kHRUMP

Y me semble que Artek sorte des disque avec patte de depot inclus ,si tes disque sont rincé tu pourrai les changer et la patte de déport sera déja faite :)

ça passe bien trés bien :) Pour l'instant le top c'est d'avoir pot + carburateur 17.5 + variateur +embrayage après tu passe en kit 50 et c'est bon :) pas besoin de plus tu devrai taper 95/100 Reel si tes bien régler :)

tu vas nettement sentir la différence :) le seul défault de ce variateur c'est que les galets c'est du 17/13.5 comparé a l'origine 16/13

C'est du grand n'importe quoi encore un cow boy ... un berlingot quand même mdrrrr'

Et moi même pas de +1 ^^ :P Pour le lien le voilà : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/tnt-moyeu-adaptateur-jante-mbk-nitro-a-disque-sur-moteur-a-tambour.html Et pour la fourche tu dois faire une cale de 2mm voilà toute les info http://forum.maxiscoot.com/peugeot/200782-jantes-nitro-peuj-vivacity.html

Bonjour à tous, Je vends mes services en mécanique et en electricité sur tous scooter ,de préférence Peugeot horizontal. -Recharge de batterie. -Vérification ou changement galets, ressort d'embrayage ,ressort de poussé ,courroie. -Nettoyage de toute pièce mécanique (carburateur ,variateur ,bloc moteur ,cloche ,transmission ,culasse ...) -Vérification ou changement de pneu. -Vérification ou changement des segment ,piston ,cylindre ,cage à aiguille. -Vérification ou changement bougie. -Réglage général de la transmission et carburateur. -Installation pot de détente. Et plein d'autre chose qui ne me passe pas par la tête ... Pour ce qui ai des tarifs je ne prend pas cher du tout. Exemple changement Cylindre/piston 25e. Me contacter en MP puis je vous donnerai mon numéro de téléphone. Cordialement, Merci. Thibaut.

Il faut que tu prenne une fourche de Nitro et et y a un adapteur pour la roue arriére. Sur ludix c'est comme sa et ça passe niquel. Mais j'ai déja vu des viva rouler en cycle de nitro.

le multivar c'est un petite plage ? y en a deux y me semble un avec un Grande plage et l'autre petite.

Ta tous compris :) Artek sur peugeot il font de trés bon produit. Pour le variateur au prix le plus chére tu le trouvera a 72e et pour l'embrayage 70e

Je rejoins Rocket34 pour le variateur :) Sinon pour l'embrayage le Artek k2 est super j'ai eu l'occasion de le tester il acrroche super bien ,et le systéme de masselote est trés bien ce qui evite de démonté l'embrayage ;) Et il est de meilleur qualité que le Stage6 donc les vis de réglage ne se foire pas au bout de 2 démontage :P Pour le correcteur garde celui d'origine il est trés bien. Si tu veux vraiment aller loin y en a 250e mais c'est inutile pour de l'utilisation quotidienne urbaine.

Et puis j'ai un pote qu'il la monté et niveau accélaration c'est le top ! Plus un 17.5 sa sera pas mal ;)

ah oui j'y suis passé tu veux bouger jpeux venir :P ?

Ta fait ta révision des 500km ? Et va chez ton pro il doit te le prendre en garantit et en même temps y te fera la premiére revision gratuite :)

Pendant mon absence, il y a eu le pot Artek K1 ,nouvelles poignées ,nouveaux clignotants arriére ,et valves de jante. A venir un carburateur 17.5 et un variateur Artek k2

Heroik ,je t'informe ^^ qu'il y a eu un test sur le Stg6 SP et sur le Artek K2 et le Artek c'est le top du top on reste sur une grande plage mais avec des pentes plus raides. Le problème du Stg6 c'est qu'il s'accorde mieux avec la joue fixe de la même marque, tandis qu'avec le Artek on a plus de perf et pas de joue fixe a mettre plus gagné plus. Je vous met des photos du changement: vidéo: Pour voir la vidéo ajouter moi: Thibaut WARGNY https://www.facebook.com/vidéo/?id=100003489357861

C'est le gros compteur style tableau de bord ou le digitale ? Si c'est le digital ta juste a le remettre je pense rien de compliquer, Par contre si c'est le gros tableau de bord ,de 1 ça va faire traulaid et de 2 c'est impossible a moins de crée des pate de fixation toi même et de les encastrer.

Plus la puissance moteur est forte plus y faut de diamètre, un 19 tu l'exploitera à fond ton Kit. Sur origine on met du 17.5 parce que 19 sa devient trop gros.

Et il va te remettre l'ancien kilométrage ?

Bonjour à tous, voilà pendant mon absence quelque modif qui font changé :)

Ludix 69 tu peux les trouver sur scootermotopièce c'est des Omega Chrome ou alors tu prend des Polini Vert c'est les même. GP= Gicleur principal

Bienvenue :) Moi je tape 80 COMPTEUR , j'ai pas monté mes ressort d'embrayage ,et j'ai des galets de 6.7 qui me paraisse un peu léger. Et j'ai un GP de 85 avec cornet tout marche nique lfaudrait que je regarde la couleur de la bougie. Tout sa pour te dire qu'il faut que t'essaie des galets un peu plus lourd et un GP plus élevé. PS: Je tourne avec un Artek k1

50km et tu reprend de la vitesse progressivement ,c'est pas parceque ta dépasser les 50km qu'il faut que tu tape dedans direct. Habitue ton piston a different régime et après c'est repartit pour 10 000km voir plus

Oups il on du enlever le produit je le retrouve plus :s le câble seul fesait 2e ^^

http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/cables-d-accélérateur/câble-de-gaz-universel-pour.html Tu devra enlever l'ancien câble de la gaine ,et le remplacer par celui ci tout simplement.

j'ai un pote qui a encore sont pot d'origine et il est en 17.5 il a senti un gain flagrant ;)