Bader

Effectivement ça fait des pchits . Pour ton carter en auto il y mettent de la mousse pour les balottement même technique pour les réservoirs d'essence.

Et les segments ? A oui 4 bars c'est trop faible. Le moteur est bien calé niveau distribution ?

Ok je le connais pas ton mécano donc je peux pas jugé de ces compétences, mais demande lui quand même, demande également par rapport au jeu de soupape car à part ça je vois pas trop ce qui pourrait clocher niveau compression. Cela étant dit estimé une compression simplement en tatant le kick reste une question d'appréciation l'idéal serait de le faire avec un compressiometre.

Salut Nettoie carburateur et filtre à air puis bougie neuve dans un premier temps c'est la base.

Oui les premiers disont était des lafranconi sur gitane testi puis les proma sa date tout ca . J'ai senti ma barbe poussée en écrivant le message

Bonjour Je dirais même que par leurs conception a performance egale un détente ferai moins polluer qu'un origine mais C'est juste une idée.

Si tu veux faire voir un post tu fait un up .

Bonjour encore un qui pense qu'as lui et qui ne voit l'aide donner sur les autres post. Ce n'est pas par égoïsme que personne est venu t'aider simplement personne a de runner mais avec des post comme le tient on est encouragés a le devenir (égoïste ).

Mon pauvre

Balance le fait un signalement agit !

Oui c'est sa avec un dehanbulateur ! J'ai habité quelques années à côté de la maison de retraite du village et bien 8 fois sur 10 les baraque des petits vieux finissaient en vente.

Bon apparament c'est pas l'idée du siècle, un membre vient de faire un post il a utilisé un bloque-piston sur un 4t est a percer le piston. ..... Quand tu y regarde même sur les peugeot vertical a la longue tu fini par marquer le piston, le problème à mon avis vient du fait qu'il n'est pas utilisé à la verticale du piston et que sa surface d'appuis sur le piston n'est pas vraiment à plat. Bref mieux vaut éviter.

Le tuyau plier c'est la dépression il est sencer ouvrir le robinet d'essence pour alimenter le carburateur du coup le remplissage doit pas être terrible change ceci sa ne fera pas de mal. Ps ton carburateur est un 17.5 c'est écrit dessus .

Salut Difficile a dire le son est pas terrible . Enlève ton volant magnétique et tire sur le vilebrequin si tu sent du mouvement latéral c'est mort.

Bonjour disons qu'il airont quelques choses pour payer la maison de retraite .

SLT Je pense que tu es obligé de passer par l'interrupteur cette partie du circuit fonctionne par rupture de masse comme on dit.

Si si on a le droit de ce faire.... enfin tu vois quoi

Mdr c'est une de mes expression favorite ,t'inquiète j'ai bien piger c'est justement pour cela que je veux voir le truc en action .

Oui bah justement ça fait trois page que tu nous parle d'un monstre qui souffle très fort, sauf que pour l'instant on l'as pas encore entendu ! Je vais finir par croire que c'est une fake ton engin .

A bah oui

Bon on l'entendra jamais sifflé ce turbo .

On peut avoir une vidéo ou tu envoie couscous . Parceque l'autre vidéo on l'entend même pas siffler le turbo.

Slt Tu as pensé au tiercage des segments ?

N'empêche 10 dents d'un coup tu y va fort . J'aurait essayer une dents de plus en sortie de boîte pour voir c'est un petit 50 top perf.

Bonjour Quitte a rallongé la transmission autant jouer sur le pignon cela revient moins chère et c'est plus facile à faire. En équivalence 1 dent de pignon donne 2.75 dents de couronne .