dada65

tu as eu les réponse a ta question

oui tu peux evatuellement placer le pousser jaune malossi et petit ressort blanc avec les galet que tu as proposer ça va allez avec un carburateur 17.5 sa serrai que de mieux

voici un tutoriel pour t aider et oui il faut augmenté le gliceur pricipal de 5 a 8 point

en ce moment je tourne avec la samourai au mélange et pas de problème j en suis content sinon je garde toujours la bonne castrol doré power 1 racing et la ipone scooter city fraise qui et top pour ma part

j'ai aucun papier juste le livre d utilisation j'ai perdu les papier lors d un demanagement ... ça me fait chier car il démarre au qaurt de tours ... je vais la préfecture il me dise il faut allez a assurance et assuré je leurs fait et comment je l assure si j'ai pas de de carte grise ? il me font il faut un certificat je me rend chez yam ( qui a repris les marque suzuki , apprila et piapia dans ma region ) il faut que je paye 80 bal bon cst pas un problème sa payer 80 euros je me re rend a la perfeture je leurs fait bon le certificat et en cours il me font sa reviendra au même vu que votre scooter a jamais était assuré je leurs fait vous me foutez de ma geule ? je viens de deboursé 80 bal pour que nada ? du coup j'ai appelez yam et annulé tout sa ... seul solution à faire trouver un derbi Atlantis , ( qui et très rare avec moteur hs mais cadre a a jour ... )

1 er chose à faire après un remplacement de pot il faut réglage carburateur augmenté le gicleur pricipal de 5 a 8point changer les galet dont les Aleger mettre ressort embrayage plus dur quel pot possede tu ?

oui si il s etouffe soit merde dans le carburateur et filtre à air démonte et nettoie tout sa

je voit sa oui j allez dire une betise hors du commun je me tais

tu as les voca aussi 70/80 ils sont très bien eux aussi

il me tue ce jeff

ils sont très bien très bonne tenue de route rien a redire

quand je vais en adore part exemple ben l essence n est pas la même tu le sens rien que a l odeur elle et plus forte

moi je suis emmerder pour faire la CG de mon piapia part contre ...

pour moi soit galet lourd aussi courroie user controler tout la partie variation et renttoi carburation et regle le comme dit jeff

le poisson ? tu fait peur la nathan

bah achete un cdi débrider

c'est bizarre car mbk et yam c'est même groupe ils sont dans la même usine en plus etc etc ...

car il il y a plus d octane

OUEP ça peut être ce cas a controler si tu as tout bien serrez nivau joint échappement si tu redémonte ton cylindre pense a bien nettoyer l embase et mettre un peu de patte a joint sur joint enbase

etat de courroie ? etat galet ? etat ressort ? carburateur bien régler ?

avec cet penurie aussi quand je met du 95 des fois je me demande si c'est pas plutot du E10 .... quand je le resent au comportement moteur ... hier j'ai foutue du 98 l essence venant d Espagne je peux vous dire que ça change la donne essence france et espagne !! hihu il la retenue ce que je lui avais dit top

j'ai déjà fait cela le num moteur étant pas le même au cadre et c'est passer chez yam et mbk pour ma part mon collegue aussi il y a 1 semaine de sa il la amener chez yam le moteur étant pas le même num du cadre et c'est passer chez yamaha il lui ont dit tent que le scooter en très bon etat général clignotante les feux qui fonctionne il y il y a pas de problème il lui ont dit et il la eu sont certificat mercredi tent que le cadre et pas gratter et en regle ( papier a l apuie des bleu ) ça passe bon après me demande pas comment es possible je ne pourrais pas de répondre sur ce point : j'ai répondu a sa question après

la musique ou la copine a l amis @krisdu14