kHRUMP

Sécurité ? j'y crois pas ! Inconscience de la part de certain ? j'y crois ! Il devrai instaurer le dé bridage légal à partir d'un certain nombre de kilométre ou de l'age.

essaie de réglé a l'arret avec le régime moteur bien stable et au plus bas. Ensuite dévisse par demi tour ,et finit en quart de tour. Si tu sens qu'elle va caler augmente d'un quart de tour ;)

Bonsoir à tous, Je viens de penser a une chose toute simple :) Pourquoi nous avoir bridé a 45km/h enfin pour ceux qui sont encore bridé u_u. Dite selon vous pourquoi cette norme débile qui date des années 60 nous brides? ...

Pour le compresseur sa dépend ... Un bon compresseur t'en a pour facilement 200e.

ça va changer ^^. Mais d'abord un variateur ,un carburateur ,un aileron. Je le change en dernier parcequ'il reste assez beau

Salut, A l'achat neuf a peine 12km ^^ Avant: et a 3500km en full BCD pas encore finis :( après:

PS: les galets d'origine font 8.95gr ;) et pas bien de mélanger des galets de différent poids ,même si tu les met bien pour pas avoir de déséquilibre ,tu risque de l’abîmé à cause de la force centrifuge. Par contre va pas taper dedans comme un taré avec un vilebrequin d'origine soit résonable.

Réglé ton ralentit à chaud bien sur faut vraiment que le régime moteur soit bas (sans caler hein). A un feu ou stop tu repasse au PM ou tu reste en première ? Je dit sa parce que je sais pas si le ralentit en première et plus ou moins "puissant" que au PM ...

Moi, Tablier + Marche pied + bas de caisse = Noir mat. Carénage bleu + Garde boue= Noir brillant. Carénage Blanc= Blanc Brillant. Et pour poussé la chose un peu plus loin, Fourreau de fourche= Polissage. Jante= Noir Brillant Guidon + Potence= Polissage. Pot= Polissage. Le prix ? pour tous sa tu peux t'en sortir pour a peu plus de 90e. En comptant l'appret ,peinture ,vernis ,papier a poncé ,belgom alu.

Bon tu bloque ta courrone de démarage qui se trouve dérriére ton variateur a l'aide d'un tournevis ,et après tu appuis ton tourne vis vers la droite pour qu'il prenne appuis sur ton carter de transmission. Ensuite tu dévisse avec une clé de 14. il faut le faire a deux si c'est la premiére fois que tu le démonte.

Je veux les sabler car la ou j'habite les route sont défoncé et j'ai pris des cailloux qui m'on fait des entaille peux profonde mais au papier a poncer ça va être chiant a rattraper. Et la j'essaie de trouver le logo Peugeot qui cache le boulon de la roue arriére. Et bien sur y a que sur blaster qu'on trouve sa.

Non est en fait je vais les faire moi même ,je vais les passé au sablage et mettre de la peinture noir brillant spécial jante et je polirai les bords de jante ;).

Pas d'huile 100% synthése sur un moteur d'origine ,perte d'argent et j'ai pu voir un cylindre d'origine qui roulé avec de la 100% il était hyper déguelasse comparé a un gars qui roulé avec de la semi au bout de 1000km :) Donc de la semi dans un cylindre origine c'est trés bien. bien sur prend pas de l'huile bon marché ,enfin je dis sa mais certain on fait pas mal de borne avec de l'huile Auchan ,Cora ,Leclerc ,Super U. Moi au début je prenais de la Total Scooter 2T et maintenant j'ai les moyen de me prendre de L'Ipone City Oil a 13e le Litre et franchement niquel :)

Si ce n'est pas obligatoire on peux pas les traiter d'inconscient pourquoi en France on dit sa ? Parce que on nous casse les couilles avec ses normes la. C'est de très bonne normes je dit pas le contraire ,mais pour eu c'est "Normal" de sortir sans casque. Sinon il gére trés bien leur moto :)

Ton trou est du a tes ressort d'embrayage d'origine trop mou. Opte pour des 25/30% et adieu ce trou :) Et ne change pas ton ressort de poussé.

Maintenant y a plus que TNT

Et bah moi j'ai un garde boue de vélo et c'est trop bien :)

Ah aufaite n'installe pas le ressort de poussé livré avec ,celui d'origine est trés bien.

en fait le Artek k1 c'est une copie conforme du doppler S3R

On en a déja parlais et le Artek k2 est largement plus performant.

Perso mon scoot pétérade a bas régime ? mais si je tire sur la poignée a la moitié sa le fait plus ... En dessous de celle ci ça me le fait.

Moi j'ai port artek k1 cornet et je tape 82/3 compteur scoot et c'est un trend

Si il est en vente http://www.scooter-moto-pièces.com/variateur-artek-k2-artek,fr,4,456_copie.cfm Et chez vraiment pas pourquoi on tape 80 compteur ça me fait la même chose :/

Aufaite tu tape combien avec ta configuration ?

D'autre avis ?