Bader

Ça chauffe toujours un pot ça reste pas neuf longtemps.

Bonjour Disons qu'il faut la placé a un endroit qui soit le plus proche de la température réel. Si tu as une sonde pour les liquides sa donnera rien par contre. Si tu la place trop proche de la turbine de refroidissement se sera pas pertinent le serait la ou l'air circule le moins donc près du cylindre et du pot si tu veux te positionner sur le cache. Ensuite te donner une température maxi se sera pas utile pour toi car on ne connaît que des températures d'eau . Mais pour te faire une idée a force de l'utiliser tu sauras faire la différence.

Un moteur en surchauffe va finir par serrer. Mais ton moteur est refroidi par eau ou air ?

Le mieux serait d'avoir une photo des tuyaux il y en as pas mal autour du moteur L'endroit où il est encore branché déjà se serait un début.

Bonjour Comment elle fonctionne pas ? Elle se pose pas en lieu et place ?

Oui le tube sur la clef je l'utilise à partir des ecrous de 34 .

Bonjour Oui.

Bien réglé sa chauffe pas. Mais déjà un pot et fait tes réglages avant de penser au kit.

tu peux garder ta pompe sans souci.

Bonjour Starter automatique h.s.

Salut avec la clef a choc ça peut le faire sans rien bloqué.

Bah oui mais ont le sais une préparation si c'est pas pour du circuit c'est juste une grosse perte de temps et d'argent, c'est arrivé a tout le monde ca faut prendre du recul.

Tu m'étonne est encore tu as pas un Peugeot kitter rage 6 !

Très perspicace

C'est déjà ça !

Slt Il est gros ce tuyau ? Si il se balade fait gaffe sa pose vite problème les tuyaux baladeur

Bonjour Pourquoi avoir touché au réglage si sa marchait .

Bonjour Change ta bougie déjà c'est la base. Ensuite nettoyage du carburateur de la mousse du filtre change la si elle part en morceaux et voilà . Pour ton histoire de ldr je vois pas le rapport a moins que tu en mette souvent dans ce cas faudra regardé si tu as des fuite ou si le joint de culasse et mort.

Bonjour Sur béquille ça va toujours le n'as que peut de contraintes. En plus de ce qui a été dit vidange le réservoir a carburant netoie le le robinet a dépression aussi et met du carburant neuf du sp98 de préférence.

Bas non c'est pas bizarre si le niveau d'huile était bas le moteur en avait moins a manger tu lui en a remis c'est open bar .

Et donc ?????? Le fait que tu es remis de l'huile n'avait pour but de régler le problème . Que cela est empirer le met en évidence il va falloir que tu change le joint spy coter embrayage et pour bien faire coter allumage aussi. Remarque ça peut aussi être une partie du joint de demi carter mais ça va pas t'arrangé il faudra ouvrir le moteur.

voilà tu les met de côté pour refaire des réglages si tu change de variateur ou un kit.

C'est pas vraiment quantifiable le but de ces galets c'est les réglages et par la suite les garder pour d'autre réglages. Les normaux dure plus longtemps.

C'est clair surtout pour un besoin urgent. (De véhicule).

Les réglables ne dure pas aussi longtemps que les normaux.