noux

et avec quel vernis ??

c'est la commande que ta passé ? y sont class

fourche poli et peint

oui le milenuim ferra l'afair et pour le gicleur je part sur un 110

tu as le 80 polini fonte diametre 50 qui et très bien pour de l'alu tu as les airsal qui sont bien vilebrequin mhr rhq carburateur 21 phbg +cale 5mm sous les clapet pot voca passage haut 70/80 ( enfin de cette gamme ) allumage mvt dd ou doppler bougie b10evix embrayage racing

si c'est un petit kit 70 ça passe , après un bon 70 ou 80 faudra changé surtout si tu mets un allumage le pot va bridé avec sa y faudra un carburateur 21 mini et embrayage oui tu peux prendre d'occasion

non c'est pas galère tu peux toujours geré le bas régime juste tu accélère a peine

salut l'ami ça va dépendre de ton attente fonte ou alu 600 e pour un prépa 70/80 avec allumage va être compliquer faut tout changer vilebrequin+roulement , pot , carburateur , embrayage

salut oui plus rapide que l'origine exemple origine moitier de poignet et c'est fond et la rapide 1/4 de poignet et c'est à fond pour la perf c'est pareil peut être un petit peut plus reactif mais légé surtout sur origine , pour la conduite tu et pluss alaize ta moins a incliné le poignet donc pluss d'appui sur le guidon

salut le vernis sur des stickers ne fonctionne pas sa frizz

tu vas voir y a de quoi trouver son bonheur

autre petite commande reçu

salut diamètre 76 c'est pris sur wich

pas grave je prend celui qui en a pas

a wai tu m'en envoi 1

salut l'ami ta plus qu'a refaire une segmentation voir un piston

petite récup pour un systeme de boîte air

salut regarde la douille a aiguille sur la noix d'embrayage

et le booster tu vas lui fair quoi ?

pourquoi y veut pas le vendre ?

sa rendez grave bien

salut l'ami ça va dépendre de la configuration que tu as pour ma part je suis en gp 140 pour environ 20chv a la roue ar donc pour ton moteur y va peut faloir pareill ou pluss

on peut rien te cacher

autre petite commande reçu 20e