Bader

Au moins tant qu' ils sont fermés tu crame pas tes joints.

Faudrait nous dire la configuration, compter les chicos de la couronne pour voir si il n'y as pas un truc qui cloche.

Salut Un pignon de 14 ça fait tirer long à moins d'avoir une méga couronne, ton moteur à 75 il est comment en régime ?

Oui

Oui et pas d'assurance en plus enfin pas pour le moment.

Oui il a découvert des traces de civilisation éteinte.

Salut Téléphone aux forces de l'ordre ils te diront, si un compatriote belge passe il pourra te renseigner, par contre un scooter 25cc celà existe pas bridé à 25 par contre oui.

Ok bon courage a toi.

Bonjour Mécaniquement parlant oui , dynamiquement tu pourrais être déçu du résultat.

C'est pas évident par écrit à expliquer mais je vais essayer. Disons que selon la quantité de courant à passer il te faut une certaine section de câble électrique, à bas régime la quantité et faible donc pas de soucis pour démarrer mais plus le régime plus cette quantité augmente et tout ne passe pas ce qui peut engendrer le ratatouillage dont tu parle et cette difficulté à prendre du régime. Mais ceci n'est pas étrange ni nouveau c'est ce que font les "ancien " .

Moi je vois bien , en plus c'est simple à faire et cela permettra d'écarter un doute

Vérifier la connexion antiparisite bougie, recoupe un bout du câble haute tension pour en sortir un max de fil électrique et essai. Et tire une masse supplémentaire pour ta bobine haute tension vers une partie métallique non peinte de préférence.

Lol.

Je viens de relire les post il semblerait que tu es un trop enroulé de câble . Une question toutefois tu fais la comparaison de gicleur avec l'origine ok mais d'origine il y a une grille derrière le carburateur du coup la grande question elle y est toujours ?? Si oui vire ça cela ira beaucoup mieux. Et débride la boîte a air en général c'est une espèce de petite cheminée à enlever à l'intérieur de la boîte a air.

Salut Il ne faut pas considéré le régime mais l'ouverture de boisseau.

Il y as que les anciens pour procéder ainsi C'est simple et logique.

Salut Côté pipe tu serre tu appauvrit.

Sur ton lien c'est marqué 6v donc une 12 v ira fortement mieux.

Salut Prend la même en 12v tu verras la différence .

Salut Bouche le trou en question déjà, ton problème voudrais dire que tu manque d'essence ou trop d'air.

Salut Oui et ? Cela fait 2 semaines que ton scooter ce traîne et tu pense que tout vas bien ? Faut démonter ton carter variateur voir l'état de la courroie mais je pense que t'as serrer.

Salut Ta poignée est toujours molle ? Dans ce cas le maître cylindre fait le purger aussi ou il est simplement hs

0.1 g par galets je doute fort que cela change beaucoup.

Moi perso ça me pisse par les trous de nez la pâte joint, je bosse à l'ancienne alors voilà en plus c'est pas durable dans le temps, c'est toi qui voit