kHRUMP

Prend toi une boîte de 10 gicleur pour faire tes tests et prépare ta boîte à air pour ce type de carburateur sinon tu vas te retrouver avec un trou immense et des difficulté de réglage :)

Oui toi tu vas sentir le gain :)

C'est possible ;) regarde tes joint

Blanc c'est voyant ,perso j'aime bien qu'on me regarde qu'on je roule "c'est tape à l'oeil" le blanc

Ludix Blaster Ice blade ou Furious.

Je suis d'accord mais il verra la différence en changeant sa transmi qui est trop courte :/ après c'est sur que ses réglage sont pas trés bon ...

Alors j'explique vite fais: De 1 tu si tu n'a pas mis de ressort d'embrayage +25% le problème vient peut être de la. Et tu dois préparé ta boîte à air ,car ton mélange air/essence ne se fait pas correctement ... Pour sa tu fait 3 trou dans les paroi interne de ta boîte. Pourquoi 3 ? Parceque sinon tu risque de crée des appel d'air en fesant plus de trou. Et pour finir essaie des galets 6.0gr à 6.7gr tu trouvera ton bonheur dans cette tranche.

Rose :P Blanc sa irai bien

De la fumer s'échapper du carter de kick ? Regarde si son type de refroidissement n'est pas endomagé ou sur le point de MURIR !

:P mdrrr

Monte un carburateur de 19 voir 21 tu sentira la différence :) Et change l'embrayage et la tu exploitera ton kit à fond.

J'ai pas tout lu donc je sais pas si ce que je vais dire a était dit mais ,j'ai un pote qui a un kit 70 sur sf3 et il monte maximum a 90km/h ... Pourquoi ? tout simplement parceque la transmision est trop courte :/ prend une malossi tu verra la différence ;)

Mdrrrrr :P

Plus tes léger ,plus ta de patate et de reprise ,plus tes lourd ta de la pointe mais t'aura beaucoup beaucoup de mal a monté dans les tours. Donc prend toi une boîte de galet réglage polini ou Stage6 ça coûte 18/20e. Et la tu fais tes réglages ,c'est super facile et si t'aime bien la mécanique fait le toi même.

ça peut paraître con mais ce matin ça m'a fait la même chose, ma durite de dépression c'était bouché :/. Et pour en être sur j'ai carrément nettoyé le carburateur et depuis je tape le 95 :). Sa peux aussi venir d'une bougie défectueuse. Et puis franchement du 8.5gr pour un pot de bas régime ton pro c'est foutu de ta gueule, met lui des 6.5 et tu sentira la différence. Je rajouterai: STOP AU ressort de poussée SUR DU PEUGEOT ! Le ressort d'origine est trés bien ... EDIT: Tape une pointe de 200m et fait un arret bougie regarde la couleur sa m'interresse ;)

Il a peut être tous simplement changer sont HM y a 3500KM, vu la redaction et la propreté de la 50 cette anonce est sur. Mais comme on dit "ne jamais se fié aux apparences

non rien mdrrr ^^

lol mdrr ^^

démonte ta baa ,et accélère regarde si le boisseau est bloqué en haut ,ou si il est positionner normalement.

Je pense que t'en demande trop pour ton embrayage ... Fait ce que enzoze ta dit. Et au passage ta transmi te freine pas un peu beaucoup ? Je dit sa parceque sur ludix la transmi est trop courte donc perte de puissance ...

démonte ta clusse et la tu vas voir la gueule du piston ... tu devra racheter un HM et le remplacer bien sur

Rien d'ettonant si tu fais chauffé 5 min si vous êtes a deux ,et que tu es la poignée dans l'angle, et c'est un 17.5 hein ,même si le carburateur d'origine c'est de la grosse d'aube niveau consommation ,c'est quand même un 17.5 ... Ta quoi comme gicleur ?

Sur mécaboîte je m'y connais pas trop mais sa c'est de la mécanique général ,si ta roue se bloque et quon ton kick est bloqué tu a bel est bien serré ,mais reste a savoir pourquoi ? Tu tourne bien au mélange ?

Franchement ,si tu n'a pas de trou que t'arrive a ta vmax et que ta bougie est comme sa c'est que du bon :)

Pour moi elle est maron foncé sur la lamelle est marron brique sur l'electrode