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c'est quoi que tu appelles clignotant rs? ils ont quoi de différent des modeles non rs? je te demande ça car j'ai pas mal de pieces citystar

bonjour, C'est dommage!

tu parles du capteur d'allumage je suppose, le petit aimant qui fait l'étincelle quand l'aimant du volant passe devant. c'est possible que ça vienne de là, mais en réfléchissant tu as dit que le scoot démarrait plus d'un coup après que ton fils soit aller à l'école... y a peut être un petit malin qui a essayé de la bidouiller niveau clé de contact, et ça peut très bien faire un faux contact qui empeche de démarrer, quand tu mets la clé dans le contact qu'est ce qu'il dit le scoot? phare clignotants, kloxon fonctionne? Contrôler l'électricité d'un 2 roues:FONCTION contrôle electric

Bonjour, Cela correspond aux symptômes soit d'un souci électrique niveau étincelle qui se fait pas bien, avec plusieurs causes possible(allumage en fin de vie, faux contact sur le faisceau, antiparaste, bougie, bobine ht plus assez puissante), soit d'un trou d'air au niveau du bas moteur(joint spi, joint de carter morts) mais bon regarde déjà niveau électrique: changer la bougie.

bonjour, quelle couleur les fils qui pendouillent? et si tu peux une photo de ces fils. et vu que c'est derrière le phare droit , ce n'est pas juste pour s'amuser, ils ont essayer de faire "les fils" pour démarrer, mais ils ont du tomber sur l'antidémarrage à clé codé, pas possible comme ça.

Bonjour; Encore plus bête comme truc à faire: as tu regardé au niveau du fusible s'il n'avait pas claqué?

https://www.facebook.com/bitecouto.racing.team/vidéos/1087856941634019/ je sais ils ont un nom à l'ancienne, mais très intéressant.

bien possible alors que ce soit les mêmes motorisations euro 4 et euro 5 et que Peugeot ai juste fait passer la certification en euro5 pour le 4 temps , je sais que le 2t euro 4 n'a pas obtenu la certification pour euro 5.

Bonjour, j'en connais quelques un mais faut les appeler pour le distanciel, ça doit se faire. j'en connais 1 a montpellier https://www.selle-moto.com et 1 à la rochelle https://www.lpsdecoration.com/moto-scooter/ Avec la crise ils devraient tous proposer une prestation en distanciel.

bonjour, normalement le euro 4 4t c'est carburateur piloté, et euro 5 4t c'est injection a la place comme sur 2t euro 4, du coup ce que te dit Alain devrait être valable pour e5, en tout cas pas d' ECU tunning pour ces scoots.

Salut, Contrôler l'électricité d'un 2 roues:FONCTION contrôle electricite.pdf Principes électricité générale d'un 2 roues:FONCTION principe electricite.pdf starter page 18

après le turbo injection, va plus te manquer que le moteur électrique sur vilebrequin, y en a un chez continental 15000tr/min a 3cv, et ça remplace astucieusement l'allumage... Déjà bravo pour le turbo

Salut, Introuvable le manuel citystar 50 en fr, par contre le couple de serrage en français , il faut prendre le manuel moteur du citystar 50, à part les parties fixées au cadre il y a tout pour le moteur.

Salut, Si tu prends un injection sur ali, un conseil prends là en lifan, même prix mais les sondes sont plus costaud; en plus c'est installable sur 2T, perso j'ai voulu en prendre une pour un 50 2t mais on m'a dissuadé à l'époque, donc si tu pars là dessus, j'attendrais avec impatience un retour de ta part

Depuis que c'est Mahindra, c'est vraiment plus peugeot, je crois que dans pas longtemps peugeot n'existera plus même pour les voitures... Il y le schéma et la doc atelier pour ton scoot sur ce post si ça peut t'aider, pas les derniers modèles mahindra hélas mais au moins le citystar. dérive avec du fil souple de 1mm et une connexion rapide ou un domino si tu peux mettre en bonus de la gaine thermorétractable