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Alors ça donne quoi c'est réglages tu as vu ton pro?

Salut j'ai dû supprimer la chaîne Youtube avec regret car j'ai voulu la monétiser mais apparemment on demande un statut d'auto-entrepreneur ce qui fait que si j'aurais continué j'aurais perdu plus d'argent que j'en aurai gagné avec cette chaîne! Et oui en France quand tu veux faire quelque chose on te met des bâtons dans les roues tu as toujours des taxes à payer pour un oui ou pour un non, ce qui explique que la majorité des gens se foutent soit au RSA ou chômage ou alors se contente d'être simple salarié! Pour la sonde c'est un ex abonné qui m'en a parlé pour être franc avec toi je sais même pas où se situe cette pièce d'ailleurs quand tu l'auras remplacé j'aimerais bien que tu me dises où ça se situe car comme ça si jamais je dois changer de scooter je saurai quoi faire!

Un abonné de mon ancienne chaîne YouTube m'a dit que il il y a une sonde qui bloque l air dans le carburateur. Il faudrait tester de l'enlever et peut être la remplacer pour un ancien modele!

Salut je suis ancien youtubeur et un abonné qui a ce scoot m'a dit qu'il y avait une sonde dans le carburateur à enlever Par la suite tu devrais prendre 90 compteurs sur plat. Je crois que tu dois remplacer cette pièce et ça coûte 30 €. Test ça et tiens au jus.

En tout cas si tu prends que 80 compteur malgré le Yasuni R le CDI et le variateur débrider et canon remplacer c'est qu'il y a un problème! Mon NRG 2017 avec pot sito et les réglages prenez 90/92 compteur sur plat quand il était neuf et maintenant a plus de 11000 km 86/87 compteur sur plat donc les euros 4 sont vraiment brider a la mort selon moi. La seule chose que je te dirai est de changer de carburateur voir ce que ça donne sinon c'est que tout simplement ce scooter est indébridable et c'est probablement tout le moteur qui serait plus ou moins bridé

Tu prends combien du coup sur plat? Et en decente? Ta quoi comme pieces de changer du coup?

Alors c'est monté ?

Salut ta changer le variateur? Car je crois que sur les 2018 il faut mettre un malossi multivar en plus du pot et carburateur.

Salut y a un truc que je ne comprends pas tu arrives encore à trouver des deux temps neuf?

Salut je trouve que tes galets sent un peu trop lourd mets du 5 grammes!

C'est vrai que sur variateur Malossi les galets seront plus lourd que sur un variateur d'origine à configuration équivalente, néanmoins 7 grammes c'est beaucoup trop lourd.

Désolé pour la réponse tardive bien sûr si Eroan veux supprimer mes post que je crée, il y a aucun problème. qu'il m'envoie un mp si il il y a des règles du forum que je respecte pas pour me prevenir!

Salut les gens! je viens de faire une vidéo pour les 10000 km du scooter!!!

Pas forcément car la moto demande un graissage régulier de la chaîne alors que le scooter un changement de courroie a une certaine intervalle donc au final ce que tu gagnes sur la courroie tu le perds en huile pour la chaîne! Plus l'embrayage que tu utilises tout le temps que tu finis par user à force sur une moto particulièrement si tu fais de la ville!

Première chose à faire pour moi change ton carburateur vois ce que ça donne d'après ce que m'a dit un abonné de ma chaîne. Son collègue a changé le carburateur plus le variateur et bien sur le pot et apparemment ça a l'air de tourner très bien.

Il faut changer le CDI aussi? En vrai tu as mieux fait d'acheter un scooter d'occasion vu qu'il faut changer la moitié des pièces moteur du scooter pour le faire avancer mdr! Heureusement que je me suis bouger à me prendre le NRG avant la fin des vrais 2 temps

Salut étant youtubeur sur les scooters 50 g 1 abonné qui m'explique qu'il faut apparemment changer le carburateur pour un Dell'Orto 17,5 normal. Et je crois qu'il faut changer aussi complètement le variateur essaie de commencer par changer le carburateur en faisant les réglages et si ça suffit pas change le variateur tiens au courant car ça m'intéresse comme sujet!

Nouveau road trip aujourd'hui. Ça passe par Saint-Tropez et la célèbre gendarmerie du film de Funès pour ceux que ça intéresse;

Ce qui change surtout en Italie c'est qu'il y a plus de scooter de qualité que chez nous ça c'est clair et net! Je vois quand même beaucoup de 50 modifier par rapport à chez nous. Pour les 125 qui se conduit sans permis je sais pas exactement comment ça se passe.

Oui là-bas tu as des Scooter vraiment de partout. Mais moi je vis sur la côte d'azur et sache que dans le sud-est c'est-à-dire la côte d'azur et Marseille tu as quasiment autant de scooter que en Italie mais c'est vrai que ayant voyager dans le reste de la France ça n'a rien à voir avec le sud-est.

Un autre petit road trip en vidéo. Cette fois à l'étranger depuis chez moi;

Salut Les collier c'est pour quoi faire?

Les gars je viens aux nouvelles; J'ai eu des soucis avec ma cuve de carburateur qui s'est mis à fuir le lendemain du road trip. Bizarrement le scooter rouler très bien jusqu'à ce que j'ai monté le col quand je monte le col j'ai commencé avoir des grosse perte de perf et arrivé en haut après avoir descendu un peu en roue libre le scooter ne voulait plus redémarrer j'ai dû mettre 10 minutes avant qu'il redémarre. Mais le lendemain sur route normal il s'est mis à ralentir suite à la suite de la cuve je me demande si le road trip en col de près de 2500 m d'altitude à fait que ma cuve fuit? Car j'ai dans l'idée de refaire un autre col encore plus élevé celui de la Bonette à 2700 mètres d'altitude mais je me demande si je risquais de re avoir les mêmes soucis avec le scooter? J'ai besoin de vos avis sur ce coup. Merci

Les deux temps à injection sont introuvables et de plus ils étaient pas fiable. Pour le 4 temps je pense que je ferai ça à l'avenir sûrement un Nitro Car l'ovetto à une tenue de route vraiment pourri l'ayant posséder. Et je rajouterais une selle type gel par dessus pour les road trip. Mais ce sera pas pour de suite car financièrement ça ne suis pas mais peut-être dans deux trois ans histoire de bien économiser et de voir si il est possible de les booster un peu.