Bader

Oui. Après le bon poids trouver tu prendra des normaux.

Bonjour Essai un autre carburateur pour voir. Si tu as un gurtner Py ils sont parfois problématique niveau consommation même bien régler.

Slt Si ton niveau d'huile de boîte baisse, le problème pourrait venir du joint spy coter embrayage.

Et pourtant 2 jours après sa prise de "décision " il demandait comment booster le scooter .

Bonjour Oui des fois c'est pas compliqué un antiparisite plein d'humidité peut suffire.

Salut il y a forcément un bout de quelques choses qui passer par la.

C'est le principe même d'une panne, avant de merder ça marchait .

Salut change ton gicleur secondaire pour voir met 5 pts de moins.

Du 6 mm.

Quasi neuf ouep ton problème traîne depuis août 2018 quand même ça veut dire qu'il a pas beaucoup roulé et on connaît pas les conditions de stockage un scooter a l'arrêt se degrade vite .

Bonjour Du 6 MM pour Dell orto pour la série des phv... sinon la référence est inscrite sur le carburateur regarde tu dois voir le diametre par exemple 17 est suivi d'une série de lettres avec ça on pourra dire quoi prendre.

Prise d'air a vérifier.

Bonjour Mieux vaut éviter les bloque piston avec un 4t c'est plus prudent.

Bonjour Le sf4 en question c'est un 2t ou un 4t au juste ?

Bonjour Juste pour rappel

Salut Ce qui me paraît étrange c'est ton carburateur walbro ça se trouve en monoculture d'habitude tu es sur qu'il est d'origine.

Non la pompe augmente d'elle même en fonction du régime moteur si tu as peur pour l'huile tu en met direct dans l'essence. Pour la richesse ou vis d'air c'est pour modifier la proportion air essence. Envoi une photo du carburateur car en fonction de son emplacement la procédure est différente.

Le gicleur n'envoie pas l'huile c'est l'essence. Et pour les galets en général ont les change par des plus léger mais pas toujours tu peux essayer tel que.

Monter un pot débrider j'ai un doute mais pour un réglage il vont le faire. Renseigne toi c'est mieux. Regarde des tutoriels sur youtube pour le réglage du carburateur se sera plus un ajustement.

Ok Demande lui et apprend de lui alors c'est une bonne expérience et vous passerez du temps ensemble profite en les gens ne sont pas éternel

Tu sais honnêtement je veux pas être méchant ou autre mais vu tes questions que tu pose et repete le mieux et que tu touche a rien ou pas sans quelqu'un qui si connais un minimum car je sent bien que tu vas droit dans le mur. Parfois le mieux est l'enemi du bien . Tu risque de pas t'en sortir seule et parfois les pannes sont généré par les mec eux même et a distance il sera difficile de t'aider .

Oui vu ! C'est rouillé de l'extérieur ou de l'intérieur ?

J'avais souvent entendu "met du degrip poil"sans avoir chercher a comprendre le truc maintenant je connais la référence .

Faut juste démonter l'allumage Et voir si tu as des traces 'humides ou huileuses autour du spy. Il te faudra arrache volant et bloque piston.

Faut augmenter le gicleur car le rendement moteur augmente avec le pot donc faut donner plus à boire. Pour les paysaf jsp.