alex13

C'est quoi la marque de ton cylindre ?

Montage nikel comme sur la vidéo :D Merci beaucoup

Vu le prix de se pot je préfère prendre un giannelli :D2

Le jet force c-tech est a carburateur c'est le TSDI qui est a injection

L'embrayage il sert pas beaucoup à part remplacer le tient si il est usée sinon pour le pot prend un giannelli shot. Et tu prendra environ 90 km/h réel voir plus

Ressort jaune et il faut des galet lourd avec se variateur ! Moi j'ai mit ceux livrer avec les 7.1gr et ben c'est parfait mais avec un yas R ça doit être un poil plus léger donc test déjà avec ceux livrer et tu fais le test du trait sur le variateur

non c'est pas les mêmes fixations

C'est sur qu'un nitro c'est plus confortable pour les long trajet qu'un spirit

Le gianneli rekord n'est pas brider donc tu peux le mettre sans le toucher

c'est le premier vilebrequin que je fais donc sa sert a rien de dire sa --"

Bonsoir a tous, j'ai un gros problème avec mon vilebrequin, pour le montage des roulements je l'ai mit au congel toute une après-midi, j'ai chauffer les roulements mais quand je les ais mit ils ne se sont pas enfiler jusqu'au fond --". Une solution pour enlever les roulements maintenant ??

change de compteur :D2 Ou alors t'adapte une fiche sur ton faisceau qui se monte sur le compteur

c'est quoi ta configuration ?

Face avant de slider :D2

Bonsoir a tous, je voudrais m'acheter une boîte à air pour mon zip mais ça fait quand mêmes 40€ neuf alors j'aimerais savoir si une de stalker passe ( http://cgi.ebay.fr/PIAGGIO-NRG-GILERA-STALKER-AIR-BOX-PART-NUMBER-479742-/200692950953?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2eba3b67a9#ht_600wt_1157 )

sa tourne autour des 5gr je pense

Pourtant j'ai lu qu'il avait arrêter la production du jaune et qu'il l'avait remplacer par le vert (60%)

Ressort de poussé d'origine, le jaune il existe pas sur moteur piaggio

ah ben voilà :)

Pour l'instant j'en suis plus sur le moteur la j'ai démonter demi carter pour changer vilebrequin et roulements, donc la fourche ça sera quand j'aurai un peu plus de temps mais je mettrais des photo ^^

sa dépend, mousse d'origine ou une mousse comme la malossi red sponge ?

Déja si tu veux faire des économies, prend le DR au lieu du trophy ( se sont exactement les mêmes, ils sortent de la mêmes usine ! ), cage a aiguilles renforcer obligatoire et c'est tout ! Sa ne sert a rien de prendre un embrayage, règle correctement celui d'origine et sa sera parfait ( pour les wheel je pense ressort de poussé verts malossi et ressort d'embrayage jaune ) Et la boîte a clapet aussi sa sert a rien si tu ne souhaite pas une configuration poussé

Parce que tu ne la pas bien régler ;)

On est tous passer par la ^^

ressort de poussée d'origine, ressort d'embrayage jaune malossi,gicleur de 65, règle ou fait régler ta vis de richesse. Après pour les galets tu n'as qu'a tester en utilisant la configuration que je t'ai donner, le gicleur tu l'augment ou tu le baisse suivant la couleur de ta bougie en partant sur une base de 65. Et pour ton trou au démarrage, les ressort jaune feront l'affaire ! Sur piaggio le ressort de poussée est déjà assez dur pour l'utilisation d'un pot donc pas besoin de le changer, on est pas chez mbk :D2 Le blanc de chez malossi est presque identique a celui d'origine