dada65

salut ,regarde ton flotteur si il est bien positionner , le clips de ton aiguille et toujours au même endroit orgine avant que tu démonte tout ? regarde part la même occasion l état de ta pipe admission a+

même ceux des voiture sont faux ... les compteur mais bon si il broute faut revoir les réglage de carburation ,et quand tu voit des lamelle ambimer il est mieux de les changer desuite car le souci qui peut t 'arriver et que tes lamelle ce casse les morceaux seront dans ton bas moteur et risque plus de dégât remplace tes lamelle avant des gros degat

salut désoler de la réponse assez tardive le athena 50cc et un bon cylindre très bon choix tu as bien fait d'écouter les amis et j 'était assez supris de ces perf pour ce cylindre petit vidéo j'avais encore les ressort embrayage moue ... tu as ma configuration sur la vidéo ( avance un peu la vidéo vers les 3,40 je crois au moment je double une c3 c'est la que tu voit sa repond directe ) et un peu plus loin en pointe puis vers les 7min 30 bon après oublions pas que c'est un petit 50 mais une chose et sur j'ai bouffer un booster en 50 malossi replia alu en sortie de lycée il était derrière moi a 2/3 m mais il avais un carburateur 17,5 peut être qui aurai manger si il avais un un plus gros carburateur mais en reprise je lui mettez un peu la feuille en sortir de rond rond ( je connais pas ces réglage de base ) je l'attendez puis une fois a ma hauteur j'ouvrez les gaz et je lui mettez 3/4m puis je les laisser passer devant et lui et laisser de longeurs mais après dur dur a le remonter mais j'ai réussi dommage que a ce moment la j'avais pas le c16 j aurai aimé voir comment sa tourne matt ta tout dit pour le rodage avec ces réglage que j'avais c était du 90 part moment 95 réel car sur une application avec le tel ça me marquer 100/104 max mais j était plus a 90/93 réel ce qui et pas mal du tout pour ce cylindre !!! après ton ancien mhr dont celui a échappement a barrette faudra pas le conparé au athena ils sont different tu risque d avoir moins de couple avec le athena @Jérome64

un vilo d ocaz tu sais pas ce qui la veçu avant ... pour controler tout sa il faut contrôle les masse faut avoir l outil favoris ... prend toi un neuf le motoforce racing qui et assez apprecier part les membres ( si en vente pour ton scooter)

ils sont tres bien ces pot quand jai des personne qui demande de changer de pot le quel etc je leurs conseille celui ci en 1er , ensuite ARTEK K2 , yasuni , bitalot

non les avant et apres 2004 ce n est pas pareil le cdi avant 2004 et a 5fil et les nouveau sont a 6 fil met ton allumage de ton ancien bloc sur le nouveau et c est bon il existe des arrache volant comme celui ci http://www.scooter-moto-pieces.com/arrache-volant-booster-nitro-tnt,fr,4,3706.cfm voici une vidéo

MACH G sa aussi le top

non du tout tu enleve ton ancien ecope (celui d origine dont celui ci ) qui et posé sur ton cache allumage et tu met le nouveau https://www.maxi-pieces-50.fr/pub/1_DESTOCKAGE_TOUS/integration_du_30.11.12/Cache_volute_origine_booster_2.jpg

merci du partage je vais voir sa

moue c est vrais ... meme defois la visière coute plus chere que le casque meme

les cdi de apres 2004 ne sont pas compatible avec ton ancien allumage et un avant 2004 si tu veux mettre un cdi des nouveau model il faut le faisceau électrique complet ... et c est presque pas parreil pour le branchement des feu , commodo pour le retire sans allumage ya la methode du marteau et tourne vise ... mais bon pas trop bon perso ... ya des tuto sur le net qui te montre comment faire sans l arrache

ici sur quel crans et le clips de l aiguille ? tu et a 2tour et demi a la richesse ?

que a l'air libre elle broute un peut et apres sa va ? je suit jimmy baisse ton GP mais remet ta boîte à air ....

faut re regler la carburation et sûrement changer de pignon

si tu achete vraiment ce bloc moteur met ton allumage de ton ancien moteur sur le nouveau tout simplement

je pense qui l'avai sa réponse depuis un moment ... 2013cela sa date je ferme ce sujet

démonte ton variateur ... , meme question que @YamahaForLife comment c est tu si le variateur et volié ... si c est vraiment le cas pourquoi poser la question , apres sa peut etre ton vario qui commance a ce desserez ou bien les 3 guide de variateur (calote) qui sont hs http://www.mobcustom.com/cache/images/rhs2/250/250/9/a/7/9a78884cd194bd46523b69e5e6ff741e/guides-de-variateur-artek-k2.jpg

d'accord nickel alors je te demande sa quand la plupart maintenant mette du 95E10 il ce disent a chouette c'est pas chere pas chère pas bon cet essence fait beugé les moteur et dérègle souvent les moteur , sèche les joint etc elle te fait sa que a air libre ?

up

les variateur aussi doppler qui sont top et ouep malossi la base

salut désoler de la réponse aussi tardive c est un pad '(sampler) pour cree des son avec le logiciel vendu avec c"est une belle bete plusieur option etc je compte faire bientot une vidéo !!! c est le mpd218 akai sinon le reste en platine et la denon 2900ds jai la paire ensuite jai la numark ndx800 table de mix audiophonny MYA5D pack otave audiophonny ( caisson et enceinte ) jai aussi l Eclairage

quel essence utulise tU ? simple question

salut pas de souci apres si c est pas sur leuris site faut les appler et parreil ont ils sont tres a l'ecoute

sa va etre bon tout sa !!! les papier admiratif grrr sa met souvent du temps en effet ... ah bien pour le certificat bonne affaire