dada65

up

non le polini evolution 70cc alu le athena 70 SPORT (nitro) le athena racing pour ( booster ) aussi je les et eu et le stage 70sport et racing j'ai eu les goujon (nitro )

moi sur le polini evolution pour bloc vertical booster / rocket j'ai eu les goujon idem pour le athena et idem aussi sur les Stage6

c'est toujours mieux d avoir papier après

tu peux éventuellement contrôler tes joint spy en fessant cet manips : tu démonter allumage juste qu"a que tu voit le joint spy idem pour coter variation tu enlève bougie tu mets de l essence dans le cylindre et si tu voit que de l essence coule a travers mais déjà si tu voit comme que c'est humide ça peut être oui joint spy qui commence a être fatiguer

c'est top merci pour ce partage Jacky

certain kit il te donne les goujon

comme promis voici photo du bluson et casque je possede et encore il me manque un casque qui était dans la voiture il y a deux pete sur le casque AGU grrrr je pense le remplacer dans peut de temps ( très bon casque ) les gents sont top je vous assure le casque nolan qui a de l age je vais bientôt changer l interieur car il y a un petit coter decousu vu qui la de l age je change tout l intérieur le blouson que je me sert qaund je suis avec le rocket et le casque noir idem et defois je prend le nolan la 2eme paire de gents a nouveau le casque AGU voilà toutes les photos au petit detail paru oui j"ai craquer sur le bouton de appareil photo alors @Eroan tu en pense quoi et encore il manque un casque pour vous donner une idé voici le casque que j'ai acheter il il y a 2 semaine demain je place de vrais photos

tu as une photo ? j espere que le mien tiendra enfin si il pete et qui et toujours sous garanti m en fou mais pas après la garanti après perso j'ai le c16 sur le nitro et pas de problème de ce coter la et le c21 sur le nitro au grand frere et pas de souci aussi et ça fait un bay qui la

tu peux le vendre 300 euros mais dur dur ... comme disent certain revend le pour pieces tu aura plus entre () de sous un peu plus je pense ou defois c'est mieux de le vendre complet aussi c'est un choix a prendre ..

une bonne binouses et c'est repartie top que ton problème soit résolut des fois il suffit d un rien

toujours aussi top tes vidéo explication au top aussi

oui ça passe mais ça risque de toucher un peu le cache cylindre donc ça va un peu fondre pour pas que cela ce produit tu place une rondelle pour permettre au pot de reculer je viens d en faire un a l instant et sa touche plus

propre tout sa

il faut savoir qaund on change un échappement tu dois obligatoirement toucher au galet ressort de pousséee jaune parfait comme petit ressort tu peux evatulement lui mettre les 3 petit blanc malossi ou bien les petit jaune ( si c'est pas le cas ) pour régler le carburateur si cela peut t aidé voici un tutoriel très bien expliquer puis un tutoriel sur la vise de richesse fait part notre ami @JSP SCOOTER (tom67) /°

comme pot tu prend un yasuni Z et voilà ou alors un leovience TT qui conviendra parfaitement a ta prochaine nouvelle configuration en 50CC

si cela peut aidé voci un tutoriel pour le calage d un allumage http://magazine.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-03%20Calage%20d'un%20allumage%20%C3%A0%20rotor%20interne.pdf

top hate de voir quand il sera bien fini j'aime bien ton amortisseur au passage

top ce pot et le kit aussi sa marche le petit feu de dieu j'ai toujours aimé ces pot GP t avais quoi comme configuration avec le evo jaii un bloc vertical avec le polini evo il tourne le feu aussi ce kit

si le temps me le permet je vous fait part de mon autre blouson en cuir pour la moto et nouveau aquis d un casque hihu cet aprem je regle un scooter en 70 malossi replica et de la je vais rouler un peu avec ce beau temps il fait 23/25° cet aprem quel bonheur

si tu place un carburateur 21 avec ton 70cc ce ne que mieux enfin c'est un choix a prend tu aura plus de patate mais part contre oui tu aura une petit consommation en plus ... mais ton 17,5 suffit largement avec ta boîte à air d orgine tu la prepare un peu et le tour et jouer pour répondre a ta question pour les carburateur la pipe d orgine peut allez du carburateur 12 au 21 maxi boisseau rond un 25 ? bien trop gros pour ta configuration

c'est un très bon cylindre et coupleux après tu as le doppler vertex qui et très bien aussi vortex pardon

j'aime cet bmw annee 2002 turbo 170cv pas mal du tout http://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-2002-Turbo-Retromobile-76159.htm