Tangron

la cote ça veut plus rien dire maintenant dans ma région les bécane en bon état était a 700/800€ maintenant les rien que les potable sont monter a 1200€

reste en 17,5 pour du fonte surtout en 50

salut , sûrement un join hs mais lequel je sais pas trop pour le coup

salut , si tu dépasse les 55km/h oui tes débrider ... si il dit que il est débrider et que tu fait tout chez lui ta le droit de porter plainte pour mise en danger pour t'avoir débrider le scoot sans te prévenir sans te demander ect

salut , bah tchéque partout , si il réduit que de 50€ cheche pas il te douille un peu car les compteur intéréssant a mettre sur un scoot c'est dans les 100€ , les 2T ça se vend encore pour info , la vérif serais a lui de la faire devant toi car vue le prix y a une douille à mon avis

salut , ne dit pas moto pour des scooter par pitier , donc pour t'expliquer en restant sur les grandes ligne 4t = pateau , consomme peut , coute chére à faire réparer 2t = modifiable pour aller vite , consomme " beaucoup " , abondance de piéce , en sois l'argent que tu dépense dans l'éssence et l'huile pour le 2 temps est équivaux a ce que tu vas méttre pour réparer ect un 4 temps en sois si c'est juste pour fait chez toi - lycée autant prendre un 4 temps histoire de pas faire le plein tous les 2 jours , si c'est que l'été dans les 2 cas ça peut être dur a remétre en route ... surtout le 4 temps mais bon en été arsouiller comme un porc a 120 sur les route de campagne c'est quand même pas mal :p yamaha est connue pour le booster par exemple du coup les piéces sont trouvable partout sym en 2 semaine de stage dans un yamaha j'en ais vue revenir des 10 éne avis perso sur les scoot : SYM : poubelle ... ou au feu je sais pas trop Yamaha Aerox : j'ai vue des gens se manger 500 borne avec assez fiable d'après les gens et si modif peut avoir des performance de folie . Yamaha Slider : ... je me sens pas très bien la ... mon keeway était moche mais la '^' ... surtout que à part en épave j'en ais jamais entendu parler Yamaha Neos : ... euuuhhh a utiliser seulement si tes vraiment en galére à mon avis

uesh , mon keeway f act 50 de 2007 avec 5600km : 400€ lot de piéce que j'ai du payer pour tenter de réparer en incluant 2 scooter : 500€ j'aurais pus m'acheter une vrai 50 !

Salut , sa dépend surtout de tes gout en fait car c'est comme les couleur au final , certaine préfére avoir l'impréssion d'être sur un coussin et d'autre sur une pierre , j'ai pus test quelque 50 4t ... bah au final j'ai u mal au fesse au bout de 5 min car je trouve sa trop mou en conduisant et trop ferme en tant que passager

Salut , c'est quoi ta configuration ? tes full origine ?

salut , si il tape dans les 115 km/h compteur origine cherche pas et met un postit avec un 0 en plus tu gagne 20km/h :p plus sérieusement 115km/h d'origine juste débrider c'est impossible si tu veux pas de kit avec perf équivalentes ... en restant origine et avec une prépa moteur de fous a 500€ minimum je vois pas je vois pas franchement si tu veux taper dans les 115km/h réel c'est kit 70 minimum qui est plus discret que du 50 préparer de fou

salut , carburateur 17,5 pour kit 49,9 d'origine ... gicleur 90 et cornet et bougie noir !? bah cherche pas c'est ton carburateur qui est régler trop riche ... ouai cornet pour 17,5 sur kit d'origine cherche pas à part des problèmes t'auras rien repasser sur boîte à air d'origine

salut , si sa entrave l'accélération c'est sois arriver d'éssence sois dans le carburateur , après c'est possiblement la bougie

salut , un pré sérrage sa stop ton moteur d'un coup , c'est donc un réglage carburateur et un changement des segments ... voir piston entier si il n'y a que sa d'abîmer , car la je pence que le piston ou le ou les segments sont pas bien

salut , c'est trop vague quel est le bruit qu'il fait avant de caler ? il est plus mou que d'habitude ?

Ta changer le carburateur puis le est problème arrive ?

