur 21 dell . Je la bouche ?

J'ai enlevé la block du scoot pour enlever le roulement de roue arrière. J'en profite pour faire une photo pour montrer comment est fixé la béquille centrale. Et avec le confinement j'en profite aussi pour nettoyer le blok.

Bonjour, à tu essayé avec ton carburateur 17.5 ? Cela pourrai venir du carburateur.

Hmm j'ai passé un coup de meuleuse de chaque côté de la béquille et maintenant ça passe. Les pattes dont tu parle sur mon scoot ne peuvent pas s'écarté avec une pince, elles sont beaucoup trop large pour faire ce genre de chose. à la limite j'aurai pu passer un coup de meuleuse au pattes du bas moteur, mais j'ai préféré le faire sur la béquille. j'essaierai de faire une photo du système de la béquille centrale pour mieux voir comment elle ce fixe.

Merci, J'ai mesuré elle fait 16.5mm. J'ai une question qui a rien à voir, comment on reconnaît un bas moteur de booster, rocket, stunt ? Je pose cette question parce que sur mon stunt j'ai mis la béquille centrale stunt et elle force beaucoup pour rentré et quand elle est en place elle a du mal à monté et descendre.

Salut, en rondelle j'ai du 0.8 1. Et 1.2mm à voir avec les réglage laquelle est la mieux même si je pense que la 0.8 est la mieux pour moi, à voir. en voulant changer la transmission je me suis aperçu que j'ai le roulement de l'arbre de transmission primaire qui force pareil avec le roulement de roue arrière. j'ai commandé ce qui faut pour les changer. Roulement et joint spy.

Salut, merci, Ma courroie est une courroie malossi de 16.5mm j'ai mis un rondelle de 0.8.

Du coup rondelle ou pas rondelle entre la joue fixe et le canon ? Sur la notice il y a pas la rondelle mais c'est avec la courroie du pack gp entier. j'ai une courroie petite plage je sais pas si il la faut ou pas. Vos avis ? Merci

Quand j'ai monté le variateur mhr gp j'ai tout viré du système de démarreur j'ai bien mit la nouvelle entretoise et j'ai mis une rondelle de 0.8 entre le canon et la joue fixe . Pour la transmission je l'ai pas monté encore j'ai laissé l'ancienne celle d'origine pour voir le gain rien qu'avec le variateur gp. Après pour le bruit ça me la toujours fait mais je pensé que c'est le système de démarreur qui bougé et fesai du bruit mais sa vien pas de la. 4.7 c'est bien moi avec le petite plage jetait à 4.9 avec le c16 et 5.1 avec le pot mhr racing (Il tire un peu plus) la je vais commencer avec 5gr avec le gp.

Oui j'ai mis une de 0.8mm entre le canon et la jouefixe

Ok. J'ai install le variateur gp et j'ai test avec les galet fourni les plus lourd c'est du 3.8 je crois sa hurle trop le scoot avance pas, j'ai des réglable je vais faire avec du 5g puis je pauffinerai.. J'ai un bruit au niveau du bas moteur pas méchant mais assez dérangeant je pensé que c'était le système de démarreur mais c'est pas sa j'ai tous viré ça fait toujours le bruit. j'ai regardé côté allumage et quand je trouve à la main ça fait le bruit comme une rondelle qui bouge je soupçonne que le bruit bien de la transmission je vois pas d'où sa pourrai venir d'autre part. Pour les réglage c chaud j'ai croisé les flic a moto je suis rentré et avec le confinement sa m'empêche de faire les réglage de variation. La transmission j'ai eu le temps de la mètre je ferai sa quand il fera beau temps dehors.

Bonjour, colis reçu aujourd'hui c'est mécanique. Le variateur mhr grande plage je suis surpris je le pensé plus grand. il y a un problème je crois La pente ou vas la courroi est de la même taille que celle de mon multivar petite plage regardé les photo et la poulie à la même référence que celle de la petite plage il y a que l'endroit où vas le canon qui change qui est plus grand . c'est normal ??

La c'est sur au niveau de l'entré les manchon de boîte air que j'ai passeron pas sur le pwk

Haha c'est pour sa j'ai envie de test celui la. et sur le phbl je vois pas les vis de cuve.. moi en vilebrequin j'ai le doppler endurance au prochain démontage du kit je regarde si il a pas du jeu. Si il a du jeux je me prend le mhr axe en 10

Ta pas peur d'utiliser un vilebrequin d'origine avec un 70 racing. Regarde j'ai édité la réponse

Ah oui la je vois mais le Dell'Orto doit être un peu mieux non? J'ai envie de changer de carburateur car cela quand je tape des weeling il y a de l'essence qui sort par la sorti ou j'ai mis la flèche noir

Je vois pas ysn. il y a celui là Je pensé pensé que tu parlé de celui là.

Le carburateur du lien c'est pas ysn c un og type Dell'Orto 25 phbl

Ta d'autre photo? Entré du manchon de baa.. tu la fixe comment sur le carburateur,avec un colié ? Ta configuration c'est quoi ?

Tu À quel type de baa de manchon et de pipe ? Ta des photo? pour avoir une idée du montage.. c'est quoi ta configuration avec les ysn 25 ? J'ai trouvé 3manchon de baa chez moi 2 de boîte à air d'origine style grand tubes et l'autre je sais pas très bien d'où il sort mais il paraît assez bien pour monter avec un carburateur 24 ou 25 je ferai des photo demain. Pour le pipe il y a la barikit sur scootfast en 30mm es-que c pas trop grand? j'ai vue de 27 28 Sur mxs

Oui je l'ai vue, perso je préfère prendre la marque dellhorto j'ai vue un 25 Sur scootfast je pense que je vais me pencher sur celui là j'ai le temps je vais y réfléchir faut que je vois si il passe sur la pipe et sur le manchon de la baa.

J'ai exactement le même sur mon 21 actuel ce manchon se fixe super bien sûr cet objet en noir devant le carburateur

J'ai regardé j'ai une boîte de gicleur 6mm de 100 à 120 si je peux avoir un avec le truc noir qui ce visse sur le carburateur pour mètre la boîte à air sa m'arrangerai A ok je vais partir sur du 24 merci Celui la irai ? Avec celui ci je peux visser le truc noir et fixer la boîte à air du coup

Dac , donc un 24. les gicleur c quoi comme gicleur principal Secondaire et ralenti ? Du coup faut changer le robinet d'essence et prendre un sans dépression. Je voudrai garder ma boîte à air d'origine il y a n'a avec le truc noir qui se visse sur le carburateur pour mètre la boîte à air Mais Je sais pas si ils sont compatible avec mon scoot je suis un peu perdu il y a trop de Modèle..

Merci, j'ai essayé de négocier le correcteur de couple avec le gars il veut pas le vendre sans les autres pièce je lui est dit que j'allais me débrouiller que c'était pas grave. J'imagine que le correcteur de couple que se soit un acier ou alu changé pas la compatibilité avec mon variateur mhr alu ? Pour le carburateur c mieux un 24 un 28 ou un 32? Je me sert occasionnellement du scooter donc si sa consomme c'est pas très grave. Sur mon scoot j'ai une dépression au robinet d'essence qui vas au carburateur. Je roule au mélange donc pas besoin d'arrivé d'huile. Et les gicleur j'ai déjà une boîte de gicleur de 80 à 120 pour dellhorto 21 je crois que c'est les 5mm. Le starter avec câble ou direct sur le carburateur c pas un problème. J'imagine aussi que je vais devoir changer la pipe d'admission.