bouigass

Oui forcément mais je m'en fous, c'est un scoot plaisir que je me monte.

Merci. Pour le cylindre, j'hésite entre le Doppler S1R et le Bidalot 50 alu. Niveau filtre, je ne sais pas quoi mettre: je n'ai pas de BAA d'origine, j'ai un Malossi E5. Qu'est ce que vous pensez des boîte à air style Doppler, Polini?

Merci pour ton avis J'ai trouvé où acheter le S3R neuf même si je ne suis pas encore fixé. D'autres avis ?

T'aurais pas des photos ?

https://www.megascoot.fr/cylindre-bidalot-o40-mbk-booster-stunt-bws.html

Salut, Je viens de lire tout ton sujet et que de rebondissements ! Tu as bien galéré avec tes vilos, comme quoi, le neuf, c'est cher mais ça évite les galères... Tu t'en ai sorti, c'est le principal mais comme toi, j'aurais péter un câble ! Ton pwk 28 t'as apporté quoi de plus que le 21? Je suis choqué par l'usure du piston du Polini Evo à 1000km. J'envisage de prendre ce kit pour ma configuration 70cc mais du coup j'hésite et quelle galère pour trouver le bon segment ! Mais comme toi, j'ai un Evo 1en stock donc naturellement je suis intéressé par ce kit.

Ok, du coup, je ne sais pas quoi faire. Si je prends le 50 alu Bidalot, je suppose que la même chose? J'avoue que je me serai bien fait un ensemble vilebrequin/HM/pot made in France d'où mes choix Bidalot/Doppler.

Et en français, ça donne quoi? jeff lee, c'est une façon de voir les choses. Je t'avoue qu'un for race, ça ne me dit rien, Doppler S1R/For race c'est la dernière configuration que j'ai eu à l'époque donc je voudrais tester autre chose. Je ne veux pas de Yasuni, trop vu, je cherche un pot à 200€

Pour les moustachus

Merci pour les infos Le truc c'est que je veux un échappement homologué sur la configuration 50cc, c'est pour ça que j'ai pensé au Bidalot S3 ou le Doppler RR7 J'ai vu que le 50cc alu Bidalot est dispo chez Megascoot du coup j'hésite entre le kit 50 alu Bidalot et Doppler, que la vie est dure

Merci nathan pour l'info, je ne connaissait pas ce site S1629, merci Vous trouvez judicieux le choix du Bidalot S3R avec un 50 Doppler S1R? Je vais garder le EVO pour une configuration en 70 alu

J'ai été voir et en fait il n'y a pas de stock, lorsque tu lis le descriptif il précise d'appeler pour connaître les délais car les stocks affichés ne sont pas réels. Au pire pour les joints de la big valve, j'achète une planche à joints et je les fais moi même, j'ai un joint usagé en stock. Pour l'embrayage le but est d'avoir plus de choix, surtout pour les cloches. Et j'aimerais un embrayage que je peux régler sans démonter la cloche. Si je reste en 105, je pense prendre un Polini Evo 2g.

Salut, Je pense à me monter un moteur avec un Doppler 50 alu S1r. Quel échappement choisir ? Je voulais un pot Bidalot S3R mais je n'en trouve pas donc je pensais à un Doppler RR7, vous en pensez quoi ? Autres solutions ? Je veux un échappement homologué pour cette configuration. Sur ce moteur il y aura : vilebrequin Doppler Endurance Boîtier Top Perf rouge avec clavette décalée Big valve Polini, est ce utile ? Je l'ai déjà. carburateur 21 Dell orto variateur Stage6 sport Embrayage pas choisi mais sans doute un Polini Evo 2g avec cloche Polini Transmission :j'ai une Malossi 15x41, ne va t'elle pas être trop longue ? Vaut mieux que je la garde pour une configuration 70? Merci pour vos conseils

Une photo m'ira très bien ;-) J'en ai trouvé des docs mais en Allemand :-/ Ah OK, je vois le genre de site que c'est, il propose plein de chose mais n'a rien en stock... C'est bête j'aurais bien pris un Bidalot S3R pour ma configuration 50cc, il est assez difficile à trouver ce pot...

Ou tu mets une poignée d'écrou dedans, tu joues des maracasses avec et tu vides

Concernant l'embrayage je me demande si le 107 passe dans le carter, il faut que je mesure le carter ce soir. Tampaxxxxx merci pour l'astuce pour les traces, je vais voir si j'ai besoin de faire le traitement après le polissage S1629 si tu peux me scanner la pub, je suis preneur . D'ailleurs toi qui est fan des F1 assistance tu vas aimer mon second jeu de coque Pourquoi RRD est à éviter ? Il y a certaines pièces que je trouve que sur ce site comme les joints pour la big valve Polini.

Je me souviens très bien de ce scoot que de souvenirs!

Cet aprem j'ai continué le polissage, j'ai fait le centre et le dessus des bâtons au 400 et je n'ai résisté à passer un coup de Belgom sur les bâtons et le bord de jante autour de la valve: Sur celle ci on voit bien la partie poncer/Belgom et la partie brute: Personne n'a de réponse à mes questions?

Pourquoi tu ne remets pas l'arrière du RCX?

Je viens le faire le tour de ton sujet et c'est sympa à suivre, il faut dire que tu as de quoi t'occuper. Je suis curieux de voire le résultat du stunt avec les carénages refaits Tu n'avais pas un amortisseur Top Perf sur le Booster? J'en cherche un si tu ne sais pas quoi en faire

Pour les jantes, à part un sablage(ou polissage mais ça va être trèèèèèèèèès long), je ne vois pas comment tu peux les récupérer

Tu as déjà fait du bon boulot sur la partie cycle, c'est vrai qu'il faut que tu t'attaques à l'esthétique Je n'ai rien à rajouter sur la peinture à la bombe, les autres ont bien expliqué

C'est à Pauloboost que je demande

Non, ce n'ai pas granuleux, c'est une "marbrure" donc je suis baisé...c'est pour aussi pour ça que j'hésite à polir les jantes, passer autant de temps pour un résultat approximatif...déjà je passe un coup de 400 pour lisser les jantes avant une éventuelle peinture Une fois que ce sera fait, je prendrais ma décision en fonction des marques restantes Vous avez un avis sur le choix du vilebrequin: Bidalot RR ou Doppler Endurance? J'ai vu que Top Perf fait des correcteur de couple complet en plage normale, quelqu'un a déjà testé? http://www.rrd-préparation.com/fr/correcteur-couple-complet-minarelli-vertical/734-correcteur-couple-top-performances-tpr-scooter-minarelli-booster-bws-nitro-aerox.html J'ai mesurer mes embrayages d'origine et quelques soit le bas moteur, les 2 sont en 105mm. Est ce que je peux passer à un 107mm si je change l'emb+la cloche? il y a t'il un avantage ou inconvénient? Le fait que le correcteur soit en 33mm n'a aucune incidence sur l'embrayage?

Là c'est sur la jante avant que j'ai commencé à poncer au 400 mais avec un coup de 800 + Belgom, c'est tâches subsistent sur la jante arrière (je n'arrive pas à prendre une bonne photo de la jante arrière) : Donc pour vous montrer le taf qu'il y a sur les jantes, voici la jante avant décapé: Ces traces sont dus à l'oxydation de l'alu, il y en a surtout sur les rebords de jantes, les centres sont moins touchés. Après un bon coup de 400, on obtient ça: J'ai oubli de dire que j'ai ça en stock: Donc un CDI Top Perf rouge avec la clavette décalée