ArchangeCratos

Bonjour, Les écouteurs dans le casque sont normalement interdit car ils t'empêchent d'entendre la circulation. Par contre les intercom sont autorisé car ce sont des haut-parleurs dans le casque Si ça t'intéresse cherche sena, ou cardo par exemple (ça se trouve aussi sur wish, mais je connais pas la qualité) Source : https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-déplacement/dangers-de-la-route-moto/equipement-deux-roues-motorise/equipements

Bonsoir à tous, Je viens de monter un kit 70 fonte malossi sur mon kymco agility naked, et j'ai un bruit de claquement et cliqueti à bas régime c'est clairement plus du coté allumage, si quelqu'un a une idée niveau configuration on est sur: kit 70 fonte malossi cage à aiguilles renforcée polini vilebequin renforcé barikit avec roulement et spi top perf carburateur Dell'Orto phbg 19 gp 86 avec adaptateur de pipe origine de sym Variateur malossi multivar Bloc embrayage et cloche polini Voici une vidéo pour le bruit: Merci d'avance

Salut, Tu n'es pas obligé de clipser ton bloque disque dans les trous de refroidissement du disque, tu peux tout à fait le clipser dans une des zones rouge sur cette photo. Je n'ai pas de citystar, mais c'est ce que je fais tous les jours avec mon scoot

Galets trop lourd

Nuttea

Salut, Ça peut être un faux contact à l'interrupteur de ton levier de frein éventuellement

On peut sortir du cadre "de la bienséance" ? Maztek et ses sets légendaires

Perso je pense plus à une fuite dans ton échappement (un trou dans ta ligne, un écrou mal vissé ou à la cartouche, ou au cylindre) vu que tu dis qu'il fait beaucoup de bruit. Maintenant si tu pense que ça peut-être ta laine de roche, ouvre ton silencieux, et jette un œil, tu verra bien

Salut, Si tu trouve qu'il fait anormalement du bruit comparé à avant, c'est peut-être ton pot. Maintenant si il a toujours été comme ça, vois pour remettre une boîte à air à la place de ton cornet, ça fait moins de bruit, et en plus t'en as pas trop besoins avec ta configuration (si tu remets ta boîte à air, tu descend de gicleur, et donc du consomme moins, que des avantages )

Les petits cylindre en aluminium on dirait des centreur de carter (de transmission?) peut-être ?

Salut, Si tu veux pas changer de cocotte, et si ça dépasse assez, prends une dremel, fais une entaille sur le dessus de la visse, et tu la dévisse au tourne visse plat. Le WD-40 peut aider si c'est rouiller; injecte dans le pas de visse, et laisse agir quelques minutes avant de dévisser

Salut, A-tu contrôlé les jeu dans ta colonne de direction ? Edit: Je dis ça, parce que en VTT, j'ai déjà eut cette sensation, et c'était simplement l'étoile qui s'était dé-serrée :p

Salut, Si ta bougie est noire, c'est trop riche. Mais t'as un nouveau kit, n'oublie pas qu'il te faut le roder

Salut mec, Il a combien de borne ton bordel? Quand tu dis il cale d'un coup, c'est que tu es a disons 40km/h et que d'un coup il se coupe, sans baisse de régime ni autre signe ?

Bon, je suppose que c'est parce que personne ne connait assez bien kymco que pour me conseiller que je n'ai pas d'aide Dans ce cas, je vais y aller au talent YOLO, and may the force be with me

Up

Yop, J'ai nettoyer tout le carter aujourd'hui, j'en ai profiter pour prendre quelques photos. (on sait jamais que vous verriez un truc qui cloche ) J'ai aussi pris une vidéo, et je me demandais un truc; c'est normal que la courroie soit aussi "détendue" ? Et elle me semble usée, non ?

Salut, Je pense à un court circuit quelque part sur ta tresse, je sais pas où, quelqu'un te confirmera, ou dira que je dis de la merde :p

Je les ai vu hier, ils étaient encore bien cylindrique Et l'écrou variateur est bien serré également, il n'a pas de jeu, et n'a pas l'air voilé

Yop, Merci pour ta réponse, oui je suppose bien, vu le bruit, que c'est un frottement métal contre métal. Mais il n'est pas normal. Il n'y étais pas avant, et aussi petit à petit, j'ai perdu en pointe, 82km/h compteur scoot avant, et maintenant 70 km/h grand max, vent dans le dos... Ça peut venir d'une courroie usée ? Sachant qu'elle n'a que 4600km ?

Bonjour à tous, Je pense que le titre est assez explicite, mais je vais quand même compléter La machine n'a pas changé, toujours un kymco agility naked renouvo. Il a 4600km, et dessus, mis à part le pot, et les galets, tout est full origine. Pot giannelli rekord, et galets de 6,5 contre 9 d'origine. J'ai des problèmes en roulant aussi mais c'est pas handicapant (genre trou à l'accélération entre 50 et 55km/h puis il trace jusqu'à Vmax). Seulement voilà, progressivement, un vieux bruit de merde s'est installé côté transmission il me semble. Bruit plutôt reconnaissable dans la vidéo que je vais joindre. Si quelqu'un a une idée du problème, ça m'arrangerait. (rien n'est visible, pas plus tard qu'hier, j'avais encore le nez dans le carter, et à part la poussière noire abondante, j'ai rien vu d'anormal. Je suppose que c'est la poussière de l'embrayage et de la courroie). Voici la vidéo: Merci de vos lumières

Bonjour à tous, J'ai besoin de quelques conseils pour une configuration (sur ma brouette ) J'ai le choix entre deux kit; Le 70cc alu airsal https://www.motorkit.com/fr/moteur/16528-kit-cylindre-airsal-kymco-dink-super-8-agility-top-boy-vitality-2-temps-476-mm.html À utiliser avec culasse origine d'après le mec de chez motorkit, mais à confirmer ? Ou le 70cc fonte malossi https://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m319987.html?___store=mxs_fr L'un ou l'autre, il est prévu ce vilebrequin (dont la marque ne me dit rien au passage) https://www.motorkit.com/fr/moteur/21403-vilebrequin-top-racing-pour-scooter-kymco-2-temps-dink-people-like-agility.html Bien entendu les roulements et les spy neuf qui vont avec. Pour le carburateur, j'ai pensé à un 19 celui-ci par exemple https://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-19-5mm-montage-rigide-cyclo-l-del2587.html Avec cette pipe https://www.motorkit.com/fr/pieces-admission-pour-les-kymco-agility-2-temps/15294-adaptateur-de-carburateur-Dell'Orto-phbg-sur-kymco-sym-katana-by-malossi.html Voilà, je sais pas si j'ai oublié quelque chose, comme ça je vois pas. (à part le matos de réglage, les ressorts, et les galets). Le tout sera accordé avec un giannelli rekord. Pour le choix du kit, je sais vraiment pas. J'ai besoin d'assez bien de couple parce que j'ai énormément de montée dans mes trajets de tous les jours. (oui parce que c'est une configuration all-day) J'ai cru lire quelque part que le airsal est un peu plus cloupleux ? Le reste vous semble cohérent ? Voilà, merci pour vos lumières

Effectivement, j'avais peur avec UPS, mais j'ai commandé dimanche soir, et colis reçu aujourd'hui midi, c'est du sérieux

Laissons tomber, j'ai commandé une cartouche neuve Sujet clos