Alexandra2

Ben garde ton scoot et prends un scooter pas cher , et gonfle le pour t entrainer... tant que t'as une carte grise, le reste tu peux le reparer ( sauf cadre ) et monter ton niveau de mecanique les doigts dans le nez courage ! tiens regardes , je vais sur leboncoin, je selectionnes nord 250 euros max entre 50 cc et 50 cc et il y a toute une chiée de scoots https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=3&locations=r_17&cubic_capacity=50-50&price=min-250 moi c'est comme ça que je fais .

c'est toi qui voit, tu connais mon avis après des tutos on peut t'en rencarder a la pelle, c'est a toi d'avoir un peu de volonté, quand on a envie on peut le faire. c'est une question de patience, et parfois de talent

va falloir démonter ton filtre à air , mettre la mousse dans du carburant , et verifier qu'il y aie plus de boues dedans, après il y a ton carburateur : faut devisser la cuve car a mon humble avis il y a de la merde partout dedans a nettoyer a la brosse a dent

c'est du 125 4 temps ça non ?

coucou, c'est un starter electronique ou manuel ? Pi si tu me trouves le nom de ton scoot c'est mieux !

met un autre cdi pour voir.

cause probable 1 : tes gliceurs ont de la merde dedans cause probable 2 : ton filtre a essence a de la merde dedans bisous !

Lol XD A l epoque valenciennes lille en 12 minutes sur l autoroute... mais bon tu perdais le garde boue avant en route a cause des visses... une fois ma vis de maintient de pot qui se barre... selecteur de vitesse une fois bim pendant que je roules... sans parler de la furieuse tendance de la RSV ( j esperes que c'est mieux maitenant ) a chasser de l'avant sur n'importe quoi quand t'es a allure moderée... mais genre tu roules, tu freines pas et en un quart de seconde t'as roulé sur UNE feuille mouillée et vlan la meule decide de faire dodo sur le flan a 50 km/h.. ça a du m'arriver 5 fois XD Par contre ça marchait bien,beaucoup de plaisir, mais c'est comme un amant, si il te fait jouir mais qu'il veut te tuer toute les 2 semaines c'est pas un bon amant.

Yep, je roule toute l'année méme sous la neige alors bon mon aprilia dort... jfais 70 kilos pour 1M80 alors bon c'est pas vraiment très bon pour les nerfs de rouler avec en permanence... sans parler du prix de réparation ... jpreferes faire du kilomètre pas cher... mine de rien c'est très rentable les cochonneries chinoises: ton moteur pete tu en rachetes un pour 200 balles, tu fais du 2 L au 100 avec 16 litres de réservoir... c'est beaucoup plus fiable qu'on raconte... bon bien sur faut pas comparer ça aux européennes ou japonaises mais c'est po le but ma RSV j'ai eu que de emmerdes.. la visserie qui se barre de partout ... bon en même temps c'est italien hein XD

du 4 temps chinois, zr7 N, royal enfield diesel.. à part en zr7n ,j'aimes bien me trainer ... la ou j'habite c'est super dangereux pour les motards donc voilà j'evites de ventiler trop d'essence pour rien

Bonne question c'est a toi de voir comment ça tourne Alors les joints sont forcément differents oui, vu que le piston est plus gros XD il y a pas d indication de cylindrée sur le cylindre?

70 déjà 24 en carburation c'est balaise, même un 17.5 est déja "bon" car il sera "gras" niveau carburation , après prendre un polini pour ton evolution c'est pas ce qui compte, ce qui compte c'est d avoir des carbus pas chers pour que tu puisses faire la différence toi même entre un venturi et un autre de plus grosse taille par rapport a ce que ton moteur aspire. après je suis pas prof de maths mais jpeux te filer les racourcis qui te permettront de calculer ce que tu fous dans ton moteur pour qu 'il pete bien. mais chaque moteur etant ce qu'il est, les cartes seront dans tes mains, pas les miennes donc kit polini déjà tu achetes pas, tu prends un top perf pas cher, cylindre pareil, carburateur tu prends du chinois pas cher pour ton premier "jeu", la pipe d admission pareil tu t en bats les burnes vu que c'est pas ça qui va faire pour avoir des 24 cv en BHP.

Euro 4 donc en injection ? pour 10 ou 15 tu dois verifier si tu as une bride entre carburateur et moteur ( en gros tu regardes le trou du carburateur, tu regardes si c'est plus petit après vers le moteur ) et tu nous le dit. mais si t es en injection ça marchera pas

sans méme regarder le reste , t as le choix calostat qui merde et donc tu le degages , soit carburation pauvre... "masse" tes durites jusqu'à ce que t'aies plus de prouts qui sortent dans le vase d expension. quand je dis masser c'est genre tu les presse dans tes doigts aussi fort que tu peux. jdis ça ... je dis rien.

