airness006

Pour moi ton serrage vient de la fuite de ta pompe a huile, j'ai eu le même soucis avec mon ex typhoon sauf que moi c'était la courroie de pompe à huile qui a lâcher, passer sous garentie moteur+vilebrequin mais tout sa pour dire que ce qui provoque un serrage c'est souvent un manque d'huile. Je pense pas que l'on puisse serrer à cause d'un mauvais réglages d'embrayage ou de variateur.

Tu as serré à cause de tes réglages ou plutôt à cause d'un souci comme par exemple une pièce défectueuse ? Dans ton cas la question serait plutôt pourquoi as-tu serré et une fois que tu as trouvé le souci changer de cylindre en connaissance de cause.

Salut 80 85 si c'est un liquide tu les atteindra avec un pot sito/touring avec les galets fourni a vec. Et sûrement un petit peu plus. Après si tu vis dans un endroit où la police n'est pas trop regardante sur le bruit je te conseille plutôt de partir sur un pot de détente type Yasuni R qui est apparemment celui qui tourne le mieux sur moteur Piaggio d'origine!!!

Ben tu as trouvé le problème tout seul: roule sans filtre!

Salut le kit 50 fonte Malossi reste un cylindre proche de l'origine mais améliorer. Tu peux rester comme tu es au niveau des réglages pour l'instant et voir par la suite. Ce que je peux te dire c'est que je suis quasi sûr qu'il te livre une cage à aiguille neuf avec car moi quand j'ai acheté mon kit 70 malossi sport neuf j'en avais une livrée

Ça dépend si pendant il reste à 10 15 km heure le moteur gueule ou pas? Si oui c'est probablement ça, j'ai actuellement le même souci avec mon NRG mais moi ça me le fait que a chaud en centre-ville. J'ai direct capté que ça venait de l'embrayage donc j'attends le mois suivant pour le changer (histoire de thune)

Salut pour commencer tu peux le monter comme ça et tu verras au comportement du scooter ce que ça donnera. Par contre ça serait cool que tu nous fasses une petite comparaison entre Touring et GP une fois montée car moi aussi c'est un pot qui pourrait m'intéresser.

Si ça ratatouille c'est justement que tu es trop pauvre. Regarde la couleur de ta bougie si elle est blanche ou grise c'est que tu dois augmenter ton gicleur avec un pot il faut mettre un 65 environ

Je lui ai demandé mais il m'a pas répondu; Le garage en question c'était un Italien qui parlait à peine le français. Comme j'avais dit plus haut il m'avait régler ce souci mais on a fait apparaître un autre c'est-à-dire que quand j'accélère à chaque fois j'avais un trou et j'ai fini par changer de carburateur et faire un réglage qu'un ami à moi m'a conseillé: gicleur 62 aiguille du boisseau au milieu et baa débrider (comme tu viens de faire) En faisant ça mon scooter marche nickel le seul truc est que tu auras un ralenti assez variable c'est-à-dire que moi en hiver il monte régulièrement à 4000 5000 tours minutes à l'arrêt à chaud alors que en été il est entre 1500 et 2000 mais si tu n'es pas trop regardant sur ça ça devrait te satisfaire et ça te permettra de rouler correctement. Et la vis de ralenti ny changera rien, moi je l'ai visser à fond. Ce que tu peux faire: c'est ce que j'ai fait moi mettre l'aiguille du boisseau au milieu tu as un peu moins d'essence vers le bas et un peu plus vers le haut.

Donc la vis d'air 2 tour dévisser le problème ne vient pas de la richesse normalement, néanmoins test de devisser légèrement voir si c'est moins pire. J'ai eu le même problème avec mon nrg, j'ai fait faire un réglage carburateur qui a réglé le problème mais en a fait apparaître un autre. Ce qui m'a aussi aidé a été de supprimer le manchon de la boîte à air car plus d'air passer.

Salut. Ta vis de richesse est tournée a combien de tours?

Car pour l'électronique il faut souvent une machine ou un truc du genre

Je suis en train de me demander si il a bien pensé à débrider le pot d'échappement? Je parle du sito.

Je crois que chez yasuni il existe des versions chromée ou kevlar.

Oui je sais mais ce que je veux dire par là c'est que un pot sito ce n'est pas comme un pot 100 % d'origine catalysé.

Justement j'ai eu un sr racing avec pot sito et kit 70 malossi fonte et je marchait vraiment fort! En monté même les plus grosse 80 compteur bloqué sur plat 85-90 gps avec un record a 105 en decente! Vitesse gps! Après c'est sûr que ça bride un peu par rapport un détente ce qui est normal mais c'est loin d'être comme un pot 100 % d'origine catalyser.

Salut c'est bizarre que le pot sito ne t'ai rien fait gagner en perf par rapport au pot d'origine. Normalement tu devrais gagner beaucoup en accélération et reprise et un petit peu en pointe. C'est un pot qui se règle avec des galets légèrement plus léger que l'origine. Et gicleur un peu plus gros.

Et pense aussi à changer la bougie.

Le 50 top perf c'est comme un cylindre d'origine, donc tes perfs sont assez nornal. Comme dit plus haut si il a beaucoup de km change le ressort de poussée.

Pour rouler tous les jours si tu veux un kit tu mets un 70 fonte.

Hate de savoir!

Salut pour les ressorts celui de pousser laisse l'origine car assez dur. Pour les 3 petits il faut soit jaune malossi ou rouge leovince. Pour les galets 5 grammes serait un grand maximum car c'est ce que j'ai avec un pot sito.

Je vais aller voir ça de suite merci

Je roule en deux temps car les quatre temps ça avance que dalle. Et 5000 km certaines périodes je les fait en 3 mois.

Bonjour, Je compte prochainement changer de pot et mettre un leovince GP à la place du sito. Je sais que beaucoup disent que ce pot est plus performant qu'un sito et que d'autres disent que c'est équivalent à peu de chose près donc le mieux est de tester par moi-même. Par contre je m'inquiète au niveau de la solidité car j'entends dire que beaucoup ont eu des soucis au niveau de la casse que ce soit des chicanes à l'intérieur ou du coude qui est très fragile. Dernière chose si je change c'est que pour ce Pot car les détente ne m'intéresse pas déjà par rapport au bruit et surtout l'entretien que ça demande au niveau de changement de la laine de roche. Merci