Bogdy

Si je le prends sa ne serra pas tout de suite ... j'economise pour un pot d'abord

Salut a tous ! Le sym totalise déjà 13600 kms ! Il y a du nouveau sur le sym! Du très lourd Alors ayant reçu ma commande samedi dernier de chez la becanerie ! Il contenait : 3 ressorts d'embrayage jaune de chez malossi.https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/ressorts-dembrayage-malossi-racing-o-2-jaunes-booster.html Des galets de 6,5g en 16x13 (les dimentions pour les multivar) au lieu des 7g qu'il y avais, car j'avais un trou d'accélération vers les 60km/h...https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/galets-conti-origin-16x13.html Et enfin une pipe d'admission 1tek (copie de la barikit) orientable pour AM6!la seule que j'ai trouvé en D.24 pour que mon 19 PHBG passe https://www.la-becanerie.com/mecaboîte/carburation/pipes/pipe-1tek-am6-d24-alu.html?gclid=Cj0KCQjw3InYBRCLARIsAG6bfMTxpSg78WRqTmMMk1vOkWd1eq09iJv5b_cLR1yViamkQqQcYnubLXkaAlBiEALw_wcB Bon maintenant, les performances !! Déjà je n'ai plus de trou, toute l'accélération est linéaire jusqu'à la VMax. Qui est de seulement 85km/h compteur car j'ai toujours mon pot 50.. le TT et ma transmission qui est courte sur les sym. Maintenant les ressorts l'embrayage. Qu'es que ça change ! Le jour et la nuit comparé aux ceux d'origine. Il y a tout de même un petit trou au tout début a cause du poids totale qui est de 170kg...mais qu'es c'est plus confortable ! Maintenant le plus important ! La pipe ! Il m'a suffit d'agrandir l'entre axe et puis c'est passé nickel (photos plus bas) au foret de 5. J'ai donc monté un cornet que j'avais acheter plus tôt et aussi une nouvelle bougie B10HS pour cette été qui sera chaud en Bretagne Pas encore eu le temps de faire les réglages (car tout est fermé) et sa marche déjà beaucoup plus fort ! Car en fait j'avais 3 prise d'air sur ma pipe d'origine mdr, du coup sa compense le cornet. Ayant toujours mes joints spi de vilebrequin d'origine (car j'avais remis les anciens au moment ou j'ai changé le vilebrequin.) du coup ça me fait sûrement une prise d'air... Je suis en GP de 116 et je fais environ 5l au 100km. Et même quel reprise aussi ! Qui est quand même bien mieux en haut régime a cause de mon réglage riche. Il me manque plus qu'un petit pot 70cc sûrement le Rekord! Bon maintenant place au shooting photo

Oulala c'est quoi ces conneries encore Prends nous des photos de tout sa pour qu'on comprenne mieux... Et comment sa refaire le carter ? Il a foiré les filtage ?

Tu verras bien il y a pleins de bons compteur gps sur playstore, qui eux donne ta vrai vitesse.

Bonjour, Pour les ressorts, full blanc malossi.

Combien de km a ton haut moteur ?

J'avais complètement oublié que sa existait sa

Bonjour, Rien a voir les ressorts d'embrayage... Peut être galets trop lourds... Après sa reste de l'origine

Bonjour, Met un pignon de 13 et c'est fini

Bonjour, 23x91x64mm

Bonjour, R.I.P le squish A moins que tu arrives à avoir la même épaisseur.

Bonjour, Remonte d'un cran. Sert ta visse de richesse et desserre la de 1 tour et demi. Elle pétarde avec le 87? Quel est ta configuration ? En huile tu peux mettre 2,5% car la trop. Quel est ton huile ?

Alors déjà bien venu Léo ! Il faudrait en effet durcir les ressorts d'embrayage. En gicleur prend du 65 sa ira très bien et 7,5g/ 8 g pour les galets. Sa par contre faut le faire Tire un pointe et montre nous la couleur de ta bougie. Et le ressort de poussée d'origine est très bien.

Tromatisé par ton piapia Sa m’étonnerai...

Espère plus un 80-85 gps...

C'est spécifique a quel model de scooter la double centrale ? Je savais pas sa moi Sans multimètre c'est compliquer.. tu peux même pas tester la continuité..

Pour les ressort d'embrayage ils aideront bien au départ arrêté mais changerons rien a ta pointe. Pour la courroie tu gagneras 2/3 km/h

Bonjour, Le commodo est un "interrupteur" qui laisse passer le courant (12v) dans le clignotant souhaité. Met le commodo sur droite et regarde si il y a du courant qui arrive bien au clignotant droit.

D’accord super, oui c'est vrai que la.... Sinon une fois que le scooter a atteint sa vitesse maxi, comment réagit t'il ?

Bonjour, Elle est bien mais tu peux rajouter un carburateur 17,5 (ou bien 19) et prends une mousse malossi. Tu gagneras pas grand chose a mettre cette courroie (même si elle est top). Je l’aurais mis une fois celle d'origine hs. Et avec ces sous acheter un variateur malossi multivar. De plus les 2 objets cités plus haut ne sont pas en stock et puis la cage a aiguilles mvt a 12€... on s'en passe Prends en une autre moins chère et en stock, et fais attention aux dimentions. Si tu as d'autres question surtout hésite pas!

D'accord, ta courroie est bonne, ton réglage des galets est bon. Pour info, tu as tout monté d'un coup ? Pourrais tu nous prendre une photo de ta bougie après une bonne pointe ? Pour être sur que c'est ok.

Roh je parlait de la largeur du dos, si moins de 15,5mm a changer.

Bonjour, Cela n'aurais aucune utilité selon moi car ton haut moteur développe presque la même puissance qu'un cylindre d'origine. Attends d'autres avis tout de même.

Salut, Tu gagneras de l'accélération, sinon galets et ressors pour moi t'es pas obligé de toucher. Je vois pas comment un starter te bride... a moins que il reste "on" et qu'il enrichit trop ton mélange ce qui peux causer une perte de perf. Et puis il y a plein de carburateur 17,5 avec un starter manuel déjà instalé. Je te conseil ce dernier d'ailleurs.

Elle est bien bonne celle la Pour moi tu as une bride quelque part. Quel est le poids des galets car si c'est ceux d'origine cherche pas..