Bader

Ils t'ont envoyé voir chuck nourry

Oui il fait plus.

Salut En type origine le sito plus à des commentaires positifs.

Faut rouler avec le niveau exacte ne serait ce que pour savoir si le souci est bien la.

Salut À priori ce serait la mise a l'air de la boîte, il ce pourrait effectivement que tu es mis trop d'huile.

Salut Il y a toujours du jeu à cette endroit, par contre axe neuf cage neuve obligatoire.

C'est souvent comme celà.

C'est pas le même coude sur les 2 photos celle de notre amis est bien celle d'un 2t ils ce sont pas casser là tête en attendant.

La main d'oeuvre coûte cher à mon avis la ou les soupapes ont pris aussi un coup donc en passant par le garage ce sera encore plus.

Bah oui c'est grave t'ira pas levé de la grosse ce soir . démontage culasse le plus c'est une neuve.

Non si tu pète tu fais de la deportance

Met pas une photo de pot pour 2t alors.

Salut Ta niquer les soupapes cousin.

Il y a même des autocollants qui font gagné 10 km/h.

Salut Court circuit par la masse de la sonde lambda.

Salut Decapeur thermique.

Salut Un pot de 2t ne fera rien gagner.

La boulette c'est plutôt réservé à la clope

Effectivement le jeu à l'air d'être important, la il faudrait démonter le haut moteur, la cage à aiguille sûrement morflée. Déjà virer la culasse, mettre ton pouce sur le haut du piston et faire les mêmes mouvements tu sentira sûrement un retard entre le mouvement du volant et l'action sur le piston.

Effectivement par un pro cela pourrait coûter assez cher, mais ce genre de révision au bout d'un moment ont es obligé d'y passer c'est comme l'embrayage ou la distribution pour une voiture. L'idéal serait d'avoir une connaissance qui regarde un minimum ce qui ce passe ou fait faire juste un diagnostic pour savoir réellement ce qui ce passe. En attendant tu peux toujours démonter ton cache allumage le prendre dans ta main et faire de petit mouvement de gauche à droite, si tu entends des clic clic ou clac clac c'est que tu as du jeu il y en as toujours mais cela donne une indication.

Salut Met les galets que tu avais avant.

Salut Dire qu'il y a un lien avec ton histoire peut être mais pas directement c'était le coup de trop ont va dire. Pour moi il y a pas 50 choses l'équipage mobile du moteur à chopper du jeu en plus , la bielle ne peut pas s'allonger ni le piston en supposant que la bougie soit la bonne en therme de dimension. Donc le problème peut venir de la cage à aiguille, tête de bielle, jeu dans les gorges de piston , roulement de vilebrequin ou une combinaison de tout ça. Si tu insiste ainsi les dégâts seront importants, verifie chaque élément citer plus haut.

Salut Vraisemblablement c'est un capteur point mort.

Bah mon tkr 206 wrc en avait un similaire.

Pas que sur les 2t une fois mon beau frère avait un claquement moteur sur un 125cc 4t , sur 4 pro il lui ont diagnostiqué l'axe de piston et un lui à proposer un moteur à 600 ...... Je lui et diagnostiquer une chaîne de distribution à retendre et ça lui as coûté 2 Coca-Cola