Greg95

Le gicleur sera sûrement entre 85 et 95 maxi

Mdr

Ok j irais voir ca a l occasion.. Mais je voudrais que ce soit démontable. J'ai jusqu'au beau jours pour trouvé la solution.

Tu as pris lequel du coup ?

En regardant un peu sur le fofo, les gars qui ont cette pièces l'on faite et mastiquer, apparemment à partir du passage de roue d'origine. Mince, d'une je n'ai pas le matos et 2 je n'ai jamais fait ca, créé et mastiquer une pièce. A voir si je peux la trouver d occase sur le bon coin ou autre.

Aahhh ca c'est bien !!!

Bon bah je vais devoir trouver à le faire car pas le matos pour.. vais continuer quand même les recherches. Merci en tout cas.

De toute façon c'est réglé pour moi elle ne passera pas. Du coup je vais rester avec ma Baa préparer. Mais merci quand même les gars.

Merci pour l info, c'est bon à savoir pour plus tard. Pour quand je changerait mon 70 black.

Merci ça me rassure, je vais partir la dessus

C'est même sur quelle ne va pas rentré, car la Baa d'origine est presque coller au carénage.

Bonjour à tous J'ai un neos de 2005 et j'aimerai trouver cette pièce. Mais bcd ne la font pas. Es ce que quelqu'un à un site ou une idée d'où je pourrais la trouver ? (La pièce noir sous le feu stop) La fabriquer je n'ai pas le matériel pour. Merci à tous par avance.

Slt Désolé pour l incruste.. Donc un bon kit alu tiens autant que un fonte pour du all days avec beaucoup de km par jour ?

Bonjour à tous Je vais mettre sur mon neos un carburateur cp 19 polini, la Baa artek k1 ne passant pas, et vu que je ne veux pas mettre de cornet. Ma question es ce que ma boîte à air origine (mousse malossi + bride enlever) va me brider mon carburateur ? Ou annulé l effet Venturi ? Merci pour vos futurs réponse Voilà le montage au cas où Merci à vous

Je me doute mais il aurait fallu que sur neos elle se place vers l arrière et non sur le côté. Sniff

Effectivement elle ne passera pas.. Bon bah je vais rester avec ma Baa d'origine en espérant qu'elle me bride pas.

Padawan que je suis à ce que j'ai compris.. récupérer moi si je me trompe. Les ressort d embrayage servent juste au démarrage après ne servent plus. (A réglé selon régime moteur) (ou tour minute) Le ressort de poussée sert à la reprise et démultiplication de la roue (A réglé selon régime moteur et puissance moteur) Les galets servent à ouvrir et fermer variateur (A réglé selon puissance moteur) qui envoie au correcteur pour démultiplication. Donc les 3 fonctionne ensemble pour que ton moteur exploite toute sa puissance en étant le plus linéaire possible.

Du coup tu la fixe comment ? Et si je la monte j'ai peur quelle ne passe pas avec les carénage du neos, Photo non contractuels mais pour voir ou elle se situe. Entre la béquille et le carter.. je pense que je vais garder celle d'origine avec un manchon.

Bonjour à ts Voilà j'ai ce cdi sur mon neos (qui fonctionne très bien d ailleurs) Dans le descriptif ils disent qu'il est à avance fixe, mais qu'il donne quand même une avance à l allumage. Ma question, es ce que je peux mettre une clavette décalé avec ce cdi ou ce n'est pas compatible ? Merci pour vos futurs réponse

Tu m étonne C'est pareil ca fait a peut près 2 mois que je n'ai pas rouler.

C'est quoi le mieux coude 45 ou coude 90 ? pour le câble accélérateur et pour le Starter car je vais mettre une rallonge pour Starter à câble de chez stage6.

Mdr Le chauffage n'est pas à exclure de se temps la.

Elle est bien la artec k1 par rapport à la Baa d'origine ? Donc va me falloir un manchon pour adapter soit ma baa d'origine soit la k1 ? Si je garde ma baa d'origine avec ce carburateur ça va le faire ?

Mdr J aimerai bien.. je me ferais un de ces truc la dedans

Ok, c'est parti pour le cp alors Merci