<jalouse> c'est kro boooo !

bah moi jdis c'est pas une question de courage mais de volonté. Pour le budget, sans trop changer, un 70 avec gros carburateur et pot déjà c'est pas mal, après pour le vilebrequin t'y pensera plus tard. Pour la nationalité, je suis une chignoulirlandoecossaise , donc ça veut rien dire, moi jpeux te présenter des mecs complemetement debiles qui se pretendent de toutes les origines alors qu'ils venaient du méme vagin il y a 600000 ans. Bref, c'est pas une histoire de sous estimer mais au moins les choses sont mises au clair : tu veux faire une machine qui arrache. Commence par un 70, ça te permettra de faire tes preuves pour toi méme , tout en arrachant la route, cela te permettra de jouer a travers les mois avec les galets, ressorts, carburations etc... tout en préservant ton budget... En effet c'est pas trop grave de commencer avec des kits low cost vu que si ça pete c'est que 100 balles. l'important etant de ne pas passer les etapes pour pouvoir entretenir au jour le jour un kit a 800 boules. Cela veut dire, rigueur, et connaissances ! quand on est pointu on l'est juqu'au bout du kit, ( tu sors avec faut verifier la pression atmospherique et la température pour être aux meilleur des performances tout en evitant de cramer le moulin ). Donc commence en 70, ton vilebrequin suportera la charge, puis va de vers l'avant, en attendant un nouveau panier " de debutant" , ce sera mon dernier mot , commence par le bas comme tu as suggéré , puis tu finiras dans le black all day à faire des pepettes en même temps que d assouvir ta passion.

prends un pulverisateur a fenetres , fout 30% de savon le reste de l'eau , tu pulverises partout, si ça bulle quelquepart tu sais d'ou ça vient ... dans le cas ou c'est a la valve, tu vas au premier garage auto sympa que tu connais , tu fais le malheureux et ils te feront ça gratuitement en changement standar de shrader.

(encore un diplome qui sert a rien) Pour la camera, s'il y en a, il faut adresser DIRECTEMENT un courrier au responsable du traitement informatique, et dans le pire des cas, un numéro est affiché lui aussi , cela te permettra de bloquer la disparition programmée des images organisées par la CNIL. En bref tu cherches sur les portes, tu telephones direct au responsable et tu le spam de messages même vocaux, s'il reponds pas il est responsable de ses conneries et d obstruction. Dans le cas ou t'as pas de réponses, tu portes plainte sur ton droit de rectification et utilisation des données et la tu le fumes. après ça, si c'est pas debloqué ( faut pas oublier de menacer le responsable du traitement avec le droit de rectification pour qu'il lâche ses vidéos ou au moins les sauvegarde car avant ça t'as posé plainte ). Cela etayera ta plainte quand au fait que ton bien a ete subtilisé par force ou par ruse ( en gros un vol ), et tu seras en droit de reclamer les payement effectués, et méme le prix de la machine dans le cas de non restitution.

Bon j'ai trouvé de quoi rigoler avec les potes le weekend avec ma meule en quick swap pour 300 dollards Mon futur moteur de piste forcément je vais virer le stater électrique pour mettre un turbo dessus mais chuuuut. Franchement ça vallait le coup, ça m' a couté : 2 réparations d 'imprimantes(tu parles, du réglages software), 2 réglages carburation sur des scooter pourris ( euro 3 ), et un chauffe eau trouvé a la casse chez une vieille ! Vie de merde XD mais au moins j'ai mon anniversaire au 29 mai plutot qu'au 29 juin ! a ce propos, cotisez vous pour m'envoyer ça : http://s-charger.com/do-it-yourself-bolt-on-50cc-supercharger-kit-for-honda-monkey/ Et jvous fait du wheel topless (mdr la prostiputation)

Moi jdis : puis après ça ... Et après ça ..; Utilise les deux bras comme ça ta musculation sera symetrique, mais t'aura un pur physique et un pur pot. Sinon du cif ... XD

Si t'y connais pas grand chose va chez Mario a quiévrechain. Il s'en bat les bourses car il te fait signer une decharge sur le fait que tu vas pas utiliser le moulin autrepart que sur terrain privé, mais il fait du boulot de dingue. Si t'es loin de quiévrechain, ben pour 250 balles par mois, Gate tes enfants, va sur le bon coin, repéres les entraxes de ton scoot pour acheter pas cher un 125 explosé ou la partie moteur fonctionne.. car niveau prix méme en economisant, sans connaissances, tu es très loin du compte, alors que bon dans l occasion te faut de l'expérience et de la chance, ainsi que des pouvoirs magiques de negociation. après ces considerations ethiques, je dirais qu'acheter un scooter pété méme a la casse pour avoir la partie moteur et transmi est un debut, il y a les competences techniques ici qui ne sont pas hermetiques et il est probable que de bonnes ames puissent t aider dans le cheminement pour rendre ce second moteur "une bete monstrueuse" plutot qu'un petit monstre. Par contre, partir sur un projet comme celui ci sans budget sans remplacement... quelques erreurs et vlan tu seras degouté de la mecanique.

Ahah ! c'est mouaaaa !

oh ben c'est le moteur donneur donc c'est cool tout va bien au niveau du receveur ( jusqu'à d autre surprises mdr ) la ça tourne, je vais faire quelques trucs dans la maison , et commander un moteur pour mon autre meule, rien de passionnant aujourdhui , peut-être un démontage de centrifugeur et encore

nope, je la brosse a l huile une fois par an, elle tourne nickel, mais c'est plus trop mon trip, alors peut-être elle servira a une de mes filles j'ai une allergie au ponçage et au peinturage donc voilà en attendant elle est préservée mais pour plus value dans le futur ou comme bonne meule dans 4 ans quand ma plus grande aura son a2, enfin pas sure qu'elle puisse chopper ça comme première moto vu le goulot d etranglement de la loi.

98, dommage que les carénages aient mal vieillis, la elle dort chez ma mere ( gros garage ). a l epoque on avait un gros pot sur le coté c'est mignon avec les deux pots !