kHRUMP

Salut tous le monde, Un peu de news pas franchement super mais bon ^^. Ma cuve a explosé sur la route ,donc j'ai été faire un tour chez mon pro et il ma demandé 32e oO Donc je vais prendre la cuve Dell'Orto sur scooter moto pièce à 2.80 et prendre une pipe rigide doppler à 16.80. Je vais en profité pour faire la segmentation pendant les vacances. démonter ma roue arriére pour voir l'état de mes roulements et freins ,et je nettoierai mon bloc moteur.

Mdrrrrr' tout peut exploser :P. Justement en parlant de sa faite trés attention a se genre d'accident parce que j'ai était déséquilibrai ,et j'ai commencé à faire du guidonage ,heuresement je me suis rattraper.

Je veux rien dire mais perso j'ai jamais vu d'automobiliste a 50 ,c'est soit trop trop lent ,soit a 60. Donc faut arrêter on est tous dans le même cas que ce soit 50cc ou auto ou gros cube.

Moi maintenant a chaque fois que je vois un oiseaux sur la route je klaxonne pour lui faire peur parceque si il décole il vient dans ma gueule ^^

Merci :) Quand mon pére m'envera les photos je posterai l'echange de la GT contre une Alfa Brera Rouge.

Moi j'ai pris un pigeon en pleine gueule et la visiere a explosé resultat j'ai eu des points a cause du plastique dans la peau bref ! Je n'es pas eu les moyen de me rachetais un casque BCD ,donc j'ai juste pris les lunettes en attendant de pouvoir l'acheter. Et ça passe niquel par contre esthétiquement un casque MX serai beaucoup plus jolie

Salut, Je précise on aimes les allemandes :D PORSCHE 924: Avec la vieille clio phase 1 qui est maintenant à la casse ^^ Cette 924 a était refait à neuve avant d'être vendu BMW 525 TDS: Après un déménagement sa à était la folie des grandeurs :P BMW 318 IS: ALFA ROMEO GT: Il a même eu un GTV et une 320D mais je ne retrouve pas les photos :s

Oui, http://www.ludix-mania.com/t4154-tutoriel-passer-en-lc inscrit toi pour suivre le tutoriel.

C'est un MBK mais quoi aussi ? on pourra te donner une fourchette de GP et de ressort

Euh par contre si tu passe en 17.5 tu devrai soit acheter un cornet soit acheter une BAA démontable pour pouvoir la préparé sinon tu vas te retrouvé avec des trou a tous les régime car il n'y a pas assez d'air qui rentre avec la BAA d'origine indémontable.

bien sur bridé le 17.5 en 12 en etant d'origine sinon vive les réglages ...

Sur un scoot d'origine j'aimerai bien pouvoir trouvé: Un carburateur 17.5, Un Pot à cartouche, Des jantes de 13" Deux freins a disques, Une jauge à essence, Un refroidissement liquide, Une selle biplace, Un réservoir supérieur à 7L. Une transmission longue, Un guidon naked, Un compteur digital, Un bonne éclairage, CDI pas bridé. voilà ,ça fait beaucoup mais pour un scoot de +2000e on pourai largement trouvé sa.

Bonjour ,merci ?

J'ai la même consomation que toi ,j'ai un cornet Conti CRX et un pot Artek K1 ,je suis réglé niquel.

Il te faut un carburateur 17.5 PHVA ED. ça va augmenter un poil ta vitesse de pointe ,et augmenter ton accélération /reprise de façon flagrante. Moi aussi je stagne a 80 ,mais les nouveau compteur son plutot fiable. Vitesse compteur 80 = Vitesse Radar 75. donc c'est plutot pas mal.

Quelle ai ton kilométrage ? Moi je pense tout simplement a une bougie tout simplement qui a du mal a fournir une étincelle assez puissante lors des matin froid.

essaie 90 :) et tu verra bien qui ne tente rien n'a rien.

^^ je sais les gens ,mais la boîte à air est pas trés design ,un cornet pour ma part c'est beaucoup plus jolie ,mais c'est une beauté qui reviens cher :/. Fin du HS

C'est une daube ;). Je les retiré car elle la mousse était morte ,et vu qu'il est impossible de la démonter ,j'ai pris un cornet.

Ah j'ao oublié j'ai un cornet :P et si je tiens a dire que le d'origine c'est une pure daube trés mal fait.

Débridé variateur ,Pot Artek K1 ,je fais a peu prés 100km avec 5.5L ,Le carburateur de 12 Gurtner d'origine c'est une grosse daube qui fait surconsommer pour rien. Sinon un pote a la même configuration que moi mais avec un carburateur de 16 DO et il fait 150km

Non aucune autre.

Pour détacher ton carburateur tu dois: Faire sauter le collier de ton filtre à air qui se trouve a droite du carburateur. Enlever ta boîte à air. Faire sauter le collier de ta pipe d'admission qui se trouve a gauche du carburateur. Ensuite tu aura beaucoup plus de jeu pour dévisser les deux vis de ta cuve qui se trouve en bas de ton carburateur ,mais avant coupe l'arrivé d'essence avec ton robinet. Une fois le tout enlever ,tu trouvera ton Gicleur principal au milieu ,tu dévisse avec un tournevis plat ,et tu change. N'oublie pas d'acheter deux collier de sérrage pour remonter le tout.

Français Raconteur D'histoire. Chez pas si sa marche :P MAX.

Désolé mais j'habite dans une grande agglomération rempli de feu et de stop ,et je suis souvent a l'arret. Je vais pas te mentir sur un trajet de 20min je passe bien 5 grande minute a l'arret