Nozix

Franchement je pencherais plus pour une mauvaise alimentation en mélange car il n'y a pas trop de signe d'allumage défaillant mais plus un manque alimentation en mélange donc nettoie :réservoir, robinet, durite et carburateur démonte le intégralement tout tout nettoie pièce part pièce c'est un peu maniaque mais moi je fais sa pour m'en assuré puis si ça fait toujours le même comportement tu n'auras rien perdue et regarde test bien ton allumage pieces part pièce aussi.

Soit ton pas de vis est mort sinon tu as foiré ton filtage dans l'alu du carter.

Oui car elle guide ton piston après si t'es un peu rigolo tu roule avec pour voir sinon évite, et tu la cassé comment ?

MDR jamais écouté les pannes des particuliers car tu sais pas se qu'il a fait dessus enfin bref, mais dans détails il y a des rupture ou des détonation quand elle s'arrête ou elle se coupe comme si on coupais le contacte ?

Oui, ça se fait

Mauvais serrage ou une mauvaise étanchéité

Si tu veux garder ton allumage électrique et pas faire le poussette il y a le mvt millénium et sinon le mvt fonctionne mais à la poussette.

Fait des réglages richesse et de galets puis si sa marche toujours pas c'est une panne autre alors.

Soit c'est boucher ou alors la dépression fait pu dépression donc à changer

Salut, j'ai récupéré un pot yasuni max series pour derbi et j'aimerais avoir un avis sur se pot niveau perf etc car je le connais pas du tout.

Ha je vois que l'embrayage a première vu car si il monte dans les tours sans avancer plus vite il y a à peut près que sa.

Oui c'est le mieux.

Sur un moteur poussé comme sa un 21mm est mieux niveau sécurité.

Ha ba ça peut le faire mais fait le pas comme un sagouin sinon après ça a va être tes segment qui von usée plus vite

Euuuu ta un scooter hyn pas une fusée non plus hehe, mais avec le 70 malossi fonte tu peux y arriver.

Haaa mais j'ai vérifié mon squitch qui était de 0.90 donc c'est largement bon et comme part azard avec le même montage et même réglage mais en mettant la clavette classic le moteur a largement tenu donc ba je me pose bien la question si les clavette décalée méca boîte sur course origine son bon pour la sécurité du moteur. Ha ba il y a de quoi.

Oui mais pourtant je les régler exprès avec la clavette décalée mais j'ai regardé cher top perf une fois le moteur cassé et elles sont pour course 44mm.

Non j'ai régler le squitch à 0,90 sur demande du client et réglage au banc ça a pas tenu 3mois après je sais si le client a changer autre chose que la clavette décalée course 44mm mais avec les mêmes réglages et une clavette normale tout est rester niquel pendant 1 an. Et oui les mvt millénium je les connais je les installe souvent et je les recommande mais je pensais pas à la clavette décalée pour scooter.

Ha d'accord non mais je pensais cel qui était pour méca boîte en course 44 sinon je connais pas celle de scoot.

Oui ça peut passer sur le fonte.

Avec un bon montage et bon réglage il peut encore tourner.

Normalement segment c'est bien avant les 15000.

Je suis mécanicien moto depuis 8ans et ça se sont les 2 pistons d'un de mes clients et comme part azard la seule pièce qu'il a changer sur sont moteur ba ces la clavette décalée sur allumage d'origine et longueur de bielle d'origine, donc j'ai vérifié sa moto et est remis une clavette normale sont moteur à fait 1an donc moi je crois ce que je vois.

Sa ne sert à rien d'acheter une bougie directement mieux vos testé lantiparasite et tout ce qui suit pour voir avant de dépenser.

Les clavette décalée son prévu pour course longue et donc sur origine il y a des risques de percés les piston de ce que j'ai vu.