ziipman

+1 Mets une baa et tu feras moins de bruit et tu pourras régler facilement ton carburateur. Les cornets c'est de la m....

Salut, déjà je serais toi pot yas r plutôt que le z. Et de mon expérience,j'ai eu 2 kits fonte qui ont serrés et sur mes 5 alus pasde sereage. (La fonte chauffe beaucoup et a du mal a refroidir)

Prends une Malossi évidemment

Ton scoot à juste cale ou il y a eu un bruit de frottement? ?

Tant qu' as faire verifie ta pompe à huile. Il y a bien une cause a ton pré serrage (si c'est ça)

Pour les plaquettes, quand elles sont neuves il faut les roder (freinage tranquil les 100 premiers km) sinon elles peuvent grincer à tout jamais.

Mets du wd et chauffe au chalumeau 30s et ça va se barrer. J'ai eu le même soucis hier matin. Mdr

Désolé mais je ne comprends pas trop ce qu' il y a à voir sur tes photos. Tu as une fuite ou tu penses juste trop consommer??

Gicleur environ 75 si tu as la baa orgine sinon à toi de tester mais en tout cas ça depend de chaque scoot. Il faut le régler et pas prendre un truc au pif parce que les autres ont mis à peu près la même chose. Il y a des dizaines de tutos à ce sujet.

Salut, tu dois taper une pointe sur 500m et couper ton moteur quand t'es à fond. Tu devisses ta bougie et tu mattes la couleur de l'electrode au cul de la bougie: brique t'es bon, noir trop riche, clair trop pauvre. Selon la couleur tu changes ton gp pour + ou - gros et après vis de richesse et ralenti. Mais il y a au moins 1500 tutos à ce sujet donc cherche un peu quand même.

Salut, le kit rien à dire par contre un r te bridera un peu et sera pas top à bas régime. Je te conseille un c16 (ou city 16 si tu veux qu' il soit homologué ) Bonne route...

Bonjour tout le monde, Juste un p'tit post pour ceux qui veulent passer au kit 70 Mid Race sur un Piaggio. Il est carrément inutile de changer son vilebrequin si votre scoot n'a pas au moins 25 000km. Les vilos d'origine sur les Piaggios sont très solide de part leur axe (pas comme les Minarellis qui eux sont de belles m.....) Tout le monde vous conseillera de changer votre vilebrequin, moi je vous dis, c'est de l'argent jeté par les fenêtres, certains vilos renforcés sont moins robustes que des Piaggios d'origine. Mon expérience perso: Mon Zip a 30 000km vilebrequin d'origine et c'est mon troisième kit 70 alu (j'aime le changement) Mon vilebrequin est d'origine comme plusieurs de mes potes kittés. Bonne route et faites cette économie.