semtex_72

Mais en fait qu'es qui te derange a presser ou non tes engrenage ?

Salut, sinon tu prend une démonter et tu vas au garage du coins et tu demande si il peut te precer les 2 engrenage comme sa sais monter niquel.

Tu voies j'était persuadé que c'était tout l'inverse

120 tu les ferra difficilement juste avec un pot avec ta configuration, 110 115 max max mais 120 non, a moins que tu monte un 24 avec une transmi plus longue sinon non. Et perso je foncerais prendre le c16.

Possible, démonte et regarde mais sa m'etonne.

Salut, peut être courroie ou embrayage qui patine.

Le c16 est mis régime haut régime, il devrais s'accorder avec des kit autour des 190° même si il s'adapte super bien a un top rose qui a des diagrammes de 199°. A vrai dire je connais pas le for race 4, avec le peut que j'ai regarder, il tourne beaucoup dans les tour, a beaucoup de reprise et a du couple. Et il s'accorde plus haut que le c16.

Sais un que je t'avais conseiller.

Dacc ba je vais moccuper de sa. En restant en br8 ça va régler mon soucis ?

Si je me reprends sur la même masse du cadre sa le fais ou faut en trouver une autre ?

Comment je pourrai faire sa proprement ?

Salut la team, J'ai un souci sur mon ludix, depuis janvier que j'ai monte mon 70 j’arrête pas de claquer des bougies, sava de min 2 par moins a un fois je suis monter a 4. Des fois elle perle et finisse par claquer ou elle claque direct. j'ai essayé br8 ou br9es, la plupart de temps je suis en br9. Que je sois régler trop pauvre ou trop riche sais pareil. J'ai aussi "du mal" a régler ma carb, genre je vais entre en gicleur de 95, bougies noir, je descends de 5, bougies toujours noir mais trop pauvre et elle claque. (1) Il y a qu'une seule fois ou ma bougies avais une belle couleur, j'était toujours en 95, j'ai voulu descendre en 92 et j'était trop pauvre, je suis remis en 95 et 1 semaine après elle a claquer. (2) Le "1" sais un exemple plus récent que le "2", la "1" remonte a 2 semaine et le "2" a facile 2 mois et demi 3 mois. Je pensais a la bobine ou régulateur hs mais aucun moyen de vérifier. EDIT: Une fois j'était régler bien et d'un coup elle est devenu noir et a claquer le lendemain.

Et si je dit pas de bêtise un pot chromer travaille moins qu'un pot vernis

Donc si demain je décide de changer uniquement ma primaire en theorie je gagnerai un peu de pointe sais sa ? D’après mon expérience personnelle j'ai beaucoup gagner en reprise et en accélération en montant un primaire plus longue, mais ça a pas toucher a ma pointe juste qu'il gueulais moins

Un conseil achete surtout pas le Stage6 pro replica

Salut, depose le cylindre, si sais un axe de 12 sais le 77, si 13 sais le 86.

Mais la tu change la primaire ou la secondaire ça va changer quoi au final sur ton moteur ? Secondaire pour la pointe et primaire pour moins qu'il geule ? j'en sais rien.

Ouai franchement a ce niveau la les yasuni sais la merde, moi j'ai un r est tous les fin d'hiver je dois le démonter pour le poncer entièrement et au final je prend la premier averse et il est toujours rouiller donc je pense le virer bref telle est pas la question, je regarde vite fais un sf les pot qui irai bien (je connais pas trop piaggio tu m'aurai dit mbk sa aurai été beaucoup plus vite mais la sais plus complique). EDIT:J'ai regarder pendant bien 30min, les vidéos ou les mec mette leur configuration, les site internet et tout, la plupart des mec mette du yasuni, sava du r au c20 en passant par le c16, y en n'a bien un qui a monter un leovince gp mais il avançais pas. J'en n'es trouver 3 qui pourrai aller, le dernière j'ai vraiment un doute et sais pas des pot chrome. Le polini for race 4: https://www.scootfast.net/catalog/product/view/id/3121/s/pot-d-échappement-polini-for-race-4-piaggio-zip/category/126/ Le polini evo 6:https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-polini-evo6-piaggio-zip.html Et le roost havoc 70, lui j'ai peur qu'il sois beaucoup trop gros:https://www.scootfast.net/pot-échappement-roost-havoc-70cc-piaggio.html @Alain, t'en pense quoi pour le roost ? trop gros ou sa irai?

D'origine sais du 14/43, passer en 14/41 ça va lui faire sentir une grosse différence ? Et nico pourquoi tu change pas plutot la primaire ?

Salut, ton scoot a combien de kilomètre ? Si beaucoup sa pourrai être le ressort de poussée qui ce serrai assouplie. Ou après ça peut être ton réglage, tu peux être BEAUCOUP trop riche. Il y a peut être d'autre cause que j'ai pas en tete.

Salut, un yasuni c16 irai niquel

Salut, démonte les, si il y a un jour retourner les si il manque un bous change les lamelle.

Sais clair, non je fais tout tout seule, le scoot actuellement je le connais par coeur, donc monter un faisceaux et un moteur un plus ça me fais pas peur, au contraire ça me permettra dans connaitre un peu plus. Le seule soucis que je vais rencontrer sais de concevoir un balancier d’équilibrage qui fais son taf niquel et qui vient ce fixer en lieu et place de l'origine, sans soudure au cadre, carburateur vers l'avant et rallonger un poil le balancier pour pas devoir virer les cale pieds arriéré et sa serra top, bon pour sa faudrait avoir les élément pour prendre mesure niquel.

L'autre soir j'y reflechiais et a honfleur il il y a un gars qui avais un luxtro et maintenant un ludix monter en 70 st6 rt de piaggio, (jimmy luxtro sur fb pour les interrese, qui a un 31 ludix aussi). Le rose sais le st6 rt et le orange le luxtro. Bref je pensais faire un peu comme lui mais en plus pousser, un peu un mélange des 2 mais sur un base de blaster toujours monter en luxtro avec un 70, avec le faisceaux du nitro. Avec les jante de nitro, fourche et amortisseur doppler (conserver mon neiman et j'ai la possibiliter de monter les jante de nitro, pour la configuration j'avais penser un top perf tpr ou un top rose mais sa sais a voir après. Ou un mhr team comme toi a voir. Avec les carénage bcd av, ar et ecope av, potence doppler, guidon voca, compteur koso etc ... Enfin voilà un bon billet mais sa pourrai rendre super propre, après a voir dans quelle couleur je fais sa, j'avais penser noir et rouge mais trop fais, je vais pas faire noir et orange ou noir et rose sais de l'inspiration pas du plagiat. D'ailleurs si ta des idee de couleur qui irai bien avec le noir et je preneur. EDIT: mon casque est noir et blanc donc pk pas noir et blanc.

Salut, tu veux savoir a peut pres ou t'en est calcule ton rapport. D'origine t'es a 12.28 (13/52 sa te donne 4 et 14/43 sa te donne 3.07). Avec la 15/41 sa te ferra du 10.93. Et la 16/41 sa te ferra du 10.25. Plus t'es bas plus t'es long.