alex13

Non je pense prendre un Dell'Orto mais merci quand même ^^

c'est pareil il y a pas de dépression

Pas les Dell'Orto 19 phbg

mais sur mxs ils n'ont pas de dépression les carburateur et je me sens pas de racheter un filtre sans dépression + un robinet

Oui le black est pas mal mais bon il est chère .. SF ne vend pas de clavette décallé ? Je ne trouve qu'en origine ( j'ai perdu la mienne :rheuuu: )

ça se règle aussi le gicleur de ralentit ...

c'est justement la que je voulais le commander :P par contre je ne trouve pas de boîte de gicleur de ralenti sur SF

C'est pas que j'ai les moyens mais je préfère avec des pièces fiables ;) J'ai un 21 phbg Dell'Orto a 60€ c'est bon ?

Par contre j'aimerais bien un lien avec un 19 Dell'Orto qui a la dépression s'il vous plaît

Vu les commentaire je vais plutôt me pencher vers un Dell'Orto, tous disent qu'il est dur a régler, problème de diffuseur...

Bon sava alors, je vais prendre un 19, les starter phbg do sont adaptable dessus non ? ceux a tirette

C'est pas mieux un Dell'Orto que les motoforce ?

Il faut savoir que sur piaggio, le multivar est aussi en GP, le MHR c'est plus pour des grosse configuration

Oui je vais rouler au mélange, je ne fais plus confiance a ma pompe a huile ( elle s'était bloquer à fond donc a bloc d'huile dans mon mélange ) Oui c'est un 70 fonte, c'est le même kit que le 70 trophy. carburateur 19 ou 21 ? Apparemment le 21 est plus facile a régler Pas besoin d'un embrayage, un d'origine peut faire l'affaire, suffit juste de bien le régler, pour ma part sa sera ressorts jaunes malossi et pour le ressort de poussé je verrais par la suite

J'ai le multivar, et comparer a celui d'origine j'ai gagner de partout ( accélération et allonge ) pas trop flagrant en accélération mais en pointe oui. Je suis passer de 70km/h a 80-85km/h avec le variateur et un sito

tu gagnera pas tant que sa, c'est plutot des cylindre pour remplacer l'origine

aucun risque de surchauffe quand on est en plein régime ? car je crois que c'est a cause d'une surchauffe que j'ai serrer mon ancien kit

pour tous les piaggio/gilera c'est les mêmes fixation, tu peux l'avoir sur ebay a 120€ a peu près neuf : http://www.ebay.fr/itm/MARMITTA-LEOVINCE-GP-PIAGGIO-NRG-POWER-DD-50-05-06-CARB-7497-PC-/300994285782?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item4614a850d6 Demande une vérification au cas ou je me serais trompé

Sa serait pas mieux un carburateur 19 ou 21 ?

ah ça doit être sa alors, met des jaune malossi POUR piaggio, pas ceux de mbk, et tu verra normalement sa ira mieux

ta quoi comme ressort ?

a mon avis c'est la vis de richesse qui est mal régler car si ça serait les ressort t'aurai un mauvais départ

Le sp2 est a refroidissement liquide ( meilleur perfs ) et il a une monofourche ( meilleur maniabilité ) mais il est beaucoup plus chère et il n'est pas vendu neuf en france, faudra que t'aille a l'étranger

Un pote a moi la monter sur son stunt avec juste un sito, il marche pas mal dans les tours ( environ 90 compteur voir un peu plus )

Mais le correcteur il passe ou pas sur les nouveau modele piaggio ??