Alexandra2

c'est po béte comme idée mais je mets 10 saucisses virtuelles en jeu, faut attendre la réponse du monsieur.

il est bien bouffé le piston, jdirais mauvaise carburation+ amorce de serrage a chaud.

slt, prends de l essence, asperges le scooter, allumes l essence et achéte une mecaboîte

C'est un bruit normal oui, ça arrive quand tu as une roue voilée ou des amortisseurs mal entretenus, ou pique quand l axe de roue est tordu, en gros tu sais ce qu'il te reste a regarder.

autre idée : niveau de cuve mal fait ou pointeau de flotteur foutu... ça arrive. my bad

@fred82000 bin juste la photo de la patte et op c'est parti

Vi, il y a 3 mm entre la pipe et le cadre :0) Bin vi mémes ancrages que ce soit du 50 ,125.. 150.. ;0) par contre la chaîne c'est du 428, et une 428 "neuve", manque toujours un maillon... du coup j'ai du operer l'ancienne chaîne pour récup un maillon et mettre 2 attaches rapides le temps que la nouvelle se detende... quand ce sera fait, jpourrai enlever les deux maillons de trop... lol Comment ça elle est pas belle ma pipe type origine chinoise ! le moteur a ete envoyé avec une pipe courte ( complement debile vu que c'est un électrique "haut") mais tout comme la pipe "moyenne", rien à faire ça passe pas au dessus du démarreur.. donc ben pipe origine chinoise. tu vas pas te plaindre qu'une pipe est trop longue quand méme ! cochon va !

Ben oui hesite pas (a demander), ça profite a gonfler le post et ça sert a tout le monde

niark niark

naaaan faut pas vivent les bobines de 16kg et l argon gratos !

Okie Bon pour un tig t'as pas vraiment à avoir autre chose qu'une buse a gaz tig, une bouteille d'argon, et un poste a souder a la baguette, si t'as pas de poste a baguette, tu piques un transfo de micro ondes, tu enleves le secondaire, tu prends du câble pour démarrer les bagnolles et tu fais 5 anneaux a la place du secondaire et t'as une machine a souder d appoint.. et la tu peux t'entrainer

bah non, tu peux avoir une configuration qui te fous des frissons mais c'est plutot comme j'ai dit : tu trouves genre un derbi ou une aprilia mecaboîte , déjà débridé c'est méchant, mais avec peu de frais t'as des monstres, moi jfais de la chinoise en ce moment... cad en equivalence pour du 124 chinoise en mecaboîte tu as un 70 pourri en 2 t.. donc c'est a toi de voir ou tu vas te lancer. Moi le 2t j en ai marre donc je suis pas d'une exemplarité profonde, mais ma 80 derbi destruisait des reputations dans ma ville: des mecs avec une fortune douteuse se la petaient en location de ferraris jles ai tous pliés, avec une 80 2T au depart arrété, mais sinon c'est une fortune en pieces et essence+huile. voilà pourquoi je te dis : bah pense avant d agir , pése le pour et le contre , une machine de plaisir c'est pas ta machine "all day", ça se fait a coté comme le carré d as sorti de la manche

bah ça marche bien Pour l industriel le magou mig c'est rentable... pour nous l oxy actelylene c'est cher a la bombonne... le tig cher en electricité et gaz... entre les deux l oxy est plus cher parce que ça a pas trop de patate, par contre pour la braso-soudure sur fonte (bronze) pour les réparations le tig s ecrase et va voir ailleurs ... ça depends fortement de ce que tu fais... par contre acier/inox/alu jprendrais pas autre chose que du tig pour la qualité de soudure et l esthetique.

non, ma meule c'est une 4 temps 4 vitesse de chiasse en 50 , je suis passée a 125 pour la piste a 9 chevaux au lieu de 3 pour 300 balles moteur carburation et électrique pour 300 balles. c'est ça que je dis après il y a de sacrés motos/scoots à faire mais pour avoir fait des betes moi aussi, jpeux te dire que du 2 t illegal bien poussé c'est aussi cher qu'une saab 900S embourbée dans le trafic niveau essence.

bah, c'est pas compliqué, la mecaboîte que j'ai a un moteur de merde je l'ai changé Mais il y a du pro du 2 t ici, ils vont te donner de bonnes configuration très cheres pour avoir une béte de course. Reste l illegalité de la chose ! hihihi

Bon ben 4 heures plus tard, je suis préte pour la piste de samedi dimanche. Ils vont pleurer les copains. Pour une première fois c'est 4 heures mais vu que j'ai eu des problèmes d' electricité ( couleur des cables ) j'ai eu un peu de mal... Ben moi jdis le package était pas mal, par contre la pipe et le carburateur sont pas terribles ... je vais les changer des demain. La depose moteur sur ce truc est du pur delire , tu enleves 6 vis, tu reclaques le nouveau moulin dedans, tu branches... et c'est parti. Bon comme je dis le carburateur est moisi donc j'ai du adapter la course de mes gaz sinon c'est vraiment du plug and play moyennant un pti réglage carburation :0)

Et dire que je viens de gagner 6 chevaux en 4 heures pour 300 balles... rhalala, tu es entre de bonnes mains beep.

un poste mig inox ? c'est quoi ton machin ? t'as un lien ? mig inox c'est de la merde, t'as des cordons grisatres , fais peter un tig ou tu restera dans la bidouille. Un conseil ? bah inox... TIG. sinon si tu persistes c'est argon 18% co2 mais tu devras utiliser du fil fourré inox... ce qui est horriblement cher comparé a un tig pur qui te fait des soudures de ouf direct en maitrisant ton bain. Pour te dire , avec le tig tu soudes bien tout, c'est comme de l oxy acetyléne mais mieux, bain de fusion niquel , soudure autogéne ou pas... bref, te fais pas chier avec du semi auto pour l inox alors que tu peux faire des soudures de dieu au tig.

c'était bien une prise d' aire , et une dépression d'aire de la gaine d accélérateur

Ben 17.5 comme tout truc de ces années la XD ( en tt cas scoots et meca ) Donc va mettre une droite a celui qui t'a vendu ça, il a du te mettre un carburateur de tondeuse. et coté air c'est une vis "qualitative" tandis que coté moteur c'est une "quantitative", ce qui change rien qu'il faille le régler, mais ça change tout concernant le role de l aiguille et du boisseau mais bon, c'est autre chose. Change ta carburation c'est dla doup. Les clapets doivent être au club med avec le carburateur que t'as mdr

TRIZAC AU RAPPORT Plus serieusement : C'est du Trizact. En gros du CIF qui sent pas bon.

Pff le politron c'est has been, maintenant il peut bypass via un nortilop !

Faudra au minimum un injecteur de plasma

bah jles ai déja ça , et des fesses en beton Mais je suis non violente (méme si je sais soulever ma moto par l' arriére). Lol Donc t'auras peut-être pas de baffes, mais tu sais, suffit d'allonger le levier ça marche aussi

Lol pourquoi une baffe XD