ziipman

essaie un plus gros gicleur et tu verras bien

Si tu parles du carburateur, si l'essence n'y arrive pas c'est qu'il y a un truc qui coince dans la durite ou dans le fond du réservoir. essaie avec une autre durite et si ça marche pas c'est que le souci c'est au fond du réservoir.

Verifie les roulements, ça n'a absolument rizn à voir avec la courroie. MDR

Sur les quelques dr que j'ai monté, j'ai remarqué en changeant les segments après 5000 que par rapport au top perf, ils étaient vachement plus usés. Je ne monte plus aucun dr...

Salut, si ton electrode est blanchâtre, augmente ton gicleur. Par contre avec une carburateur pauvre, ça ne devrait pas brouter... c'est chelou. Ça broute ou il y a un trou?? Ps: autour de l'electrode, ce sera toujours noir c'est normal

Tu dois avoir une prise d'air quelque part. T'as quoi comme gicleur??

Je dirais autour de 75 mais ne néglige pas les réglages, affine bien après par rapport à la couleur de ta bougie, je sais que c'est un peu chiant mais vaut mieux faire ça plutôt que de rincer ton kit.

Ta mousse est dans un sal état je trouve. Pour le gicleur je t'assure que c'est trop gros.

Aucun doute 92 c'est beaucoup trop pour un petit kit comme le tient.

Oui ça devrait le faire. Je pense que le mieux sera 4,8 mais bon à toi de voir.

Pour un autre kit fiable au prix du airsal, je crois qu' il y a rien. Pour le piston, moi perso je le changerais mais si il est pas abîmé tu peux t'en resservir

Bah des kits pas très puissants quoi.

Oups désolé

Entre le scoot ne s'arr^te plus et il changer le neiman et le scooter retourne dsl mais j'ai rien pigé

Le GP est plus performant qu'un touring et se rapproche franchement d'un yas r et en plus sans la seconde de trou quand tu mets les gazs, bref que du positif, je te le conseille

Si il a pas trop de bornes oui, c'est largement bon comme vilebrequin.

Salut, tu peux être plus précis quand tu dis que ton scoot ne veut plus s'arrêter? Il reste acceléré c'est ça? Peut-être que t'as serré si ça s'est arrêté d'un coup et que tu ne peux plus démarrer. Et t'as quoi comme scoot?

Sur la plupart des "petits" kits 70 que je monte, c'est entre 72 et 80 en gicleur donc moi ça me semble correct. Si ça le fait avec ta baa alors pourquoi changer, arrêtez de chercher les problèmes tous avec vos foutus cornets.

Mélange direct, la pompe c'est pas fiable...

Donc c'est bien de l'argent jeté par les fenêtres puisqu'il avait déjà un malossi en plus. Bricole toi même, au garage tu te feras toujours des trucs au moins 2fois plus cher. Je suis mécano et bien content que l'on me donne du boulot chaque jour mais franchement au prix qu' on fait il vaut mieux essayer sois même quitte à foirer et à rechanger les pièces, ce sera quand même moins chère. MDR

Bah c'est de l'argent jeté par les fenêtres, ça n'a aucun intérêt

Un embrayage avec un hm origine mdr

Alors c'est bon

C'est pour du all days, lui faites pas prendre un racing ou un truc parce que il est moins cher. Moi je l'oriente vers ce que je trouve le plus adapté, c'est tout. Et oui un corsa ou un mhr rep c'est cher mais au moins avec ça t'es tranquil, très fiable et durable...

Change ton pot pour commencer. Mdr tu changes tout sauf le premier truc à changer toi