Hrc

Un carburateur pour moi est une base entre diagrammes cylindre et pot . A l'époque ma 50cc avait un pot .cylindre d'origine et j'avais un carburateur de 21mm Dell'Orto Ça roulait bien franchement.je te dit pas si c'était le mieux mais sa roulait propre.

Oui je te le certifie que tu te prends moins la tête a mettre un bloc moteur Piaggio qu'un de nitro En patte c'était easyboost aussi

Salut mon pote a 2 scooters Le premier est un booster moteur Piaggio et l'autre un next génération. Ça se monte plug and play . Il te faudra la suspension Piaggio nrg et pot etc tout passe Peugeot speedfight 1 2 trekker tu peux mais comme nitro booster il fabriquait un balancier expres

Je fesais parti du forum avant.... Après le couple avec un gros carburateur et une grosse cylindrée améliore le couple nettement. Un 70cc en carburateur de 19 et tu passe sur du 24 ty gagne quand même

Ok ça marche. Je posais simplement la question si un 26mm serait eté plus adapté.

Oui je pense en monter un après un metrakit pro race un top rose un 80 mhr mais la c'est pour du all days le mk hand made La le pot bidalot factory ça envoi !!!

Salut merci beaucoup pour ta réponse. J'avais le pot bidalot mxr passage haut ça marchait bien mais moins bon couple et moins de haut régime tu te doute bien... Je vais laisser comme ça alors je te remerci

Oui je n'ai pas dit que ça marchait pas . Mais franchement le vhst 24mm pour ma configuration est mieux. Kit 70 metrakit hand made vilebrequin top perf Allumage origine avec boîtier CDI top perf av fixe Pot bidalot factory 80 passage haut Bac conti crx Pipe mhr orientable 24 vhst Dell'Orto Embrayage mvt sc 5 disques pompe à eau gros débit Stage6 Petite question pensez vous qu'un Dell'Orto vhst 26mm ou un pwk 26mm serait mieux qu'un 24mm ? Niveau perfs et refroidissement interne ou je laisse le 24. Merci @jimmy@ @fred82000 @Bubulle @Alain

Salut. Je fais un retour entre les 2 carburateur ... J'ai essayé le tm mikuni 24 avec pipe orientable malossi 19/21 et bac conti crx. J'ai monté le carburateur Dell'Orto vhst 24mm avec pipe malossi 35mm orientable et bac conti crx . Le Dell'Orto vhst 24mm est plus coupleux et monte plus dans les tours que le mikuni . Vous pouvez fermer ce sujet

Bonsoir. As tu bien rebrancher la cosse du démarreur en dessous le carter ? C'est un refroidissement air ou un liquide ? La dépression fonctionne parfaitement ? carburateur et pipe bien branché ?

Merci les gars pour vos réponse franchement niveau place et tout par apport a l'amortisseur pour le filtre à air le tm mikuni est beaucoup mieux. Pour la pipe concernant le tm 24 il faut utiser les petites alors que pour pwk ou vhst ce sont les grosses. Je compte monté avec mon allumage origine une clavette décalé top perf avec le CDI top perf. Je voulais un mvt millenium mais niveau gain par apport au prix ce n'est pas énorme. La clavette vous en pensez quoi ? @jimmy@ @fred82000 @jimmy@ @fred82000 @Alain

Salut toute l'équipe. Petite question je me remonte une 50cc en ce moment. Voici ma configuration : Kit 70 metrakit hand made Pot bidalot mxr passage haut boîte à clapets malossi vl17 Allumage origine clavette décalé avec CDI top perf Embrayage mvt sc 5 disques pompe à eau gros débit Stage6 rt J'ai 2 carburateur un tm mikuni 24mm ou un Dell'Orto vhst 24mm. Lequel sera le plus perfo et le mieux pour la petite configuration ? Merci Pour le pot j'ai un fast 70 .un yasuni R3 pro race 3etc mais je préfère un passage haut même si il bridera un peu le kit. Je demande au ancien je fesais parti de l'équipe avant ... @Alain @jimmy@ @fred82000 @Bubulle

Salut prend le artek k2 ou le jasil

Salut j'ai 2 scooter Peugeot preparé la rondelle sert comme dit Alain pour l'allignement. Moi perso mes 2 les ont pas.

