semtex_72

Ta aucun risque de serrage avec un 4t appart si tu roule sans huile et sais tout, mais bon faire 17km a 30 moi ça me fais peur plus qu'autre chose tu voies.

Ba au régime tu l'entend quand tu es a 9000 ou a 1500.

Chui sur il aurai monter un 19 phbg il marcherai mieux

Sur un 4t au bruit tu le sais.

Salut, ta bien brancher tout tes fils ?

J'ai vue une vidéos d'un gars en 70 top sur son ludix avec ce carburateur en 23mm et il fessais du 10l au 100, bon il était pas régler pour faire du 10l et pointer a 85 sais qui a un problème.

C’était en gros pour lui faire comprendre que si il veut bien marcher mieux faut pas qu'il remette le réglage d'origine. Ba tu essaie, moi personnellement je commence devise de 2.5tr (j'ai un phva donc vis de richesse est avant le boisseau donc niveau baa) et je voies si faut que je mette en moyenne 2.5tr sais que mon gicleur est déjà trop petit d'avance et si sa tourne autour des 0.5tr sais trop gros moi la actuellement je suis a 1.75tr et je suis bien, pour y arriver moi je fais demi tour part demi tour et une fois que je suis plutôt bien je joue part quart de tour jusqu’à trouver le bon.

Tu voies je savais pas qu'il était moins performant que le s3r mais sais pas a toi qu'il avais carrément casser le pot ? Si si j'ai vue 130km/h je crois que sais @tinken27240 qu'il la pousser autant.

Moi c’était un 17.5 tnt je suis passer a un 17.5 dell orto et ca ma tout régler.

Autant pour moi jetait fatiguer hier.

Salut, j'avais le même soucis a l’époque, j'ai changé de carburateur et ça a régler le problème comme quoi.

Salut, les différent tutoriel que ta du voir sa devais être pour les moteur 2t et je suis pas sur qu'il se réglé pareil, pour info sur un moteur 4t on parle de stœchiométrie en gros de gros faut que ton mélange air essence sois a 15/1, 15gr d'air pour 1gr d'essence, 12/1 ta un mélange dis de performance et 18/1 ta un mélange trop riche, pour que tu tourne le mieux possible il faut que tu te rapproche du 12/1 certe sa polura un peu (on sens tape) mais tu moins tu marchera mieux.

Salut, déjà avant tout kit 50 ou kit 70? AC ou LC ? après en pot t'a les yaz r,doppler s3r,doppler rr7 (fais gaffe avec celui la il a des problème de fiabiliter),bida s3r ou pour les grosse configuration le Stage6 rt 1200. après carburateur de 21 ça devrais suffire par exemple un phbg dell orto. Baa origine ou cornet? Pack admission mvt 19 21 par exemple ou bac doppler et pipe mvt. vilebrequin renforcer pour kit 70 ou gros kit 50. variateur ta le choix, malossi, Stage6, polini ou yasuni. Embrayage sais pareil malossi, Stage6, polini ou doppler. Enfin le vif du sujet, en kit 50 ac t'en na plein ta les airsal alu, 50 metrakit alu,malossi mhr, après sais du fonte et le seule que je connais sais le 50 top et je trouve qu'il marche plutôt bien part rapport a un origine(en lc appart le 50 polini évolution et le airsal j'en connais aucun). En kit 70 ta le top perf, le airsal, le malossi mhr, en lc part contre sais pas le même délire, ta le Stage6 mkII (qui te sort un petit 135km approuver part un membre), le polini évolution, la malossi fonte et la airsal. Après pour le passage a un 70 ou même un kit 50 qui marche faut changer la transmission et la tu prend une primaire malossi 13x35 et accessoirement une secondaire polini 16x44. Voilà avec ceci j’espère t'avoir aider un peu, si ça peut t'aider un peu une configuration complète en 70 Stage6 MKII t'en n'a pour 1200e.

D’après les photo sur le site ça devrais passer sans trop de soucis. Oui sais sur que si tu change ta pipe d'origine part une pipe plus courte et que tu laisse tout d'origine derrière tu vas absolument pas voir la différence sa sais sur, sais comme si tu montait un carburateur de 30 sur un cylindre origine, pas sur que tu vas voir la différence appart peut être la consommation et le faite que jamais tu arrivera a la régler, la sais sur.

Sais bizarre ça me choque pas Tu parle de moi ?

Vous m'avez intriguer qu'es qu'il a fais au juste ?

Salut, Ecoute, moi je suis pour l'instant tomber 2 fois en scoot les 2 fois c’était a cause de la pluie, la premier fois sa fessais 2 semaine que j'avais mon bsr j'ai mis trop d'angle dans mon virage et la deuxième fois sa fessais 3 mois j'avais mon bsr j'ai freiner un peu trop fort de l'avant en ligne droite a 40, aujourd'hui sa fais 2 ans et demi que j'ai mon scoot et encore aujourd'hui (enfin avant que je change mon pneu ar) sa m'arrive de me traîner le cul sur les route mouiller pour évite de me planter déjà qu'en temps normal je me traîne le cul alors la je te raconte pas, voilà pour te dire que lors de sais 2 chute j'ai tordu mon guidon et mon neiman (que j'ai toujours part faute de moyen, sais vrai qu'un petit guidon potence sa lui ferrais pas de mal) j'ai aussi niquer TOUT mes carénage, y en n'a pas 1 seule qui sois en bon état il son tous ou casser ou tordu ou complètement arracher tu voies, si ça peut t'aider raconte mon histoire a tes parents en leurs précisant bien que maintenant ta peur en scoot et que tu veux passer sur un truc un peu plus sécuritaire.

Merci

T'aurais pas le lien par hasard sa m'intéresserai

t'inquiète pas y a pas de soucis, tout de facon sais impossible de savoir tout sur les moteur en tout cas sa fais plaisir de t'avoir aider

ba relfechi 2 minute quel sont les avantage d'une pipe courte et longe: Longe:Moteur linaire et souple Courte:Moteur plus reactife, plus de puissance en haut et coube de puissance déplacer vers la gauche. Donc pour moi qui cherche la performance sais beaucoup mieux tu comprend bien. J'en profite pendant que je fais un commande en plus pour 5 euro sava un.

Moins cher d'une mvt et aussi courte A priori les trou de fixations sont a la même distance, après il suffirai juste que les trou de la pipe sois au mémé endroit et la sais niquel. QUESTION APPART: le rdp doppler rouge est plus dur que l'origine ou pas ?

Et sa ta pas de problème de courroie qui monte pas assez ou bien ?

Salut la team, J'ai 2 question bête, es qu'un pipe de piaggio peu ce monter sur ludix sachant que je suis en carburateur 17.5 avec la boîte à air d'origine? J'avais penser a prendre une type origine: https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pipes/pipe-caoutchouc.html J'en profite pendant que j'i suis pour mon 50 top br8 ou br9 ? je suis en br8 la.

j'ai mal lu j'ai crus que tu avais demander si c'était le bon roulement