Salut , merci de préciser ta configuration avant et après le problème

salut , c'est juste ton carburateur qui est pas régler à mon avis

Bonjour , sûrement un serrage si le bruit vien du pot et que la roue bloque

je sais pas trop je suis plus a taffer sur des harley a carburateur et qui font des retours de flamme x) mais si j'ai bien compris ils modifie les réglage de l'injéction et c'est pas gratuit sans oublier que le cdi aussi sera brider ( parfois car d'autre fois le scoot seras a pleine puissance étant donnée que 4T c'est pas le top en 50 à part pour de la ville ) donc avec de la chance tu pourras être débrider ( si le garage accépte aussi ) pour moins d'environ 250€ et tu taperas dans les 60 70 avec de la chance ( parfois faut kitté et en 4t les kit sont rare et coutes chére)

Salut , non seulement tu risque au niveau refroidissement mais aussi pour le kit complet car le liquide de refroidissement doit être dans un circuit bien fermer fait pour ça . Donc conseil si tu veux le monter commande une culasse

Salut , 4 temps ça se débride pas vraiment certain c'est 60 max ( pour la plupart ) , c'est un 4t donc le pot change pas grand chose mais faudrais le changer si tu change de kit pour un kit 70 ( galére a trouver pour du 4t ) sois comme beaucoup met un moteur de dirt 125 genre pour la plupart tu tape 80/90 sans oublier que tu devras changer les branchement cdi carburateur ... mais vue que les moteur dirt sont horizonto et pas vertico à part kit je vois pas ou a la limite du moteur prépa

Salut , maintenant c'est de l'injéction généralement donc ta pas vraiment le choix à part aller dans un garage car ils faut des outils spéciale

Salut , kit 70 il faut changer le vilebrequin pour un renfo et variateur (embrayage et les ressort sans oublier galet ) si il commence a se faire vieu , oublie pas le carburateur car si tes en 12 ou 17,5 sa seras trop petit et sa serais idiot de sérrer un kit 70 en rodage ( regarde sur youtube t'en verras qui serre en moins de 10km ) . La configuration que je te propose ( c'est pas la meilleur car je m'y connais pas trop pour des kit 70 du coup je t'en met 2 un en alu pour perf ect et fonte pour all day ) ,presque toutes les piéces sont trouvable sur le site de maxiscoot ( scooter mbk stunt après 04 ) All day : Kit 70 top perf black trophy 112 € Vilebrequin racing renfo (mbk booster/stunt , tout taille origine motoforce ) 82€ Pot ( d'après les avis ) yasuni R black 158€ carburateur 21 Dell'Orto phbg DSQ 63€ Ou carburateur pwk naraku racing 21 65€ (Si carburateur Dell'Orto ) filtre à air str8 D28-35 Evo 10€ ( cache en plastique pour empécher un maximum l'eau d'entrer ) ( chez scootfast pour le naraku ) filtre à air watts rouge 49-50mm . 13€ ( il me semble que en Dell'Orto tu peux monter sur pipe d'origine ) Total all day Dell'Orto : 425 € Total all day naraku : 430 € ( le prix vas monter un peu car il faut changer la pipe pour le carburateur ) configuration 70 alu Barikit 70 alu 126 € Vilebrequin racing renfo (mbk booster/stunt , tout taille origine motoforce ) 82€ Pot ( d'après les avis ) yasuni R black 158€ carburateur 21 Dell'Orto phbg DSQ 63€ Ou carburateur pwk naraku racing 21 65€ (Si carburateur Dell'Orto ) filtre à air str8 D28-35 Evo 10€ ( cache en plastique pour empécher un maximum l'eau d'entrer ) ( chez scootfast pour le naraku ) filtre à air watts rouge 49-50mm . 13€ Non j'ai pas copier coller :p Alu Dell'Orto : 439€ Alu naraku : 444€ Attention pour l'alu je conseil de changer tout le kit variateur. sans oulier des ressorts de l'embrayage pour les 2 configuration 20 € environ et les galet 10€ ( prend des galet réglable pour choisir ça coûte 30 € ) et pipe d'admi environ 90 en comptant la boîte a clapet en carbonne donc pour tous ça fait dans les 500 € A voir d'autre avis