Greg95

Alors tu as juste mis la peinture haute température ou du vernis aussi ?

Nan c'est moi il a virer le réservoir, mais à laisser la pompe, es ce que je peux tout retirer ou je laisse comme tel ? Du coup vu qu'il n'y a rien de raccorder et quelle dois sûrement tourner, es ce quelle ne m enverrai pas de l'air dans le carburateur ? Car une petite durite est branché au carburateur et celle sûrement du réservoir est coupé. Si je met un obturateur de pompe à huile et que je vire tout c'est bon ? par contre pour le branchement carburateur je peux mettre quoi à la place de la petite durite ? Es ce qu'il existe des bouchons spécifiques ?

Ca y est je me lance, démontage commencer. 1ère étape Démontage allumage, variation, carter transmission, carburateur, pipe admission, haut moteur... Turbine neuve de prévu pour le remontage. Petite question.. Es ce que je peux tout virer ou dois je garder les pièces pour la pompe à huile, sachant que l ancien proprio la enlever. Si oui comment dois je m'y prendre ? La petite durite est relié au carburateur es ce que je peux l enlever aussi ? Question bête, es ce quelle ne m enverrai pas de l air dans le carburateur étant donné que les pièces y sont encore et doivent certainement tourner ? Nettoyage du carter, ressort, noyau de kick prévu. Un bon nettoyage s'impose aussi Es ce normal la couleur bordeaux/rouge ? Roulement rester coller Petite technique pour l enlever en douceur ? Le chauffer au decapeur ? Sympa l arrache volant soit disant adapté ! mémo pour la prochaine fois, ne pas serrer les vis au max, car elles ont explosé les cosses du Stator du coup Stator hs. Du coup 2 choix s offre à moi L adaptable sans platine 39€.. donc à récupérer mon ancienne platine. Et le complet 89€, lequel prendre ? Sachant que les 2 sont d'origine. Démarreur à changé Prochaine étape, démontage roue, système de frein arrière, carter moteur et nettoyage des pièces démonter.

Bonjour à ts Es ce qu'il faut que je le chauffe pour l enlever car il est rester dessus en démontant ? Et pendant que l'on n'y ai savez vs ou vont les 2 rondelle dans le carter de transmission car elles sont tomber au démontage. Il y en a une fine et une plus épaisse. Dans le manuel neos il me dise qu'ils en a 2 rondelle ok lol mais il ne donne pas leurs position par rapport à leurs taille. Merci par avance

Sympa le rendu du pot Effectivement il a subis l embrayage..

Bonjour Attends d autre avis mais je pense déjà que ton carburateur est trop petit, et tu es peux être un peu trop léger en galets.

Whoa génial ! Bah merci beaucoup.. tu es un chef ! Ça rend super bien.. vivement la peinture.

De rien Je l utilise souvent car novice en mécanique ca m aide vachement.

Génial J adore !!!

Merci beaucoup https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/yamaha_neos_2t_servicemanual.pdf&ved=2ahUKEwjJoZ_8mvXdAhUvyoUKHZuwBuAQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw0EPFCgkavKIKtmQZM__xc9 Tiens un petit manuel complet pour notre scooter... ca peut aider

Moi je pensais un carburateur de 19 en gardant la boîte à air à voir..

A vrai dire ca fait plus de 6mois que j essaie de trouver la solution car moi aussi malgré tout ce que j'ai, les côte c'est 40 pas plus.. Et comme tu dit beuuuhh. Aujourd'hui même avec tout ça j'ai du mal à trouver la solution car arriver à 60 il accélère puis ralenti et ca jusqu'à 70 et je ne vais plus à 80/85. Alors qu' avec mon kit 50 je prenais 80/85. Je ne vois pas d'où ça vient mais vu que je vais tout démonter et tout re régler j espère trouver. Au début quand j était presque origine si ca peut t aider. J'était en galet à 5,5g. En ressort d embrayage j était en vert malossi, c'est entre les blancs et les jaunes, ressort de poussée blanc malossi. D accord je me disais bien aussi qu'il manquait quelque chose Ce serais cette pièces alors ?

Pourquoi pas j'ai pas pensé A voir comment je peux l adapté Kyo viens de me dire que normalement on à une bavette derrière la roue Apparemment cette pièce A voir sinon pour l inox

Ok ca marche Merci les gars

Up s'il vous plaît

Bonjour à ts Petite question, peut t on mettre du vernis pour protéger son démarreur électrique ? Ou avez vs une solution pour protéger celui ci ? Merci par avance pour vos réponses

Je veux bien pour le montage ce serait sympa de ta part.. Oui film alimentaire Voilà ce que ça devrais faire à peu près.. à modifié sûrement d ici la.. Pour le futur KTeos A imaginé avec le bon orange et 2/3 stickers KTM..

Je disais ça car d'origine le neos est en phva Je voulais te demander as tu une bavette ou un garde boue au niveau de ta selle derrière la roue arrière qui protège ton démarreur électrique ? Car le miens avec l eau et dame nature il a vraiment subis et est tout rouillé.

Oups j avais pas vu.. Je crois que Phva c'est avec Starter auto mais pas sur.

Merci je posterais au fur et à mesure

Oui il y a un petit teton en dessous de la cuve.. Je pense que tu peux trouver ca une cuve de carburateur Phva

Salut Sous ton carburateur, vu que c'est un Phva c'est le tuyau de trop plein du scooter. Tu peux laisser comme ca mais le mieux serais de mettre une petite durite assez longue, quelle dépasse ta boîte à air (vers le sol) pour éviter que ta boîte à air prenne de l essence et de la saleté en plus.

Yes

Tu n aime pas mon photo shop maison Je vais essayer avec, merci J'ai déjà chercher sur Internet apparemment personne n'a fait d ovetto ou neos en KTM

Slt 5,5g serais bien mais le mieux c'est d essayer selon ton scooter.. prend des galets entre 5,5 et 6g et essaie.