stalker67

Hello j'aimerai avoir un petit pack de ressorts d'embrayage de chez malossi pour mon embrayage origine en 107 mm afin que je puisse faire mes réglages variation . Des ressorts légèrement un peu plus dur que l'origine genre des blanc voir jaune mais il y a tellement de référence alors je veux pas commander les mauvais . Cordialement .

Oui je vais faire comme ça et merci à toi pour tes précieux conseils , je te ferai un retour

Oui c'est même pas une question de budget c'est que j'ai pas vraiment réfléchi j'ai regardé un 17,5 PHVA , mais sur le site La Bécanerie il y a quasiment que des bons avis ... A tester quoi

Ok merci pour l'info , au pire je rachète un neuf Dell'Orto direct

Oui je vais étudier la chose , je te fait un retour

Ok donc je l'enlève entièrement alors cette bride avec le coude qui va vers le cylindre ? Mince je savais pas ... Il a quoi comme défauts exactement ? Mais pour le prix 40 euros et mon usage il devrait faire le travail et toujours mieux que mon 12 Gurtner Sachant que j'ai un 50 top perf , un carburateur un peu mieux , mon pot polini et le variateur par la suite après je touche plus une fois le scooter régler. (Je veux plus rajouter de pièces ). Si effectivement ça coince je rachète un officiel

Ah mince , ok à l'occasion je fais un retour , et pour la bride c'est bien le tube à enlever ?

Oui polini je pense il est bien niveau pointe et fiabilité avec gain en accélération aussi certainement. Oui 17,5 alors c'est une réplique d'un délorto mais c'est un PHVA de chez TNT . Ok je prends note te tes conseils , et pour la bride j'enlève juste le coude alors ? J'ai relié une durite pour faire le pont avec la culasse vu qu'il n'y a pas de réchauffeur sur ce carburateur

La classe Fred merci c' est ok j'ai enlevé le piston cylindre et remonter le nouveau top performance , j'ai aussi réussi à enlever le cabochon du neiman pour pouvoir changer mon câble d'accélérateur , une nouvelle boîte à clapet avec une nouvelle pipe d'admission , un carburateur 17,5 avec filtre rouge Malossi et boîte à air d'origine. En gicleur pour le rodage j'ai mis un 85 pour le moment , ce n'est pas de trop , ou pas assez d'après ma petite configuration ? J'ai juste à connecté mon pot polini type origine et c'est bon Variateur je sais pas trop c'est la dernière pièce que je vais commander sur mon site il y avait des ruptures mais maintenant tout est en stock de nouveau stage6 , polini , ou malossi ? Sachant que je veux plus toucher après ce scooter ça reste comme ça.

Ok merci Alain je vais procéder comme ça alors

Oui pour plus de visibilité tablier et marche pieds pour travailler tranquillement , j'ai enlevé toute les visses et ça bloque au niveau du capuchon du neiman et face au scooter il y a encore le radiateur , faut presque le mettre à poil pour accéder au cylindre... Merci pour tes conseils je vais voir pour faire ta technique j'ai encore la béquille pas de problème. Je dois aussi remplacer mon câble d'accélérateur d'où le démontage des deux pièces que j'arrive pas... En plus le réservoir d'huile gêne quand tu tire la culasse et cylindre ça cogné contre et pour l'enlever faut aussi démonter marche pieds , la galère lol

Hello j'ai une question , pour remplacer mon cylindre j'aimerais enlever le tablier avant mais il y a le cache neiman qui gêne et j'arrive pas à le déclipser pour le sortir comme ça je peux bien travailler sur mon scooter , tu sais comment l'enlever ?

Oui ok j'ai trouvé la top performance en 10 c'est cool merci à toi . Elle ira parfaitement avec le kit top perf , un bon carburateur 17,5 phva . Je me tâte juste encore avec le variateur je sais pas lequel choisir entre le Stage6 et le Polini ... Bien réglé avec mon pot polini type origine il peut monter 80 en réel tu penses avec de bonnes reprises ?

Hello je viens vers toi pour savoir si tu connais la dimension de ma cage à aiguille d'origine sur mon nitro en fait j'ai commandé le kit cylindre top performance 50 et j'aimerai la changer et il y a pas mal de choix j'ai trouvé ça sur le site Easy parts YAMAHA Ø10x14x12.5 Minarelli Scooters mais rien sur le site maxiscoot il y en a plusieurs mais pas cette référence ...

Merci beaucoup , ok je prends note .

Oui ça marche merci Merci à vous je vais voir pour commander ces pièces , après le prix ce n'est pas vraiment un souci . Top performance si ça vaut le coup je vais prendre ça alors certainement et oui axe de 10 forcément. Je laisse le reste d'origine , juste au niveau du carburateur je veux laisser ma boîte à air, pas besoin forcément de virer l'espèce de bride ou manchon , à moins que c'est conseillé ?

Ah trop bien alors , mon choix est fait cool Merci à vous je vais voir pour commander ces pièces , après le prix ce n'est pas vraiment un souci . Top performance si ça vaut le coup je vais prendre ça alors certainement et oui axe de 10 forcément. Je laisse le reste d'origine , juste au niveau du carburateur je veux laisser ma boîte à air, pas besoin forcément de virer l'espèce de bride ou manchon , à moins que c'est conseillé ?

Ok merci à vous c'est super sympa vos conseils

Merci à vous je vais voir pour commander ces pièces , après le prix ce n'est pas vraiment un souci . Top performance si ça vaut le coup je vais prendre ça alors certainement et oui axe de 10 forcément. Je laisse le reste d'origine , juste au niveau du carburateur je veux laisser ma boîte à air, pas besoin forcément de virer l'espèce de bride ou manchon , à moins que c'est conseillé ?

Hello ok merci à toi , si déjà j'ouvre alors je peux changer le vilebrequin , pour mettre un costaud si déjà ... Je vais certainement prendre le variateur polini , kit 50 top performance et en vilebrequin un bien vendu avec roulements et joint spy une idée peut-être ? Je cherche pas vraiment la performance mais la fiabilité .

Oui ok merci pour tes précieux conseils. Vidange de l'huile de transmission c'est aussi fait régulièrement et mon embrayage et neuf . Clapet pipe aussi , fourche vilebrequin j'ai rien fait j'avoue mais pour un cylindre résistant le top performance est bien alors ? Je prends une cage à aiguilles aussi oui forcément.

Rien n'as était fait niveau haut moteur oui ... Le reste variation , plaquette , filtre , pneu c'est fait tu penses bien vu le kilométrage ... Alors si j'ouvre autant mettre un cylindre piston culasse neuf. D'où ma question

Franchement je veux resté discret Perso je trouve bonne reprise , bonne accélération , bonne performance général. Entièrement d'origine avec 35000 km même les segments encore d'origine 75 à plat et si j'insiste bien 80 sur le compteur ça va ... Seulement il fume de plus en plus (logique...) , donc voilà.

Hello je viens vers vous pour une configuration sur mon scooter , je veux remplacer mon haut moteur et j'ai regardé un peu du coup j'ai trouvé le kit 50 top performance black trophy , je pense c'est un peu mieux que de l'origine ? Mettre un variateur j'hésite entre le Malossi multivar 2000 ou Polini 6 galets .... carburateur j'aimerai un 17.5 PHVA mais je sais pas si mon starter actuel électrique du carburateur 12 Gurtner va dessus ? Et je veux garder mon pot actuel c'est un Polini type origine qui me convient parfaitement . D'autres idées peut être ? Cordialement .