Msb

Cool ce n'est pas pour moi c'est pour un pote. Il y en a 1 sur lbc 180 euros très propre mais le mec repond pas. Merci en tous cas

bonjour à tous je recherche un pot Stage6 r1400 pour mbk booster

Salut retend ton câble elle embraye pas assez

Salut,le mieux sans te prendre la tete est de monter un correcteur top perf mbk booster nitro.tu peux aussi monter un correcteur 128mm de piaggio zip 98 et avant 98 tu lui associe une courroie de suzuki katana de 780mmx17mm pour cela il te faut une bonne configuration moteur qui suit.. les modeles de correcteur piaggio plus recent ont l'arbre plus long et ils se montent pas. Tu as des demi correcteur aussi comme malossi polini doppler pinasco dans lordre des meilleurs. je vends celui ci complet 30 euros frais de port compris. c'est un adaptable

Salut jen ai un si tu veux Compteur j'ai aussi

Oui je sais bien mais ça me derangais,ayant peur de tout cassé . En même temps un petit visuel vu que c'est de l'adaptation...au moins après 100 km j'ai pas eu de mauvaise surprise et jy en met plein la tete. La je suis en pleine adaptation modif admission pour que le carburateur sois plu direct. Je monte un carburateur pwk 30mm J'ai monté un correcteur de malagutti crosser modele 98 d'un pote qui fais 124mm les pentes d'origine de ce correcteur ressemble beaucoup a du mhr. Reste plu qu'a reglé la parti variation.

Oui le mieux serais un pot de detente. Genre yacuni c16 c20. En pot gp jy connais strictement rien donc je dis rien qu'en jy connais rien

Oui c'est ca Comme tous les Dell'Orto

Si tu dessere genre de 3 tours ta richesse c'est mieux. Le Dell'Orto plus tu desserre plus tu enrichi. Sens contraire pour les pwk

Salut. Premierement un poumon est que esthetique sa sert a rien! Si à faire des prises d'air! Les scoots de course,run etc non pas ces bidules la.prend plutot un carburateur muni d'un powerjet. Bref! En bougie, en clapets? tu as mis quoi? As tu un allumage? En gicleurs essaie 125 130. Richesse 1 tour et demi. Tu as quoi en allumage?

Franchement reste sur ton carburateur de 25. Ton delire en bas régime est du a un manque d'air

après le couple est plus important avec ton carburateur de 25mm.c'est dommage que tu reparte sur un 21mm. Les cran plus en haut ou en bas tu as essayé?

Salut.moi je te conseil après tu fais bien sur ce que tu veux. Monte un gicleur principal de 130 avec le secondaire de 70. Clips aiguille au milieu.vis de richesse 1 tours (sa enrichi fort les Dell'Orto surtout les boisseau rond) Nettoie bien les arrivé d'air du carburateur coté fiktre a air.si tu peux augmente ton 3 eme gicleur de ralenti. Et si vraiment tu veux gommé ces choses la un allumage type mvt premium même un millenium. dernière petite question a combien est ton squish?

Ok merci les mecs

Salut ca peut peut être j'ai pas modifier la cale d'embase elle se montait niquel à part le pied de cylindre parce que le pied est plus gros. j'ai tous remonté. Je prefere controlé que de tout cassé. Merci pour ton avis en tous cas c'est de la modif ca peut après tout....

pour moi ce jeu en fait est du a l'ensemble jeu vilebrequin et ensemble haut moteur. c'est normal je pense

j'ai ouvert mon moteur: j'ai controlé mon vilebrequin mhr qui a 100km jeu droite a gauche normal pas en hauteur. c'est ok j'ai regardé le jeu entre piston cylindre a j'ai un jeu de 0,07mm . Pour moi c'est bon. On ma dis que les kits de run avais un peu plus de jeu car les mecs en run les rode pas. Ce bruit pour moi provient du jeu droite gauche du maneton de piston il y a un sacré debattement Est ce normal? Quand je prend et que je fais des mouvements de droite a gauche avec ma bielle ca fais le même bruit. La bielle ne touche pas un coté que sa sois de droite ou de gauche le vilebrequin j'ai bien controlé. La cage a aiguilles monté est celle qui avais avec le vilebrequin. Dans la bielle pas de jeu ni niveau maneton @Bader ton avis stp @jimmy@ @dada65 @Alain.54 @fred82000 @Max Blackbird Ce bruit serais du au debattement droite a gauche du vilebrequin. Est ce normal? Photo du piston au démontage Photo cylindre au démontage Le piston sans segment dans le cylindre a la main ne bouge casi pas jeu très très léger

