Hrc

Oui je tricherai un peu sur l'avancé du premium.

J'ai commandé chez mir35 un mvt premium. J'aime pas trop le dd je sais que c'est les mêmes à part le CDI j'en voie au large cramé. Et le dd se fait ressentir sur des configurations bien poussé.

Merci pour ta réponse donc vaut mieux prendre un premium

Salut l'équipe j'ai pas trop envie de monter un DD ou premium. Je voudrais connaître les perfs de cet allumage mvt millenium. Savoir si il vaut le coup sur kit 80cc etc... Merci

Salut si tu peux essaie un autre carburateur

Salut oui si c'est le bon filetage et marqué bloque-piston oui.

Salut change ton clips d'aiguille 2eme cran en partant du haut et essaie

Salut pour moi ça gêne en rien

Pose ton cylindre bien à plat sur une table qui a une nappe plastique comme ceci. Tu retiré les segments et tu laisse tomber tomber ton piston. Ça fera un effet de pression. Logiquement la pression se fait et le piston se pose gentiment Si ton piston bloque et n'arrive pas jusqu'en bas c'est que ton piston est trop gros si il est pas assez gros il tapera car il aura aucune pression C'est une petite technique qu'on m'avait appris gamin Si ta des questions n'hésite pas

Ta une photo de la cage a aiguilles ? C'est du 12 15 15 ?

Ton vilebrequin est un origine ?

Franchement prend toi pas la tête Ça reste un kit fonte en 47mm. En plus tu as un pot et un carburateur Ton vilebrequin est un origine ?

Salut tous les scooters Peugeot horizontale et verticale sont en axe de 12mm. Mince l'axe est encore trop grand ?

Salut prend une cale en bois avec un marteau et frappe

Non il y a pas d'autre solution il faut pressé Si tu tape tu vas tout brayé après trouve sinon une transmission complète de speedfight 1 le rapport est plus long mais compliqué a trouver... Franchement tu vas chez un mécano auto il y en a pour 5 minutes

Moi aussi je dois bricole. Mais pfff quel chaleur

tu as ta réponse...

En courroie essaie direct une Polini ou malossi gp de nitro Celle qui sera vraiment parfaite sera une de Suzuki katana 50 en 778mm je l'ai avec un mhr gp 128mm et variateur artek k2 evo

Pas de soucis et oublie pas de valider le paiement Te voilà lancer ta plus qu'a

Salut les meilleurs qui te répondront et spécialistes mbk @fred82000 @dada65 @jimmy@

Salut c'est quoi ton carburateur ?

Salut c'est l'allumage. Soit tu le recale mais si il a une clavette ça sert a rien. Sinon c'est ton boîtier CDI qui est hs

Salut le pot most est le même que le r1400 . Le mxs est un très bon pot aussi. Pour la perf sur toute la courbe je te dirai de prendre le yasuni c16 ou de trouver un Polini evo mhr racing .car le mxs most et r1400 c'est plus orienté haut régime.

Les Peugeot horizontale non pas de trous graisseurs pour les roulements de vilebrequin j'en reviens pas

Non ça gêne pas un petit coup de 800 pour que ça soit propre