Bader

Fin de quatrième et encore une de le chargeur

Maître chicha.

tu es en vacances et tu pense au taf dur .

Salut Les portés sont peut-être abîmé, tu peux tenter de le changer en y mettant de la pâte a joint autour ça fait un peu porchon mais bon. Sinon verifie la mise a l'air de boîte de vitesse au cas où

Salut Il y as plusieurs choses qui ne vont pas dans ton histoire Les conseils de Facelomook !!!!! Er un cône sur ta configuration c'est parfaitement inutile ! Mais si tel est volonté ton gicleur tu devra augmenter

Tu démonte et tu regarde parfois c'est écrit dessus sinon tu les pèse au supermarché si tu es pas équipé et tu divise par 6.

Oui une combine de vieux . Du blanc correcteur Un double decimetre Après tu aligne ta règle dans l'alignement de l'emplacement de clavette et tu marque le bout du vilebrequin avec ton correcteur. Après tu prends ta règle et avec ton correcteur tu fais un trait sur toute la surface du volant magnétique a la vertical de la saigné de clavette. Pour finir tu aligne les repère que tu as fait évidemment plus tes repères seront précis plus le résultat sera bon. Petite astuce d'ancien de la poudre de craie sur le vilebrequin et l'intérieur du volant magnétique (la ou entre le vilebrequin ) empêcheront la rotation du volant magnétique sur lui-même.

Salut Non mais c'est mieux pour calé l'allumage.

Salut La marque des galets ne change rien par contre le poids oui remet le même grammage que tu as .

Oui je vois bien, il en as une en face de chez moi et une autre à domicile si tu vois ce que je veux dire mdr

Ça c'était avant de me connaître .

Merci ! Mdr

Comme toi ! Je me demande ce qu'ils feraient sans nous

Faut pas trop ce forcé hein c'est une énigme d'accord mais ont va pas trouvé la solution du mouvement perpétuel et le premier prix c'est son estime pas de quoi ce couvrir de gloire....

Voilà c'est ça.

Salut Ca ce pourrait.

Bonjour 1cm3 fera pas de différence à ce niveau de qualité et de préparation, l'appellation "kit" et bien c'est à l'instar d'une armoire ikéa c'est un therme tout simplement et les gens font l'amalgame avec puissance. Cylindre type origine ou de remplacement est plus approprié les cylindre Peugeot d'origine était plus performant qu'un after market low coast.

Joint d'embase oui et huiler avant de préférence, le joint d'admission si tu n'y as pas touché tu le laisse , une cage à aiguilles c'est bien aussi tant qu'as faire.

Salut Par sécurité fait 10 ou 20 bornes tranquille .

Avec cloche d'origine et embrayage d'origine ça donne quoi ?

Le liquide je met du ipone enfin mettait car je ne bricole plus de cyclo pour le moment et un bidon stocker trop longtemps ça prend l'humidité.

Faudrait changer ou frotté tes garnitures et procéder à un changement de liquide de frein + purge je pense que cela rentrera dans l'ordre. Et tu as eu cette merveille pour combien ?

Bonjour Comment ça ?

Salut Tu as pas reçu le bon vilebrequin et même si tu bidouille une joue le problème est la longueur de la queue (soie) si ce ne sont pas les mêmes variateur est correcteur ne seront pas aligné et cela tournera pas correctement. Et honnêtement vu la tronche de ton variateur je le remonterai même pas .

Oui.