Salut. Le athena racing est bien tu as aussi le most wicked qui est un très bon kit

Salut . Un gamin vers ches moi a cet configuration la: Kit 70 Stage6 fonte street racer Pot yasuni r black carburateur 17,5mm Correcteur de couple complet top perf Courroie Stage6 variateur polini speed control Transmission complète de nitro d'origine Belle petite configuration je trouve. Le mieux pour moi serais ete d'ajouter : un carburateur de 21 mm Clapet carbon Clavette decalé ou le mieux (Un allumage mvt millenium ) Un alu comme le Stage6 ou le athena sport pro (se sont les mêmes)est bien plus perfo. après c'est a toi de voir c'est vrai que pour le même prix je prendrais aussi le athena https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiZx8_JtJHuAhVHh9UKHZNgBBIYABAGGgJ3cw&ohost=www.google.com&cid=CAESQeD2WvkdLd2Rcsbxs3W39Tf_VzuqloHRWTP7ceaBKEKWi2QgwpMraMEhYXtJPZ1Lm_6HdYSqk-7dnNM-0XN7hyt7&sig=AOD64_1LrLwS4e2GjJ5wLO2xhfJ_aJVHIg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjb68bJtJHuAhWRx4UKHS1sDc4Qwg96BAgBEBs&adurl=

d'accord.mais sinon cet histoire de claqufment serais normal? Pas de risque de serrage? Sinon je rachete un piston plus gros? c'est surtout le bruit Je vais deculassé et regardé avant de commander joints et piston neuf. On sais jamais!

La cage a aiguilles est neuve c'est celle quetais avec le vilebrequin la malossi. Ca mis fais beaucoup plus au point mort haut. Mais aussi au milieu et en bas. Mais vraiment moins On dirais un jeu entre le cylindre et le piston non?

Salut l'equipe. J'ai une petite question. voilà j'ai un cylindre 70cc Stage6 rt piston cote B neuf il a 50 km.mon vilebrequin a 50km c'est un malossi rhq les roulements sont neuf. En prenant et en faisant des rotations de droite gauche mon stator d'allumage moteur arreté jentend comme un bruit de tic tic(claquement) Si je met une pige de calage contre le piston en appui sa mis fais pas. Le kit rt est pas neuf je precise.le gars avais mis un piston cote b J'ai vu sur internet que cela pouvais provenir d'un jeu trop imprtant entre le cylindre et le piston comme si le cylindre etais ovalisé. Est ce qu'il faut d'après vous que je change mon piston pour un cote c. Ou est ce que ce bruit le fais a vous aussi? Est ce que ça vient d'un autre truc? N'hesité pas a me posé des questions et encore merci pour votre comprehension. @jimmy@@Bader @Max Blackbird @ScootMap.fr @dada65@fred82000 @Alain @nathan 2917 etc......

Ok allez j'abandonne je vais essayé de trouver des perfs ailleurs

Et celui la? https://www.ebay.fr/itm/VARIATEUR-OMEGA-CONCEPT-ADAPTABLE-PIAGGIO-TYPHOON-ZIP-MC2-NRG-NTT/121119458471?hash=item1c334844a7:g:J8wAAMXQ0pNRqHjs Longueur canon 37mm diametre 20mm.diametre variateur 98mm Et celui la? https://www.ebay.fr/itm/VARIATEUR-RACING-OMEGA-RAFFAL-SCOOTER-PIAGGIO-TYPHOON-ZIP-VESPA-GILERA-TYPHOON/291547419419?hash=item43e194931b:g:cXkAAOxyHIlTY-G3 Lequel serais le plus perfo? Il il y a celui la aussi https://www.ebay.fr/itm/Destockage-neuf-Variateur-Omega-pour-scooter-gilera-stalker-piaggio-typhoon/224282446662?hash=item3438468b46:g:wqwAAOSwpnlf210i https://www.ebay.fr/itm/VARIATEUR-RACING-URT-SCOOTER-50cc-PIAGGIO-TYPHOON-ZIP-VESPA-GILERA-TYPHOON/293769615833?hash=item44660899d9:g:dm8AAOSwTwxffFbg

Oui desolé. j'ai eu les cotes de la part de mateo de la becanerie au sujet du variateur hi speed r02 longueur canon 40,5mm il fait 22mm en diametre et pour axe 13mm Le canon de peugrot est en 20mm 38mm en longueur axe 12mm donc ce n'est pas faisable. Canon et flasque déjà je peux plus mettre ma joue de variateur