Risk

Trop joli l'avant ! Sérieux, tu continues dans cette lancée et tu revois l'arrière, quitte à faire les morceaux difficiles en peinture blanche, et de faire la déco dans le même style que devant, tu fais les jantes blanches, et c'est une petite tuerie ! Non mais j'adore l'avant, je suis vraiment surpris du résultat. Le chiffre 6 il lui manque juste un petit trait noir horizontal pour délimiter ses formes, et c'est vraiment parfait !

Par exemple, on va rester chez Maxiscoot : http://www.maxiscoot...a-chrome-6.html C'est bien précisé Ludix LC, après je sais pas.

C'est clair... et à en croire sa signature, il sera de retour en 4 roues sur nos routes, ça va être sympa le danger public. Déjà de le faire c'est n'importe quoi, mais alors le dire publiquement...

Par contre il me semble que les pots de Peugeot LC ne vont pas sur Peugeot AC (par exemple en horizontal). Un pot de Ludix One n'ira pas sur un Speedfight 3 LC par exemple. Après pour les verticaux je sais pas. En tout cas sur Minarelli et Piaggio, pas de souci tant que c'est bien la même position de cylindre (verti ou hori) peu importe le refroidissement.

Sisi le Generic Trigger derrière !

Tu as aussi les moteurs Morini. Après en moteur 50cc 2T "connu" c'est tout. Tu as différents types de moteur aussi, rien que chez Peugeot : - Peugeot vertical AC (TKR, Elystar, Vivacity 1, Speedfight 1 et 2 en AC, Buxy) et d'autres. - Peugeot horizontal AC (Ludix en AC, Vivacity 2, Speedfight 3 en AC). - Peugeot vertical LC (Speedfight 1 et 2 en LC). - Peugeot horizontal LC (Ludix en LC, Speedfight 3 en LC, Jet Force). Peut-être que j'en ai oublié mais histoire de dire qu'il y a plusieurs types d'un même moteur, avec des différences selon les années, parfois des petits changements, carter court carter long, etc...

Regarde si ton feu stop fonctionne. Autant vérifier le fusible d'abord, ça prend 10 secondes.

Je pense que tu as un moteur GY6 (à confirmer) donc les pièces vont dessus. Je crois que la grande marque pour les 4T c'est Naraku, enfin faut voir sur des forums spécifiques aux 4T pour savoir quoi changer etc ;)

Perso je mettrais une fourche inversée avec un disque 300m c'est beaucoup plus joli je trouve...

Mon voisin du dessus est d'accord.

La cartouche est prévue pour être orientée comme cela, si de l'huile sort du pot, bah on ne peut rien y faire. Si l'on réoriente la cartouche, hormis le fait qu'esthétiquement c'est pas cohérent du tout, réorienter sa cartouche ça peut aussi emprisonner ces projections d'huile dans le pot, et à la longue l'encrasser encore plus qu'il ne s'encrasse normalement. Tu roules en graissage séparé j'imagine ?

Sympas ces clichés, c'est la route des Gets sur la 5ème photo ? Edit : Quoique p'têtre pas :ze: J'aurais su je serais descendu au lieu de rien foutre ^^

Ca, c'est du pavé !

Si tu roules vraiment à 80, cherche pas tu es débridé... Logiquement avant tu roulais à 55/60 ? (en étant full origine bridé). Bah va pas me dire que le pot t'as fait gagné 20km/h sans aucun réglages carburateur/varia !

Roulements ? En fait ils font du bruit tout le temps mais tu les entends qu'à la décélération car le bruit du scoot couvre le bruit des roulements... peut-être...

Consommation normale je trouve, de plus tu dis que le fait de rouler à Paris rend la situation encore plus bizarre, mais au contraire, à Paris la conduite est beaucoup moins linéaire, beaucoup plus saccadée qu'à la campagne, surtout si tu conduis un peu vivement. Sans compter tous le temps d'arrêts aux feux où le scooter tourne... Sur ma Dt j'ai 6 litres, à Paris je fais environ 100 bornes avant de tomber en rade, à la campagne j'en faisais 140. Tu peux toujours vérifier tout le chemin que fait l'essence avant d'arriver à ton moteur, juste histoire de te dire que tu ne gâches rien quoi... mais quasiment sûr que il y a aucune fuite. Pas très longtemps de ça, j'avais ma cuve mal vissée, ça fuyait vraiment que dalle, une goutte toutes les minutes bah je peux te dire que j'arrivais à le sentir quand même, je m'en suis aperçu comme ça donc bon.. Mais bon, après tout, pourquoi pas. Puis comment calcules-tu ta consommation ? Quand tu refais le plein, tu mets combien de litres ? Quand tu dis faire 90 bornes max, tu te fies à ta jauge ou tu es certain qu'il ne te reste vraiment plus rien dans ton réservoir ? Car beaucoup de gens ne savent pas calculer leur consommation !!

Me rappelle que il y a une paire d'années je t'avais enlevé les barres antivol Nico :D

Pour moi elle est trop chère, trop de petites bricoles à faire pour la rendre sympa. Imaginons qu'elle se négocie jusqu'à 600, ça devient plus correct, après faut voir ce qu'il y a de dispo dans ton coin... en tout cas je sais que si je voyais cette annonce à Paris (chez moi) je ne m'arrêterai même pas dessus, trop chère pour l'état. Fin une moto dans cet état ça m'intéresse pas, à la limite je préfère soit du très très épave à acheter pour une centaine d'euros, racheter quelques pièces manquantes et tout refaire à mon goût, ou alors acheter du très bon état... dans tous les cas tu es gagnant par rapport à ça, car là elle n'est ni épave ni nickelle.. Pour le fait qu'elle soit en street c'est pas un problème, il y a un guidon street donc ça cause pas de souci, même si elle a déjà été accidentée de toute façon on le saura jamais, en tout cas les scooters si ils sont ruinés tu mets un habillage complet et ni vu ni connu donc pas de raisons de s'inquiéter + pour cette moto.

M'nan, c'est le jour des manifs FFMC :ze:

Une GoPro Naked ça coûte moins de 200€ et ça suffit largement pour faire de la vidéo 50cc. Qu'une fixation possible, un adhésif à mettre sur le dessus du casque, mais pas besoin d'en avoir 36 après tout. C'est moitié-prix qu'un habillage complet BCD que tout le monde met sur son Booster, donc pas tellement cher.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/363738726.htm?ca=12_s Celle-ci démonte ;)

DT > All > Derbi :cool: Edit : Si t'as un Yz, te fait pas chier à faire une DT YZ réplique ^^

Up !

Si tu l'achètes + de 100€ ça vaut pas le coup.

* Husqvarna :)