dada65

ton problème et au galet 3,3 woah ressort rouge trop dur place ressort jaune peti ressort jaune galet 5grs remet ton cdi d orgine

top sa aussi c'est discret

si elle s engorge c'est un problème soit trop arriver d air donc tu dois toucher la vise de riche ou ce situé le clips de aiguille ?

la ou c'est casser c'est pour entrennais le démarreur et aussi qaund tu kick muhh sa sant le caca tout sa... si ta cet partie de casser tu pourra jamais le démarrer ce qui va la ou c'est casser c est sa

nous avons repondu a ton ancien post...

plus que 2 jour vite

bien dommage tout sa mais bon et une moto même pas ?

autant passer le permi moto oue si l age et bon prendre une bonne 600 gsr ou xj6 puis si tu veux un scooter 125 prend le 125 xmax top ce scooter

sa pue le caca effectivement

ouiiiii il me tarde la

oui c'est sa j'ai mon collegue a la même

perso excuse moi de te dire sa mec mais je tes donner plusieurs configuration vraiment super et tu veux un pro race enfin ton collègue perso il faut de l argents pour faire une configuration pareil...

ah un vosin comme dit alain il faut faire modification ... mais tout et réalisable

oui compteur mais c'est déjà pas mal du tout si tu souhaite plus de patate prend un carburateur 17.5

tes sur que ta pas oublier a enlever le collier ? si tu as tout a enlever fait tourner le manchon sur lui même et en tirant

il la abîmer quoi ? le filetage ou tout le vilebrequin ? sinon voici un tutoriel pour remplacer un vilebrequin ( ce tutoriel et le même principe pour ton moteur ) https://www.scooter-system.fr/dossiers/100-1-monter-vilebrequin-roulements.html ou bien tu as celui de chez maxiscoot http://magazine.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-01%20D%C3%A9montage%20d'un%20vilebrequin.pdf

fusible exactement et je serai de toi je mettrai un 10 A fusible exactement et je serai de toi je mettrai un 10 A

perso tu as aussi le polini EVO 1 OU LE 3 échappement a barrête tu place vilebrequin Stage6 et encore pour ce cylindre c'est entré de gamme http://www.maxiscoot.com/stage6-vilebrequin-hpc-axe-de-12mm-s6-8016600-12.html mais il en faut un plus qui tienne le coup il faut aussi prépare les carter et pas n importe comment ... c'est bien beau de prépare des moteur mais il faut budget et les connaissance aussi il faut le pot qui suit ( et sa coûte bonbon ) boîte a clapet etc ( big vavle complète ) un pack overange mhr ou Stage6 etc etc mais bon déjà il faut le budget pour commacer un projet comme cela car il y a pas que le moteur qui compte mais le freinage aussi qui et plus important la question n est pas de carburateur gros ou petit il faut savoir régler déjà aussi

coucou si aujourd’hui sii motivation me prend je place les petit ressort rouge malossi puis en attente du nouveau pot demain je place les galet 4.5 on vera ce que sa va donner si demain le pot arriver normalement oui je regle tout sa dans la maison si il fait froid

ce cylindre kit 50 et plus baser au couple et accélération ( petit frère du 70 malossi ) si tu veux un peu plus gagner je te conseil fortement le 50 Stage6 alu qui et certe plus chere mais les perf sont la ! coupleux , accleration , vitesse très convenable si bien régler ! très bonne finition surtout niveau Admission et il il y a deux conduit Admission de plus ! ( le top ) http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html avec une cage à aiguilles soit Stage6 ou malossi un carburateur 17,5 serai le top en laissant bien sur la boîte à air code remis si tu le souhaite c'est ici http://www.maxiscoot.com/la-foire-aux-coupons

ça va rien changer autant que tu prend des lamelle en carbonne sa suffit largement +1 pour un kit 50 alu un que je conseil fortement c'est celui ci http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html si tu n'a pas de code remis tu as na ici http://www.maxiscoot.com/la-foire-aux-coupons

j adore IAM en vrais ...

oui c'est sa