poil21

ah ouais, bin là, c'est minimum le 17.5!^^

1l au 100 sur un réservoir de 5/6l, ca fait beaucoup kan même! lol

avec un 19 il va consommer a mort pour un simple 50 déjà un 17.5..... c'est quoi le but que tu recherche? tu change ton HM pour la perf ou parce que le tien est hs? t'as un pot? dis nous en un peu plus! ;)

la longueur du câble change rien! si il est bien reglé, il démarre sans accélèrer!!!! parcontre, ton contacteur de frein arrière marche encore??????

euh....tu parle de kelle produit là??? :huh:

oui on est d'accord, sauf que j'ai dit ca pour les carter moteurs!!!!! tu sais, la ou il y a des joints qui seraient bouffés par ton diluant! ;) :D

pour utiliser le nettoyant frein depuis des années, j'en suis bien content, ca decrasse sans frotter! le wd40, je m'en sers surtout pour les carénage en plastique brut, ca ravive bien le coté brillant! :cool2:

pour nettoeyr les moteur sans frotter (pour les endroits difficiles d'accès) vous pouvez utiliser des bombes de nettoyant frein! même action que le diluant mais sans être corosif! vos peinture et vos joints ne craignent rien! a preciser quand même que si vous avez des traces de gras sur votre moteur, c'est certainement une petite fuite sur un joint! dans ce cas, utilisez de la pate a joint, vous en mettez sur le bout de votre doigt et l'appliquez sur le plan de joint (style a la jonction entre 2 carters moteur) et bien le laisser secher! le but est de "remplir" les espace de joint pour supprimer tout "eventuels" passages!une fois sec, un coup de cutter a ras des carter et ca se voit plus!

c'est souvent le problème!!!! on prepare un moteur, ou on lui colle des kilometre et on oublie l'entretien!!! c'est pas directement pour toi, mais ca se verifie trop souvent! tiens, si on lancait un petit sondage: QUI VIDANGE REGULIEREMENT SA TRANSMISSION? 8-)

faudrais que tu lui colle mini un pot et un variateur pour que le carburateur soit rentable!

bon bah bougie neuve, antiparasite neuf, batterie neuve, plusieur conecteurs refait et enfin une étincelle a la bougie! :cool2: j'y retourne cet aprem pour remonter le carburateur et le pot pour voir si ca veus tourner coorectement! me reste plus ka atendre la livraison de la roue avant pour voir ce que ca donne! merci les gars! (en esperant que ca soit bien ca!) c'est bon, ca a craqué du 1° coup! YES!!!!! :cool:

de rien a+ ^^

cylindre pas rayé?

bon je go demain racheter un fil de bougie, un antiparasite et une bougie neuve.....on verra déjà avec ca! parcontre, vous pouvez me confirmer, c'est un minarelli H (nitro) d'origine, qui aura un DOPPLER S3R la bougie dessus était une B8HS, ca conviendras pour l'instant?

t'es sur qu'il y aurais pas un petit réglage a refaire? avec les chaleur actuelles, les perfs moteurs changent sensiblement!

TZR6, tu crois que c'est parce que tu es "membre officiel" du forum que tu crois que tu a le droit de me parler comme ca???? c'est comme ca que tu parle aux nouveau memebre du forum alors qu'on donne une idée???? ca donne vachement envie de rester! ca ve que d'autre plus "soft " dans leur statut savent parler respectueusement! parce que c'est pas comme vous aimez vous trouvez que c'est de la merde??? bizarre, je suis sur 3 autre forum (2 voiture et 1 NAC) et ca marche super bien! j'ai jamais dit sue je voulais les droits sur le post (ce dont je suis icapable) maintenant, je vois pas en quoi je pourrais pas defendre mon point de vue sous pretexte que vous soyez pas d'accord! en relisant les coms plus haut, je crois comprendre que certains y vois un certain sens du pratique kan même! perso, je suis sur aucun autre forum 2 roues, mais vu l'invit' que tu m'as lancé, ça va peutetre changer! surt ce bonne route pilote!

ENZOZE, j'adhere totalement a ton initiative, qui a tout a fait sa place sur un forum comme celui ci! :cool2: pour les condition de la route, tu peux aussi rajouter le risque lié au bande blanche en aglomeration, par temps humide! même si les dernière evolutions (matiere rugueuse dans les peintures) permettent une meilleure accroche, le risque existe encore pour les 2 roues! mais dans l'ensemble, bien plus complet que ce que je pensais, ce tutoriel est très bon! a completer au fur et a mesure, car on trouvera toujours de nouveau points (par expérience personnelle ou non!)

salut tout le monde! sur le SMC RS50 que j'ai récuperé, je n'ai plus d'étincelle a la bougie! l'ancien proprio (un bon pote) m'a dit qu'il était rentré chez lui le soir et le lendemain impossible de le redémarrer! il a insisté plusieur fois au kick (batterie bonne mais démarreur HS) sans resultat! depuis il est resté 2 ans sans bougé, au sec au fond du garage de ses parents, sous couverture! perso j'y connais rien en electrecité (surtout allumage), donc je me demandais comment m'y prendre pour la recherche de panne??????

la batterie est pas HS? ou le fusible qui est dessus? tu dis qu'il démarre pas au démarreur electrique, mais il démarre donc au kick!

essaie de nous mettre une foto, car cest dur de donner un avis sans voir! ;)

ok, merci pour l'info! pour ma part, le proprio est un bon pote et il me l'a donné! il cherche encore la CG, mais si il ne la trouve pas, il est ok, pour faire les demarche! :cool:

bonjour, j'ai récuperé un scoot mais l'ancien proprio a perdu sa carte grise! quelles sont les demarches à faire pour la refaire et pour l'acte de vente?

ok, merci pour les infos mais j'ai trouvé une roue specifique donc je vais surment l'acheter! a 27euro avec pneu et disque et FdP, je vais pas me priver! :cool2:

ah ok!!!! bah au moins la, je comprends ta réponse et jen suis rassuré! :cool2: pour le disque, autant pour moi, je me suis effectivement trompé, ca dois être du 155

ce que je voulais dire, c'est que ce sera plus facile pour toi, au lieu detre acroupi par terre! ;)