Bogdy

Bonsoir tout le monde ! Je reviens donner un peu des nouvelles du pti sym qui a passer la barre des 12000 km! Avec son nouveau vilebrequin Top Racing, Groupe JASIL ! Qui a lui 1000 km. Accompagner de roulements renforcer Athena pour Kymco 2T ! Il roule bien, patine severement au démarrage a cause de mes ressort full origine et pétarde dépasser les 3/4 de la poignée. Prochaine commande prévu un pipe barikit orientable AM6 et une bougie B10HS pour l'ete ! Et petit pépin ce week end, j'ai péter mon compteur mdr, surment aller trop vite Je vais démonter sa dans la semaine surment ! Je vais peut être voir pour adappter une clavette decalée pour Minarelli V avec une lime! Des photos arrivent dans 10min !

C'est le quell 70 ? J'ai le TT sur un 70 Malossi et ça va, sa envoie en accélération par contre en pointe c'est pas ouf... et le bruit est top aussi je trouve

Bonjour, Tu as juste Kit et carburateur ???? Car avec un pot d'origine tu n'iras pas loin.. Ton accélération est comment jusque a ta pointe ? Pour la courroie, moi quand c'est en dessous de 16mm je change.

bonjour, Change de bougie, pour repartir sur de bonnes bases.. Et essaie de démarrer avec de l'essence par le puit de bougie. Tu as de la compression ?

Bonjour, trop pauvre

Bonjour, Je ne vois pas vraiment le raport avec l'allumage.. ni le ralenti.. bref Si il démarrer bien avant que tu le lève, persiste. L'essence arrive bien au cylindre ? Pour l'aider tu peux mettre de l'essence par le puis de bougie.

Bonjour, Niveau de cuve trop bas, réajust le..

Bonjour, à mon avis tu dois avoir une prise d'air, déjà met un joint d'embase correct. Si l'eau serais passé sa aurrais déconner sur le coup. Ton ralentit descend bien ?

Bonsoir, tout est d'origine ? Quel huile utilise t'il ? Comment est ta bougie ? Il roule bien dans les 3 km? Combien de km a t'il ?

C'est parfais, merci du retour ! Tu as fais quel schéma ?

Bonjour, Tu as bien vérifie le "faisceau de batterie" ? Fusible bon ? T'es sur que la batterie est chargé? Les coses sont bonnes?

J'en été sur

Bonjour, Tu n'as rien touché ? Nettoie ton carburateur, filtre à air, il y a pleins de tutos sur le net! Peut être une prise d'air aussi.. Tout est d'origine ? Comment est ta bougie ?

C'est bien sa, je comprends, mais j'ai bien peur que se soit nécessaire.. Tu as de l'allumage ? L’essence arrive bien ? Il n'y avait pas de jour aux clapets?

Bonjour, Déculasse (si tu te sent capable) et contrôle l’état du haut moteur.

Bonjour, C'est un 2 ou 4 temps ? Donne nous une photo du moteur, sous plusieurs angles. C'est peut être bien une copie minarelli...

Bonjour, Alors la première a gauche c'est pour le niveau d'huile, a droite il me semble pour les feux arrière. La deuxième, je ne sais pas, essaie de prendre une meilleure photo... Et la troisième, a gauche c'est le fil CDI/Neiman et a droite, c'est pas pour l'avertisseur sonore ?

Bonjour, Tu démontes et tu mesure, a la règle ou au pied a coulisse.

Bonjour, Pour moi ton ressort de poussée est trop dur, un jaune malossi serait bien mieux ! Pour tes ressorts d'embrayage des blancs malossi. Sinon la carburation te semble bonne ?

Ah, un grand conseille ne commande pas sur ce site Et @fred82000 toujours pas de K2 mdr ce sont les mêmes pot que sur les sym

Comme tu voudras ...

Belle technique, je connaissais pas !

Bonjour, Alors le reverse est moins performant que le triops (que je trouve mieux esthétiquement parlant) mais tu as le Giannelli rekord qui est un peu mieux que le triops. Sinon question appart, tu aurrais le lien du reverse ?

Je veux bien mais la bobine ht et le cdi font pas parti du moteur...

Oula, sa sent pas bon ton truc la ... Coté allumage, il y a rien qui peut faire ce bruit, tu peux toujours démonter ton cache volute et controler l'etat! Mais à mon avis ta un roulement qui a éclater...