J'en ai 2 des roost sur mes scoots Peugeot. Ils se font rare aujourd'hui. Biollamotors dit en avoir mais ils ne sont plus produit... Oui c'est sur. Je l'ai aussi bien avec le Stage6 racing modular 70 preparé et un autre avec le 70 Stage6 rt. Ça envoi!!! Il y a pas mieux pour Peugeot En Polini for race le 1 et le 3 ont les mêmes perfs le 2 c'est de la daube.le top perf nardo je te le déconseille aussi. Par apport a ta configuration... Je te conseille pour l'accélération un allumage mvt dd.mvt premium ou doppler. Le mvt millenium en Therme de perf est pas un foudre de guerre. En transmission la primaire 15x33 avec la secondaire d'origine ou la primaire d'origine avec la secondaire 16x44 Polini. Pour le couple et la vitesse de pointe. En correcteur de couple tous les correcteur de mbk booster et nitro ce monte plug and play. Donc le mieux est un 128mm malossi associer au variateur malossi multivar ou un artek k2 evo avec joue Stage6 CNC avec courroie overrange de mbk nitro booster malossi ou polini.pour la montée en régime En carburateur un 24mm pwk avec clapets Stage6 carbon pour le couple et le refroidissement interne et le bon accord entre le pot Stage6 sport pro et le ton cylindre. Pour gagné en accélération tu peux viré la joue de variateur d'origine pour la remplacer par une de Ludix alu d'origine pour le gain de poids.mais tu n'aura plus de démarreur électrique

Ok je savais pas

Salut c'est bien la gamme malossi cvf. C'est bien ce qu'il y avait de meilleur a l'époque. Le cylindre est revêtu d'un chrome et non de nickasyl. Que veux tu savoir de plus ?

???

Salut. concernant le kit fonte prend chez animotos le 70 metrakit sp. C'est le même que le corsa de chez Polini et moins cher. Pour la transmission et qui est obligatoire sur Peugeot prend la primaire 15x33 dispo chez cyclo collection. Pour l'échappement le mieux est un Polini for race 1 ou 3 pas le 2 c'est une daube!tous les autres comme yasuni etc sont niveau perf similaire et bride les perfs!!tu as rgd sur le boncoin qui sont de très bon pot crois moi car il y a moins de coude comme le Stage6 sport pro. Et non pas le pro replica. Un kit Big valve pour l'admission est dispo chez cyclo collection ou Aliexpress. En carburateur un pwk 24 chez Aliexpress Un demi correcteur pour la monté en régime et la reprise malossi. Si tu as besoin n'hésite pas

Salut. Un pote a moi a le 77cc mhr Big bore. Tu peux prendre en vilebrequin le top perf course origine bielle 85. Très solide et très réputé.dispo chez nonolesgazs. Pour le pot un st6 r1400 sera très bon.le roost qui est rare est mieux.tu as le st aussi compliqué a trouver. Pour le pot yasuni C30 je te dis pas a l'époque c'était le best mais maintenant il y a bien meilleur que ça.

bonjour à tous.pour info on peut passer quasiment n'importe quel kit en course longue.( Pas tous non plus ) N'importe quelle prépa on dit toujours de rehausser un cylindre a l'embase et de retiré ce qu'on a rehausser a l'embase a la culasse. On augmente ça cylindrée etc.. Il faut usiner les carters pour le passage de bielle ça c'est sur.

Salut un pot 80/90 sera trop creux ton moteur manquera de souffle. Prend plutôt un pot 70/80.tu à quoi en carburateur?

Salut désolé de pas avoir répondu avant...la c'est démontage carter moteur... franchement pour les heures et l'argent que tu vas y mettre. Commandé un bloc complet.

Salut J'ai toujours poli mes sorties de cylindre.tout préparateurs le font