bouigass

C'est ce que je pensais aussi, je vais le laisser comme ça. Je viens de craquer pour un pot collector: Je ne pense pas que ce soit super adapté à ma configuration mais je n'ai pas pu résister et rien que pour le plaisir de l'avoir, je ne regrette pas

Salut, Ce matin j'ai regardé l'alignement cylindre/bas moteur, j'ai constaté que le joint d'embase fourni obstruait légèrement le passage,je l'ai donc aligné au cylindre au niveau du transfert arrière mais aussi des latéraux: Ensuite je l'ai posé sur le bas moteur et j'ai marqué les parties à enlever: Donc voici les parties à travailler en noir: Pensez vous que cela va faire une différence ou je me fais chier pour rien? Je veux aussi poncer l'intérieur du bas moteur pour lisser les aspérités, je sais qu'il ne faut pas le polir pour éviter le rebond des gaz mais à quel grain ne conseillez vous de la faire?

Normal, avec les Vespa ils sont habitués à rouler avec des roues étroites là bas

Le support de plaque a l'air pas mal et complet par contre les leviers anodisés je suis moins fan...

Bah ouais...je l'ai payé 20€ donc ça va encore, je vais essayer de la revendre mais des prépa sur ce genre de scooter ça doit pas courir les rues

Non, fizz,evolis,f10...

MDR !

Avant de te laisser sur le moteur, je vérifierais bien le cadre avant parce que 10 ans dehors ça laisse des traces surtout au niveau du réservoir

C'est pas ça le problème, je me suis fait baisé, c'est une transmission pour carter court...

Euh...comment dire... t'es sur qu'il y a quelque chose de récupérable dans le moteur ? Allez, refais nous ça tout propre

Salut, Personne ne voit un souci avec cette trans?

Pour mon Booster, je ne veux pas compter, comme ça, ça m'évite de mentir à madame si elle me demande

25€ l'épave, c'est la bonne affaire ! Tu vas vite la rentabiliser

Le sabot s'intègre bien, par contre vire moi cette horrible bavette!

En quel diamètre, le 250mm?

Oui mais je doute qu'un gros freinage passe ?

Elles sont moches les jantes de Stunt, les Rocket restent une valeur sûre

Sans doute, mais le principe de d'adaptateur ne me plait pas, personne n'a jamais eu de soucis avec ces adaptateurs?

Pourtant il me semble bien que oui puisque certains pots ne passent pas avec les jantes de Nitro et l'adaptateur.

Je ne savais pas, j'en ai vu un d'occasion ,il va falloir que je passe à l'action alors. il y a pas d'autres alternatives ? Je n'ai pas envie de mettre des jantes de Nitro, d'abord parce que je trouve que le 13p fait trop gros sur Booster et surtout je ne veux pas d'adaptateur pour l'arrière, je trouve qu'ils font camelote et ça décale la roue arrière par rapport à l'avant. OK,noux.

noux, tu ponces les vernis au 500 à l'eau ou plus fin? En tout cas le résultat a l'air pas mal Oui Nathan, un 260mm Le résultat des jantes a l'air pas mal, j'ai très peu de peau d'orange, j'attends que ça sèche bien en profondeur et je passe un coup de polish. Hier j'ai été voir chez MBK pour ma fourche et il n'arrive pas à se procurer les joints spy pour ma fourche, comme c'est un Road, c'est un diamètre 30mm, il n'y a plus grand chose de dispo chez MBK pour les vieux Booster...

La première, avec le flash je suppose me parait pas mal mais la seconde un peu trop riche

C'est fait à la bombe? Je suppose que tu polishes à la fin? Le dégraissage était bon, je sais que cette étape est essentielle donc je m'y applique Je pense plus que c'est un problème de bombe.Les Montana sont bien car elles couvrent bien et peu de couches suffisent mais elles ont l'inconvénient de mal supportées les autres marques. Elles sont entrain de sécher, wait and see

C'est ce que j'ai fait la première fois et le résultat n'a pas été top donc j'essaie une autre méthode De toutes façons les 10p ne sont pas les jantes définitives, je compte passer en 12p pour mettre un gros freinage. Il faut que je trouve des 12p de Rocket non oxydées car je pense les polir mais il me faut aussi une fourche car sur les Road, la fourche est prévue pour les disque en 155mm.

Salut, Les jantes sont décapées, je les ai dégraissé au lave vaisselle, là elles sèchent devant une souffleuse de salle de bain, je vais à nouveau les dégraisser au "super dégraissant" type dégraissant frein, puis à nouveau séchage. Je vais peindre comme tu m'as conseillé, plusieurs petites passes sans laisser sécher et si là le résultat n'est pas bon, bah je les laisse en l'état et les ferais sans doute faire par un pro quand je lui donnerai les carénages à faire (la peinture candy, je ne m'y risque pas).