Greg95

Slt Le pneu avant 120/70/12 Et l arrière 130/70/12

Tu la repeint complètement ton bas moteur ? Bien le rendu

Oui c'est vrai il sera plus fragiles, surtout que sur le neos c'est la partie la plus exposés.

Le métal du pot est trop fin pour pouvoir agrandir le trou ?

Je sais pas si j aurais le temps ce week-end. Il me reste à démontrer la roue, système de frein arrière, démonter bas moteur, sortir cette fameuse transmission bizarre, ouvrir le carter et tout nettoyer. La séance nettoyage va me prendre du temps je pense . Je vais bientôt recevoir un nouveau support moteur car le miens à bien vécu. Démarreur électrique, le Stator, joint hm, différent joint carter transmission..allumage..pot. Roulement vilebrequin, mâchoire de frein arrière, joint spy, et plein d autre chose. J'ai reçu mon vilebrequin doppler endurance... En gros du boulot à prévoir .

Oui je vais essayer, je vais prendre un bout de tuyau en fer en 20/27 ou 26/34 vu que je suis plombier et vais essayer. Avant vais essayé la technique de Barry. Si ca ne marche pas je passerai à la manière forte sans tout bousillé non plus.

Oui j'ai prévu de changé tous les roulements carter moteur, transmission, roue. Ok nickel Merci

Bah en fait les photo sont à l envers.. Il est sorti tout seul du carter une fois le spy enlever mais il est rester sur la transmission.

Juste pour savoir je n'ai pas voulu forcer pour l enlever.. Il reste dessus, ou il faut que je le chauffe pour l enlever ? Ou alors taper dessus doucement ?

MDR

LOL pas grave.. Dans 3 ans je les ai aussi je comprends

C'est vrai ? Tu crois que c'est ca ?

C'est clair , ça se trouve ca viens de ca mon sifflement, a voir quand je démonterais si il est pas oxydé et si il est encore bon.

Génial ! Merci beaucoup

Bonjour à ts Es ce que quelqu'un saurais le grammage des ressorts de poussée malossi en kg ? Car j'ai des ressorts de poussée top perf en 28kg jaune, 32kg vert, 36kg rouge, et j'aurais aimé avoir une référence par rapport à ceux malossi, en particulier le jaune et le rouge. Merci pour vos futurs réponse.

Ca rend bien le cache

On dirait oui.. je vais voir ça quand je démonterais complètement la transmission pour la nettoyer. Pour l instant j'ai vu que la couleur ne déteint pas avec l huile car l huile à garder sa couleur.

Ok Bon à savoir car le miens même nettoyer c'est pas top, je pensais le repeindre aussi.

Nan pas encore, car je pense qu'il faut que j enleve la roue pour pouvoir l enlever et nettoyer. Ca pourrait venir de quoi ?

Bonjour à ts Es ce que la couleur ne serais pas un peu bizarre ? Il n'y a pas d usure apparente, à voir après démontage complet, mais la couleur devrais être noir voir gris fer.

C'est vrai que c'est chiant cette histoire de durcissement. J'ai essayé au decapeur moi. Mais bon quand tu voit le résultat de mon pot aujourd'hui lol. Super le cache ! Tu as mis de l après avant de peindre, ou juste peinture ht brillante ?

Oui beaucoup de chose ont changé à partir de 2005. Le Stator le miens est un 12 poles et le tiens 6/7 je crois. Carrosserie aussi est modifier. Si tu as besoin demande car en plein démontage. Es ce que tu as déjà démonter ta transmission ? Bizarre la couleur non ?

Ah ok. Mais va falloir que je bouche le trou. Kyo C'est celui ci que j'ai, mais en serrant les vis à fond ca à détruit mes cosses. Donc à ne pas serrer à fond la prochaine fois. Pour ce qui est du Stator je pense que je vais prendre le plus cher. Sinon pour la roue du démarreur une fois qu'elle est bloqué contre le bloque-piston elle ne fait pas de bruit. Sinon avant quelle bloc oui elle fait cloc cloc.

S attardent sur quoi ?

Le bouchon malheureusement je ne l'ai plus, je vais faire le coup de la durite chauffer. Je te remercie. Au remontage je vais tout enlever, mais du coup il me faut un obturateur ?