Bader

Si cela fera moins de bruit mais pas comme un vélo.

Salut Un 17.5 t'apportera une meilleure reprise oui,pour la vitesse de pointe c'est pas dit.

Lol c'est raymond et Huguette

Les vieux cons c'est malheureusement pas une espèce en voie d'extinction, il y en a toujours des nouveaux . Le pire il paraît que cela va bientôt être notre tour

Salut Comme Fred a dit sinon decapeur thermique c'est le même truc mais plus puissant et destiné a ce genre de travaux.

C'est pourtant le grammage d'un Peugeot d'origine sauf si ton pot est débridé la il faudrait alléger.

C'est bien jeune padawan tu prend du gallon

C'est juste une histoire de réglages carburation il y a des tas de tutoriels pour ce faire.

Salut Remet une boîte a air d'origine sa ira bien mieux, un cornet c'est parfaitement inutile avec un pot d'origine. En plus tu as sûrement pas augmenter ton gicleur chose qu'il faut faire avec cornet, le fait que cela marche a froid c'est que le starter apporte un apport en carburant quand il se coupe plus d'apport et sa déconne a chaud. Cqfd.

Salut Cela ressemble a un gicleur trop petit, quelle est la couleur de ta bougie? (la partie qui enflamme le carburant ) . Si blanche augmente ton gicleur de 5 points pour commencer.

Salut Tu vient de mettre une mousse tu dois réglé le carburateur c'est obligé, la prochaine fois fait tes modifications une après l'autre puis test chaque modifications de cette manière le problème et plus facilement trouvable.

Oui et le réservoir puis changer le filtre a carburant puis contrôle le débit de la pompe.

Désolé mais j'étais mdr a l'arriéré

Bonjour En cas de problème de comportement moteur c'est vraiment la première chose à faire nettoyer/changer la bougie.

Oui moi les Derbi à part un haut moteur..... am6 j'aurais pu faire mieux.

La différence n'est pas au niveau moteur c'est pareil. C'est juste 2 ou 3 autocollants et un peu de déco puis c'est tout peut être un peu niveau équipements, mais l'appellation rs te donnera pas plus de puissance.

Je sais pas si il a un autre moyen désolé, essai un autre cdi pour voir peut être qu' il ne perçois pas convenablement l'information ou il croit en avoir une , la fiche du cdi aussi.

Il te faut vérifier que la pompe tourne alors.

La masse c'est du point de fixation de la bobine haute tension vers une partie métallique non peinte de préférence du cadre. Pour le starter c'est les automatique qui peuvent poser problème, ensuite ton voyant d'huile qui s'allume engendre une sécurité qui coupe l'allumage, regarde le niveau d'huile et si la fiche électrique qui s'y branche fait bien contact ou si les fils électriques ne sont pas à nue ou couper.

De rien . J'ai moi même décroché un BEP en maintenance véhicule automobile options motocycle (dans le temps )

Bienvenue chte biloute. Bon courage pour ton cap

Salut Niveau allumage je te conseille de tirer une masse supplémentaire pour ta bobine haute tension sa fera pas de mal. Ensuite le problème peut également être du a la carburation . Un starter automatique mal luner peut mettre un joyeux bazar, trop d'air aussi. Donne ta configuration voir si une incohérence en ressort.

Salut et bienvenu Tu t'est inscrit au forum pour avoir de l'aide le minimum est de te présenter en passant a la bazar room un post est prévu a cet effet. Je lock ton sujet en attendant.

Netoie le filtre à air aussi changer le filtre a carburant, vérifier que la membrane du carburateur ne soie pas craqueler.

Dit nous ce que tu as fait ont gagnera du temps.